Rama cr-mo

[Robb]

Za 3,5k można coś ciekawego złożyć ?

Toż to majątek! 

[kamil84]

Ojj. Bogaty jestem Serio się pytam, bo nie wiem czy wybierając alu jest sens składać samemu czy kupić gotowca:)

[Robb]

A ja serio piszę.
3500 to dużo pieniędzy żeby złożyć dobry rower.

[skolioza]

@Michał - każdy kij ma 2 końce i wiesz dobrze że możemy dyskutować godzinami nad wyższością świąt jednych nad drugimi

Bo jak pisałeś - hak wymienny uniwersalny stwarza pewne niedogodności Ale żeby go użyć trzeba najpierw urwać oryginał W stalówce prędzej hak zegniesz niż go zgubisz więc w wielu wypadkach wystarczy go wyprostować (od razu kontrargumentując - gwint ten sam co w osi koła, nie trzeba więc na wyprawę wozić specjalnego narzędzia A wiedzieć trzeba że cr-mo nie pęka od byle patyka Tak moje Nishiki załatwił zły badyl, po 10 minutach wśród komarów pojechało dalej z prostym hakiem Ba jeździ z nim do dziś! https://lh4.googleusercontent.com/-wwmfyJN735Q/UcIIacTEcjI/AAAAAAAAHhI/_I8jtEf0EM4/s800/IMG_0005.JPG)

Korozja w dużej mierze zależy od zabezpieczania rur w fabryce (dokładnie jak z autami - daewoo gniły na potęgę, a volvo nawet 20 letnie nie straszy wykwitami) Tu po prostu trzeba wiedzieć jakich marek się wystrzegać, jakie dokładnie sprawdzać itp Ja mogę pokazać mufę mojej zimówki, która po wykręceniu suportu i po przetarciu nalotu z niego opadłego pokaże śliczny zdrowy lakier bez śladu korozji, także na gwincie)

Jak napisano - wszystko ma swoje + i - a ostateczny wybór to wypadkowa preferencji użytkownika i przekalkulowanie jakie cechy są dla niego ważniejsze

[kamil84]

Ważna jest dla mnie bezawaryjność:)
Pytanie z troszkę innej beczki, jak cieniowanie wpływa na wytrzymałość ramy?


Pozdrawiam

[Mariusz]

Oczywiście,że tak.Wiele zależy też od tego w jakim stopniu cieniowane.
Widać dokładnie,to po wadze ramy.

[skolioza]

W wypadku stali - podwójne cieniowanie nie jest już niczym ekstrawaganckim, nie należy się go obawiać
Wiedzieć też trzeba, że cieniowanie rur (zarówno w alu jak i stali) to zmniejszenie grubości ścianek w miejscach gdzie działaja na nie najmniejsze siły - a więc rama jest odchudzona tam, gdzie może być a nie wszędzie Odbywa się to bez żadnego bądź znaczącego spadku wytrzymałości
Sami producenci dadzą także do zrozumienia które ramy nie są dedykowane do użytku z bagażnikiem i sakwami (w racingowych, mocno wychudzonych modelach po prostu nie będziesz miał oczek do bagażnika, a i sama długość tylnego trójkąta w wielu wypadkach spowoduje, że nawet jak go jakoś założysz, to będziesz piętami o sakwy ocierać)

[worek_foliowy]

Skolioza, zabezpieczasz jakoś rower przed zimą? Gdzieś wyczytałem o stosowaniu płynów do profili zamkniętych. Warto się bawić?


Potwierdzam, że hak przerzutki nie jest jednorazowy i można prostować wiele razy. Sporą wadą jest za to średnica rurek - wyglądają ładnie - ale jeśli trzeba założyć rower na bagażnik rowerowy lub założyć lampki typu żabka zaczynają się problemy. Również uchwyt od u-locka wymagał podłożenia maty łazienkowej żeby się trzymał.

[skolioza]

Nie, u siebie tego nie robiłem - rama była zdrowa przez tyle lat, więc wyszedłem z założenia że zrobili to dobrze w fabryce
Aczkolwiek, jeśli rama jest zdrowa i wiążemy z nią dłuższe plany to na pewno nie zaszkodzi (w wypadku ram przychwyconych przez rudą opinie co do zasadności są podzielone)

Ja mam z kolei bagażnik na rowery do którego musiałem dorabiać dłuższą śrubę bo ~~ współczesnej alu ramy nie łapała (owalizacja) pewne rzeczy są względne

[yoshko]

Również uchwyt od u-locka wymagał podłożenia maty łazienkowej żeby się trzymał.

Zainstalowałem bez żadnych podkładów.

[kamil84]

Zająłem się wstępnym kompletowaniem sprzętu, mam kilka niejasnych spraw i proszę o podpowiedź, tutaj specyfikacja:

Rama+stery                    Accent Nordkapp
Widelec                            SR Suntour NCX-D LITE
Korba                               Shimano Deore
H. Przód/tył                      Avid Single Digit 7 + klamki Avid Dial SD7
Przerzutki                        Shimano SLX przód i tył
Manetki                            Deore
Koła                                 http://allegro.pl/kola-28-alexrims-dh19-shimano-deore-lx-t670-czarn-i3557215133.html
Opony                              Maratony
Mostek                             ??
Kiera                                ??
Sztyca                              ??
Siodełko                           ??
Kaseta                            Deore


Mniej ważnych komponentów nie dopisuje

Proszę o porady co zmienić, co dodać itp




PS. tak wiem chciałem sztywną, ale pod alu tak się nie komponuję
Edit: w miarę rozsądne ceny brakujących komponentów bym prosił

[patyk]

Jeżdżę na tym widelcu nie cały sezon i mogę Ci powiedzieć, że jest naprawdę OK. Blokada skoku faktycznie działa - nie ma żadnych luzów. Tłumienie na bardzo dobrym poziomie.

[worek_foliowy]

Koła                                 http://allegro.pl/kola-28-alexrims-dh19-shimano-deore-lx-t670-

To nie są przypadkiem TE pancerne obręcze?

PS. tak wiem chciałem sztywną, ale pod alu tak się nie komponuję
Edit: w miarę rozsądne ceny brakujących komponentów bym prosił

W cenie amortyzatora można już kupić widelec carbonowy.

Jeżdżę na tym widelcu nie cały sezon i mogę Ci powiedzieć, że jest naprawdę OK. Blokada skoku faktycznie działa - nie ma żadnych luzów. Tłumienie na bardzo dobrym poziomie.

Cudów nie ma, sprężyna łapie luzy. Kwestia odpowiedniego uderzenia, lepsza dziura czy zderzenie z ciężarówką wystarczy

[kamil84]

Wychodząc z tego założenia, nikt by nie kupował amortyzatorów:P

Masz na myśli jakiś konkretny carbo-widelec? Jakiś grubszy z mocowaniem vb bym chętnie obejrzał Ewentualnie jakieś alu (oczywiście tańsze)

[worek_foliowy]

Choćby ten:
http://allegro.pl/widelec-trekking-cross-carbon-1-1-8-i3542740688.html

Nie jestem jednak pewien czy jest dostosowany do geometrii ramy przeznaczonej pod amortyzator - "odl. od osi piasty do podstawy sterów - 400mm". Na szosie amortyzator to zbędny balast, w tym przypadku to różnica ponad 1 kg. Zastanów się czy rzeczywiście chcesz jeździć w terenie aż tak często, żeby było to warte takich poświęceń.