Bicykl do okrążenia planety

[chesteroni]

HollowTech potrafi paść. Aardowi padł support po chyba 10kkm, mi po ok. 8 czy 9kkm (nie pamiętam przebiegu a akurat bikestats padło). W tej chwili bym HT nie brał, ale nieco za późno. Poszukaj może jednak jakiegoś dobrego kwadratu?

EDIT:
A jednak mój HT2 też 10.5 kkm wytrzymał - to chyba niestety "norma"
Gwoli ścisłości, w korbie Deore, ale to pewnie bez znaczenia.

[Alek]

Albo skoro juz masz HT, wez na wyprawe dookola swiata zapasowe miski (i ewentualnie klucz). Miski waza tyle co nic, klucz tez niewiele, wymiana jest banalna.

[kolega_na_fullu_;-)]

Najlepiej od razu kup support Accent, mam go już dwa lata lub trzy i jest jak nowy a suporty Shimano padały po sezonie.

[Daniel-san]

Najlepiej od razu kup support Accent, mam go już dwa lata lub trzy i jest jak nowy a suporty Shimano padały po sezonie.

2-3 lata = jaki przebieg?
Mowa o kwadracie rozumiem?

Wilku - Ty używasz HT tak?

[kolega_na_fullu_;-)]

Nie, o HT2. Przebieg? Z 10-15k będzie.
Shimano padały po 4-5k.

[emes]

Nie wystarczy Wam założyć opaskę odblaskową (na rzep lub zawijaną) na klamkę przedniego hamulca? Wtedy koło nie ucieka

Wystarczy opaska wycięta z dętki.

[Ricardo]

Będziesz coś jeszcze zamawiać z bike-components.de ? Bym dorzucił drobiazg za 5 euro.

[Daniel-san]

Mili Państwo,

przed Wami Pan Brooks. )

Kto nie oglądał filmu z Kevinem Costnerem niech obejrzy.
Pan Brooks jest klasyczny i stonowany, ale gdy przyjdzie co do czego potrafi być szybki, agresywny i zwrotny, co udowodnił.
Przejechał do tego momentu już 620 km, więc mogę już coś o nim powiedzieć.
Na test zabrałem go do Czech, gdzie w zeszłym tygodniu przejechał 450 km, w tym 6,4 km w górę.
Spisał się znakomicie.
Nic do poprawki, nic do zamiany.
Największą moją obawą była prędkość - bałem się, że z kołami 26"x2" nie dam rady za chłopakami  na aluminiowych trekingach 28"x1,5". Okazało się, że dawałem radę bez dokładania dodatkowego wysiłku. Oczywiście - na długich zjazdach jak się ścigaliśmy, to mnie wyprzedzali, ale dawałem radę. Mój rekord prędkości na razie to 64 km/h (z sakwami i namiotem) a kolega na semi-slickach pojechał 72 km/h. To, ze nie zostawałem daleko w tyle przypisuję długim korbom (175mm) i dużej zębatce przedniej (48 ząbków). Tak mialem w poprzednim rowerze i to mi się podobało.
Na podjazdach miałem niby łatwiej, bowiem dzięki mniejszym kołom uzyskałem więcej przełożeń.
Rower ważył 13,3 kg bez błotników i bagażnika, więc teraz waży jakieś 15 kg.
Moje cztery litery nie przyzwyczaiły się jeszcze do Brooksa, a przejechały na nim ponad 1000 km. Zastanawiam jak długo się jeszcze będą nawzajem do siebie dopasowywać...

Chciałbym wszystkim podziękować za pomoc w tworzeniu tego bicykla. Gdyby nie Wy, to efekt końcowy na pewno nie byłby tak dobry. Wziąłem pod uwagę wszystkie rady - niektóre jak widać zastosowałem, inne nie pasowały do mojej wizji, ale wszystkie były cenne. Szczególnie cennego wsparcia udzielił łatośłętka - dzięki Łatoś!

Rowerek będzie mi służył w codziennych dojazdach do pracy (4 km) - tytuł wątku był tylko dla przyciągnięcia uwagi...

Żartuję. Zamierzam (najpierw) przejechać na nim z Australii. Szczegóły poźniej.

Mogę załączyć tylko 4 załączniki więc kosztorys i resztę fotek dodaję niżej.

[Daniel-san]

Reszta fotek + kosztorys w załączniku.

Zamiast 3 tysięcy wyszło 5, jednak nie żałuję ani złotówki.

Jestem bardzo zadowolony

[Daniel-san]

reszta fotek w załączniku...

[EasyRider]

Fajna machina. Super, że Ci się wszystko udało skomponować według życzeń i założeń.
Zastanawia mnie jedna rzecz, a pewnikiem, jako długo opracowywany kształt roweru, z najdrobniejszymi szczegółami, znajdzie Twe uzasadnienie. Otóż, czy dość pokaźna sakwa na kierowniku nie upośledza sterowności i nie powoduje zbytniej rozbieżności pomiędzy dociążenia jego a koła przedniego?
Interesuje mnie także Twa opinia, jako osoby z inżynierskim zacięciem, dlaczego postawiłeś na duże sakwy tylne rezygnując z przednich.

[michał]

Te krótkie Ergony pasują Ci na długie trasy?

Mam takie w "rajdówce".
W wyprawówce mam gripy ergona i zwyczajne długie, zagięte aluminiowe rogi

Nie wyobrażam sobie z tymi krótkimi jeździć w dłuższe nieterenowe trasy.

[krajewski]

czy możesz kosztorys wrzucić do exela google?.

[M-kwadrat]

Super kolor - czarny najlepszy! Podoba mi się też ten żółty bidon (kolorystycznie dopasowany do sakw). ;-)

[Daniel-san]

Easyrider - czy Ty do nas piszesz ze Średniowiecza?
Nie mam inżynierskiego zacięcia.
A może mam, jeszcze nie wiem.
Torba na kierownicę oczywiście wpływa na sterowność i to znacznie, tak samo jak obecność sakw, zarówno tylnych jak i przednich. Na krótką wycieczkę nie zakładam kompletu, chyba jak każdy.
Ogólnie wszystkie sakwy w jakimś stopniu upośledzają sterowność, a im wyżej się podniesie środek ciężkości roweru i rowerzysty razem wziętych, tym mniejsza stabilność.
Wydaję mi się jakbym pisał prawdę powszechną. Nie wiem jak odpowiedzieć na Twoje pytania, proszę sprecyzuj. Sam jeździsz z sakwami?

Michał - nie używam rogów. Moja poprzednia kierownica to "obważanek" - taki jak na załączniku. Na nim trzymałem ręce tylko normalnie, albo u góry, nigdy prawie po bokach. Gdy chciałem dać nadgarstkom odpącząć to opieram łokcie na bokach i ręce splatam przed kierownicą, przed torbą na kierownicy. To samo mogę zrobić na krótkich ergonach. Oczywiście to tylko na w miarę prostych asfaltowych kawałkach, bo nie mam wtedy hamulców w bezpośrednim zasięgu.
Może przyjdzie czas, że będę żałował, że nie wziąłem dłuższych. Się zobaczy.

Visca_El_Barca - https://drive.google.com/file/d/0BwbOnEuTrlQCRjVUOGhOTTZDTWs/edit?usp=sharing

M-kwadrat - dzięki jakoś tak wyszło samo. Jeśli chodzi o bidon - zawierał najlepszy gatunek paliwa.