29er w teren i na wyprawy terenowe

[globalbus]

Przy czym czasem adapter po prostu nie pasuje do ramy/widelca/zacisku. "Bo nie". Ale to ciężko ustalić przed próbą montażu.

[Księgowy]

Możesz rozwinąć myśl?
Podać prawidłowe zastosowanie piasty?

To Moje indywidualne odczucie, ale piasty biegowe wg mnie nie nadają się do jazdy w terenie. Nie wyobrażam sobie ich trwałości w dłuższym użytkowaniu w terenie.

Nie bez powodu piasty biegowe w przeważającej większości stosuje się w rowerach szosowych i rowerach miejskich do jazdy po asfalcie.

Minusem piast z przekładniami jest większa masa niż w systemie tradycyjnym i trudniejszy montaż i demontaż koła, który jest konieczny przy każdej wymianie dętki.

Dlatego też omawiane rozwiązanie jest powszechne w rowerach miejskich, gdzie nie zdarza się tak często łapać gum, jak w terenie, a raczej niespotykane w rowerach sportowych, gdzie priorytetem jest niska masa i możliwość szybkiej zmiany koła.

Dlatego też, aby cieszyć się wieloletnim, bezproblemowym działaniem takiej piasty należy ją serwisować, najlepiej raz do roku, jeżeli rower jest intensywnie użytkowany

eDIT;)

Zapomniałbym o dedykowanych tarczach do Rolhoffa na 4 śruby:D

Jeśli dodamy do tego problem serwisu piasty w PL to mamy sporo na NIE:) Podejrzewam, że osoby zajmujące się serwisem takich piast biorą za to dobrą kasę... To jak z serwisem amora. Jak masz amorek za 1000-2000zł musisz go serwisować regularnie bo serwis to 200-300zł a amor drogi... Z rolhoffem pewnie to samo. Ok pewnie można testować jego przebiegi rzędu 20tyś bez serwisu, ale mój portfel by chyba umarł na zawał...

[Turysta]

piasty biegowe wg mnie nie nadają się do jazdy w terenie. Nie wyobrażam sobie ich trwałości w dłuższym użytkowaniu w terenie.

Powiedz to kilku czołowym zawodnikom Pucharu Polski w Rowerowych Maratonach na Orientację, bo nie wiedzą. Przy okazji możesz zapytać o trwałość. ;-)

[Dusza]

Worku, strony 54 oraz 55 katalogu Avida powinny rozwiać Twoje wątpliwości co do adapterów. Wysztko jest ładnie pokazane na tabelkach i zwymiarowane, dobrać i szukać odpowiednich zamienników.

[worek_foliowy]

Dzięki za pomoc w doborze adaptera. Wszystko już zakupiłem i pozostaje liczyć na to, że spasuje. Z instrukcji zrozumieniem tyle, że dopasowuje się do ramy - jeśli jest ona standardowa, to podpis na adapterze będzie zgodny z rzeczywistością. Jednak sam Romet chyba nie dysponuje takimi danymi, bo przerasta ich podawanie geometrii ramy

To Moje indywidualne odczucie, ale piasty biegowe wg mnie nie nadają się do jazdy w terenie. Nie wyobrażam sobie ich trwałości w dłuższym użytkowaniu w terenie.

Czytałem o sypiących się piastach z biegami, ale dotyczyło to piast typu Alfine, które nie lubią dużych obciążeń. Nexus 3s, Sturmey Archer i Rohloff uchodzą raczej za niezniszczalne. W terenie dużym plusem jest odporność na syf i brak przerzutki do połamania - nie trzeba się niczym przejmować. Na szosie przeszkadzają większe opory niż w tradycyjnym napędzie.

Zapomniałbym o dedykowanych tarczach do Rolhoffa na 4 śruby:D

Jeśli dodamy do tego problem serwisu piasty w PL to mamy sporo na NIE:) Podejrzewam, że osoby zajmujące się serwisem takich piast biorą za to dobrą kasę... To jak z serwisem amora. Jak masz amorek za 1000-2000zł musisz go serwisować regularnie bo serwis to 200-300zł a amor drogi... Z rolhoffem pewnie to samo. Ok pewnie można testować jego przebiegi rzędu 20tyś bez serwisu, ale mój portfel by chyba umarł na zawał...

Tarcza na 4 śruby kosztowała kiedyś ~100 zł.

Raz na sezon trzeba wymieniać olej. Poza tym jest raczej bezobsługowa.

[Alek]

Sturmey Archer

Zajechalem nowego AW-costam i duomatica w ciagu roku, pierwszy pochrzanil sie tak ze czesci przebily korpus na zewnatrz... nigdy wiecej. 

[worek_foliowy]

Zajechalem nowego AW-costam i duomatica w ciagu roku, pierwszy pochrzanil sie tak ze czesci przebily korpus na zewnatrz... nigdy wiecej.

Od 2000 roku to już SA z nazwy, bo Chińczycy wykupili i produkcję przenieśli do siebie.

[worek_foliowy]

Przyszedł czas na koła. Znalazłem zestaw Giant S-XC2 za grosze.
http://allegro.pl/kola-giant-29-s-xc2-kaseta-lancuch-opony-okazja-i6179768816.html#
Mały przebieg, osie jak trzeba.

Wyczytałem, że obręcze ważą 510 g/szt. Szerokość wewnętrzna 19 mm. Warto, czy powinny być lżejsze lub szersze? Ponoć standard to teraz 23 mm.