Nowy kokpit w szosie - wątpliwości.

[kawerna]

Sheldon Brown taki wynalazek kiedyś popełnił



podobnych przykładów widziałem w necie jeszcze kilka.

@Waxmund: a w czasie zjazdów też nie używasz dolnego chwytu?

[Waxmund]

@Waxmund: a w czasie zjazdów też nie używasz dolnego chwytu?

Czasem tak, ale jeśli potrzebuje bardzo dobrej kontroli nad rowerem, to i tak chwytam na górze. Większą siłę hamowania wtedy mam.

To różnie bywa, pamiętam jak zaczynałeś jeździć na takim rowerze - i dziwiłeś się że ja właśnie tego dolnego chwytu nie używam, bo mówiłeś, że jest dla Ciebie najwygodniejszy, a teraz jak widać zmieniłeś przyzwyczajenia.

Heh, ciekaw byłem czy mi to ktoś wypomni Racja, na pierwszej szosówce jeździłem bardzo dużo w dolnym chwycie. Pewnie spowodowane to było inną geometrią ramy. Pamiętam, że na ś.p. Giancie też na początku próbowałem jeździć w dolnym, ale górny samoistnie stał się dominujący

Wilku, jak wsadziłeś tą manetkę na baranka? Piłowałeś obejmę manetki?

[Daniel]

Jakim cudem masz większą siłę hamowania w górnym chwycie?
W dolnym łapiesz przecież klamki dalej od osi obrotu...
Ponieważ mam słabe hamulce, to często zmuszony jestem zjeżdżać w dolnym chwycie terenowe zjazdy, które wolałbym jechać w górnym.

[Kot]

Czasem tak, ale jeśli potrzebuje bardzo dobrej kontroli nad rowerem, to i tak chwytam na górze. Większą siłę hamowania wtedy mam.

 

[Księgowy]

Jaki uciąg linki mają klamki do BMX? Ktoś z was wie? Taki sam jak canti, czy taki jak v break? Chodzi mi o klamke o uciągu canti ale z bardzo niewielką dźwignią. (przełajowe to jedne) a inne?


Te klamki maja montowanie na klamrę a nie na obejmę więc stąd moje pytanie.

[szy]

Szy miał bullhorna w wersji mtb, czyli szerokiego i o mniejszej średnicy rurek. Bullhorn taki jak na focie ma średnicę większą, więc klamki mtb na niego nie wejdą.

... Busie, nawet nie wiem, jak to komentować... :]






Kiera ma ok. 48 cm szerokości, średnicę 25mm. Ale 'zakręty' są zwężone, więc klamki przejdą bez problemu. Moje przeszły.

Uwaga: te 48 to bardzo mało. Z jednej strony znacząco zmniejsza się opór powietrza, może w więcej miejsc można wjechać. Ale zdecydowanie jest mało miejsca na kierownicy i chwilę zajmuje nauczenie się panowania nad balansem roweru.

Ogólnie jestem bardzo za takim wyjściem, jeszcze w liceum tak obcinałem kierownicę w... Pasacie? Mistralu? I dalej bym obcinał/szukał bullhorna, gdyby nie idealna AT-4 Scotta.

* * *

Tu jest mój ITM Vitus - widać trochę zwężenia na zgięciach, w realu są jeszcze większe.



Szy.

[Księgowy]

No własnie chodziło mi o to:) Dzięki za wstawkę Szy:) 48 to dla ciebei mało, ale ja mam szosową kierownicę i ma ona 42cm więc przeskok na 48 to sie zrobi "kanapa" a chce zachować smuklość i wąski kokpit.  Wygooglałem, że są bullhorny na 44cm, tylko pytanie czy one też mają "zwężane" zakręty.

Jeśli okaże się że 44rka bullhorna ma takie właściwości jak ta od Szy. Chcę zamontować w niej klamki od BMX z krótką dźwignią na jeden-dwa palce i do tego jakieś manetki deore(używki).



Pytanie jednak zasadnicze - jaki uciąg mają klamki BMX stosowane do hebli U-brake? Taki jak do Szosowych hamulców? W niektórych opisach piszą, że te klamki BMX można do tarcz stosować, to wynika, ze niby powinny być kompatybilne z szosowymi hamulcami. 

[Alek]

W niektórych opisach piszą, że te klamki BMX można do tarcz stosować, to wynika, ze niby powinny być kompatybilne z szosowymi hamulcami. 

Mam w tym momencie klamki od mechanicznych dyskow podpiete pod szosowe hamulce i musialem w nich wiercic druga dziurke pod linke, zeby zwiekszyc moc - same z siebie sie nie nadawaly.

[Księgowy]

Mam w tym momencie klamki od mechanicznych dyskow podpiete pod szosowe hamulce i musialem w nich wiercic druga dziurke pod linke, zeby zwiekszyc moc - same z siebie sie nie nadawaly.

Jak to wiercić druga dziurkę? W którym miejscu? Rozwiniesz myśl?

Czyli jest szansa, że hamulce BMX nie pasują do szosowych hamulców;/ Szkoda...

[worek_foliowy]

Sheldon Brown taki wynalazek kiedyś popełnił

Szanuję tego faceta, ale niektóre jego projekty bardziej traktowałbym w kategorii żartu Tutaj bałbym się o zęby.

@Waxmund: a w czasie zjazdów też nie używasz dolnego chwytu?

Podobnie jak Waxmund pewniej czuję się w górnym chwycie. Siła hamowania jest podobna, pozycja właściwie też, kontrola lepsza, a strach że zaliczę OTB wyraźnie mniejszy

[Alek]

Jak to wiercić druga dziurkę? W którym miejscu? Rozwiniesz myśl?

Właściwie to w tych klamkach było zaznaczone miejsce na drugi punkt zaczepienia, tylko nie bylo wywiercone fabrycznie :-) Pomoglem mu i wyglada teraz tak:



Nie mam porownania z dedykowanymi klamkami od baranka, ale jezdze b.szybko po miescie i jesli mialem problemy z hamowaniem to takie, ze blokowaly mi sie kola. Wiec mysle ze dzialaja dobrze :-)

[marcinzet]

Może warto się zastanowić nad "innymi" barankami? Ja np mam on one midge i z czystym sumieniem mogę ją polecić jeśli chodzi i wygodę. Inną sprawą jest estetyka ale jak dla mnie ta kiera jest tak brzydka, że aż ładna. W skrócie jest to rozgięty baranek z "płytszym" dolnym uchwytem.

[globalbus]

Kiera ma ok. 48 cm szerokości, średnicę 25mm. Ale 'zakręty' są zwężone, więc klamki przejdą bez problemu. Moje przeszły.

48 cm to szeroko Realnie to ta kiera ma 25,4 mm tylko przy samym mocowaniu kierownicy, dlatego klamki mtb wchodzą (które są na średnicę obejmy 22,2 mm). Kiera szosowa, czy to baranek, czy bullhorn ma średnicę 23,8-24,2 przez całą długość, bez modyfikacji klamek się nie obejdzie.

btw, księgowy, mogę ci pożyczyć do testów klamki przełajowe, na 24mm mocowanie. Można je używać jako przelotowe lub końcowe (po wyjęciu uszczelki na pancerz). Są na 2 palce.

[Waxmund]

Jakim cudem masz większą siłę hamowania w górnym chwycie?
W dolnym łapiesz przecież klamki dalej od osi obrotu...
Ponieważ mam słabe hamulce, to często zmuszony jestem zjeżdżać w dolnym chwycie terenowe zjazdy, które wolałbym jechać w górnym.

No nie? Też mi się to wydaje nielogiczne, ale jakoś tak u mnie to wychodzi w praktyce. Możliwe, że było tak przy moich (wiecznie) niedoregulowanych hamulcach. Ostatnio przed wyjazdem akurat je idealnie wyregulowałem, ale nawet nie dane mi było sprawdzić, czy w dolnym chwycie jest lepiej...  Mowa tu o sile hamowania. Bo panowanie nad rowerem mam zdecydowanie lepsze w górnym.

Podobnie jak Waxmund pewniej czuję się w górnym chwycie. Siła hamowania jest podobna, pozycja właściwie też, kontrola lepsza, a strach że zaliczę OTB wyraźnie mniejszy

Ja tam OTB się w ogóle nie boje. Póki w nic nie uderzam (samochód, barierka, samochód) to jest ok

Co do baranka, to sam kupuję sobie teraz Pro PLT Anatomic (tyle że za 60zł)
http://www.bikecenter.pl/index.php?p5790,pro-xlt-anatomic-alu-31-8mm-kierownica
Może bardziej polubię dolny chwyt

[Wilk]

Wiadomość usunięta.