Medano Vanity czy Kands Maestro?

[yurek55]

Jestem na etapie poważnego rozważania zakupu nowego roweru. Obecnie jeżdżę na dość wiekowym Wheelerze CB 1600 i czas już go zmienić na coś wygodniejszego. Jeżdżę niemal wyłącznie po ulicach, w tym roku mam przejechane 6k km i takie będą mniej więcej roczne przebiegi na nowym rowerze (minimum). Żadnych sakw wozić nie będę, wypraw kilkudniowych nie przewiduję. Kupiony rower będzie mi służył raczej już do końca życia.
W grę wchodzą te dwa modele:
http://allegro.pl/show_item.php?item=%203504985600
http://allegro.pl/rower-kands-maestro-28-alivio-r-19-licznik-i3522476357.html
Zastanawiam się przede wszystkim, czy osprzęt deore w Medano jest wart tego, by zapłacić za to 550 złotych więcej?
Będę wdzięczny za wszelkie rady bądź sugestie. Z góry dziękuję.

[yoshko]

A czemu Wheeler już niewygodny?

[qbab]

Medano to nie tylko przerzutki Deore. Różnice są dużo większe i to praktycznie na każdym elemencie. Wyższa jest również cena więc trudno porównywać (Madeano jest prawie 50% droższy od Kandsa).
Medano ma już 9-rzedowy napęd, wyższej klasy przerzutki (manetki pewnie też), lepsze opony, hamulce, korbę, pedały, kierownicę, amortyzator itd.

Jeżeli stary rower jednak jest wygodny (gdyby nie był pewnie nie przejeżdżałbyś 6kkm), ale się znudził czy zużył, to go pomaluj i wymień osprzęt.

[yurek55]

Na swoim blogu na BS napisałem, że jazda na Deore, a na tym co mam, to niebo, a ziemia. W komentarzu pokusiłem się o małe porównanie i wyszło, jak wyszło. Mój Wheeler jest stary, ciężki, ma sztywny widelec i uważam, że należy mi się na starość bardziej nowoczesny i lepszy sprzęt.

[qbab]

Chciałbym tylko zauważyć, że wg informacji z bloga jeździłeś po prostu na innym rowerze.
To tak jak byś porównywał samochody i powiedział, że jeden z nich jest szybszy bo ma lepsze sprzęgło (w dodatku nie wiadomo czy liczniki są dokładnie skalibrowane w obu pojazdach).
Chcesz kupić rower to kupuj. Medano jest lepszy od Kandsa pod każdym względem i jeżeli masz taki budżet i wybierasz spośród tych dwóch to bierz Medano.

P.S.
Co do ciężaru i sztywnego widelca to:
1. napisałeś że jeździsz tylko po ulicach, tak więc nie potrzebujesz amortyzatora.
2. po zmianie osprzętu, kół i opon na nowocześniejsze myślę, że mógłbyś się bardzo zbliżyć do wagi nowego roweru. Masy ram nie różnią się aż tak bardzo (w tych klasach cenowych).

Pamiętaj też, że geometria nowego roweru może Ci nie pasować więc zawsze warto się przymierzyć.

[Robb]

A czemu Wheeler już niewygodny?

Też miałem zapytać

[yurek55]

Ja po prostu jadąc dobrym rowerem zobaczyłem,  jaka jest przepaść pomiędzy moim staruszkiem, a rowerem z wyższej półki. Dopóki nie pojeździłem lepszym sprzętem nie miałem tej świadomości i było mi dobrze z tym, co miałem. Ale jak wszyscy wiedzą: lepsze jest wrogiem dobrego... A co do amortyzowanego widelca - to przy naszych dziurawych drogach, albo jeździe po kostce brukowej - jest bardzo przydatny. Też to sprawdziłem empirycznie. Często mam wrażenie jadąc po takich nawierzchniach, że pracuję przy młocie pneumatycznym:)

[qbab]

Co do sztywniaka i dziur to się zgodzę, ale jeżeli chodzi o bruk to posiadanie amora nie pomaga zbytnio. Może te drogie lepiej sobie z tym radzą ale te do 500zł (stosowane w rowerach do 3000zł) już d**y nie urywają i trudno wyczuć różnicę względem sztywniaka - przynajmniej takie są moje spostrzeżenia. Na bruk polecam szerszą oponę, nieco mniejsze ciśnienie i rękawiczki.
Sam teraz mam amora, a wcześniej miałem sztywniaka (nadal czasami jeżdżę na starym rowerze). Oba rodzaje mają swoje plusy i minusy o czym przekonasz się po zakupie roweru.
I jeszcze moja krótka opinia o amorach z blokadą coby dopełnić temat.
Nie jest do końca tak, że amor z blokadą to to samo co sztywniak. Zablokowany amor jest duuużo sztywniejszy i twardszy od sztywnego widelca, wtedy czuć, że jednak ten stalowy sztywniak, wcale taki sztywny i twardy nie jest, jakby to miało wynikać z jego nazwy.

[yurek55]

Mam jeszcze gorszy teraz problem, bo znalazłem rower SCIROCCO 28 Z Medano Vanity rezygnuję, geometria ramy i brak regulacji kierownicy dyskwalifikują ten rower.
http://allegro.pl/rower-crossowy-scirocco-28-promocja-i3523888569.html
Tylko z kolei o tym rowerze nikt nic nie wie...

[Borafu]

Z Medano Vanity rezygnuję, geometria ramy i brak regulacji kierownicy dyskwalifikują ten rower.

Wybierasz rower pod kątem zastosowanego mostka? 

Przecież taki regulowany mostek możesz kupić za jakieś 30-40 złotych w kilkunastu wykonaniach i kolorach.

[furman]

Regulowany mostek jest tylko po to żeby skrzypiał
A ten SCIROCOO to żaden szał. Widać, że konfigurowany przez margetingowców. Wrzucone heble i przerzutka od XT co by wrażenie robiło, a reszta (to co najważniejsze)  jedna wielka niewiadoma.

[qbab]

Strasznie dziwny ten Scirocco. Niby samo Deore i Deore XT ale rama toporna, kierownica stalowa i widelec z najniższego segmentu cenowego.
Ten sam sprzedawca ma jeszcze inny wnalazek
http://allegro.pl/rower-crossowy-alfine-8-wyprzedaz-i3536749732.html
Takiego roweru Romet nie wypuszczał. Rama też jest koszmarna.

[yurek55]

Przecież taki regulowany mostek możesz kupić za jakieś 30-40 złotych w kilkunastu wykonaniach i kolorach.

Jeśli kupuję nowy rower to nie po to, żeby od początku przy nim dłubać i go modyfikować, tym bardziej, że nie znam się na tym specjalnie. Wolę po prostu poszukać takiego, który mi odpowiada we wszystkim - taki co tylko "wsiadać i jeździć". Najlepiej lekko i szybko I żeby nie kosztował majątku, bo mnie nie stać na rower za 3-4 tysiące

[Księgowy]

nie po to, żeby od początku przy nim dłubać i go modyfikować

Regulowany mostek daje możliwość regulacji pozycji dopasowanej do potrzeb. Wybierając rower z takim mostkiem, zakładam, że będziesz dłubał i modyfikował szukając właśnie pozycji. Czy to nie zaprzeczenie twoim słowom?



Jak chcesz wsiadać i jechać to mostek regulowany tylko kusi aby zmienić kąt kierownicy. Sztywnego nie da się regulować. Nic tylko wsiadać i jechać i nie skrzypi!:)

[Borafu]

Przecież taki regulowany mostek możesz kupić za jakieś 30-40 złotych w kilkunastu wykonaniach i kolorach.

Jeśli kupuję nowy rower to nie po to, żeby od początku przy nim dłubać i go modyfikować, tym bardziej, że nie znam się na tym specjalnie. Wolę po prostu poszukać takiego, który mi odpowiada we wszystkim - taki co tylko "wsiadać i jeździć".

Rób jak chcesz, ale to oznacza że wolałbyś rower ogólnie gorszy gdyby tylko miał lepszy mostek, a to wydaje mi się nierozsądne.

Zresztą to samo można odnieść do opon - wymiana jest droższa i bardziej pracochłonna niż wymiana mostka.

Przecież ja nie piszę o wykwalifikowanym serwisie, tylko o czynnościach prostych jak cep.
Potrzebujesz do tego jednego imbusa i 5 minut. No, może się zdarzyć że będą potrzebne 2 imbusy.