Pęknięta rama czyli temat dotąd mi nie znany - co dalej

[Kierunkowy22]

Cześć

Nie zdążyłem się jeszcze na forum pochwalić swoim dwuśladem i jego przygodami, a już wymaga wizyty na ojomie.
Ponieważ temat spawania ramy, wad tego rozwiązania oraz konsekwencji jest mi tak samo dobrze znany jak wygrywanie szóstki w lotto, to - mając na uwadze n/w standardy roweru i jego używania -  mam do Was serdeczną prośbę o ukierunkowanie mnie: reanimować i spawać czy to jednak zbyt duże ryzyko i lepiej pochować? Jak spawać to czy znacie fachowców w Warszawie godnych polecenia. Jestem cholernie sentymentalny do przedmiotów, które służą mi dobrze latami i  dlatego chciałbym go odratować na kolejne wspólne eskapady.

Rower MB Trek 3900 z 2006r., rama aluminiowa stop dotąd nie ustalony (enigmatyczne trekowe Alpha Custom Aluminium) i www nie pomaga (poza domysłem jednego trekfana, że to 6061). Pęknięcie (choć lepiej brzmi urwanie się) nastąpiło w ramie podsiodłowej tuz nad suportem i pękło na całym obwodzie. Rowerem miesięcznie robię ok. 900-1000km, w miesiące moich urlopów rowerowych co najmniej dwukrotnie więcej, sezon trwa cały rok. Głównie jazda po drogach utwardzonych, offroady puszczy kampinoskiej i czasem leśne dukty, raczej bez torów przeszkód, urlopy szosowo-szutrowe. I taki tryb życia mniej więcej od 4 lat.

Temat pękniętej ramy czasem poruszany jest na forach, ale opinie bywają tak skrajne, że do mojej bladej facjaty i zielonej świadomości tematu dochodzi czarno to widzę. Moja główna obawa to czy przy pęknięciu na całym obwodzie szlag nie trafi właściwej długości ramy podsiodłowej, którą spaw może wydłużyć/skrócić, a tym samym wpłynąć na całą konstrukcję i zmianę nacisków w poszczególnych częściach ramy. W przypadku częściowego pęknięcia zawsze część odcinek nienaruszony "pilnuje" długości.

[Medawc]

Przykro mi, że zabiorę Ci nadzieję - rama do śmietnika.
Obydwa najpopularniejsze w ramach stopy aluminium, czyli 6061-T6 i 7075-T6 są PO spawaniu utwardzane wydzieleniowo, tzn. przesycane i sztucznie starzone.

W skrócie i uproszczeniu - wraz z temperaturą rozpuszczalność w aluminium dodatków stopowych (głównie krzemu) wzrasta. Podgrzewając stop i gwałtownie schładzając otrzymujesz roztwór przesycony, tzn. taki w którym dodatków stopowych jest "za dużo". Ten nadmiar wydziela się później powoli na granicach ziarn aluminium, utwardzając stop (blokując ruch dyslokacji - jeżeli interesuje cię to, to pogoogluj o mechanizmach odkształcania się metali i stopów). To jest tzw. starzenie naturalne. Proces starzenia można przyspieszyć, przetrzymując stop przez długi czas w podwyższonej temperaturze (oczywiście dużo niższej niż przy przesycaniu).

I teraz meritum - po spawaniu w dość sporym obszarze w pobliżu spoiny efekt przesycania i starzenia diabli biorą, a na jego odtworzenie, podejrzewam nie masz warunków. Pospawasz, pojeździsz ze 2 miesiące i pęknie obok. Przerabiałem to, bo spawałem pękniętą ramę, ostatecznie skończyła na śmietniku.

[rafalb]

Popieram kolegę: śmietnik.

[kolega_na_fullu_;-)]

Jak ładna to na ścianę.

[worek_foliowy]

Koszt spawania w dobrym zakładzie to 100 zł. Do tego trzeba doliczyć malowanie. Jeśli rower nie będzie służył do wypraw można zaryzykować.

Rama nie wygląda na wyjątkową, więc pewniejszym i wcale nie takim kosztownym rozwiązaniem będzie wymiana. Byle używana rama da większą szansę na długą eksploatację.

[Alek]

Jeśli rower nie będzie służył do wypraw można zaryzykować.

A jeśli do szybkich zjazdów to można?

Popieram zdanie, że śmietnik.

[m.arek]

Jaki śmietnik??
Trek dawał dożywotnią gwarancję pierwszemu właścicielowi, jeśli rower miał oryginalny lakier (brak uszkodzeń mechanicznych)

[Alek]

Smietnik = nie spawac, nie jezdzic.

Jak Trek wymieni, to miodzio.

[Waski]

Nie zdążyłem się jeszcze na forum pochwalić swoim dwuśladem

Skoro jeszcze przed pęknięciem ramy był dwuśladem to czarno to widzę

[skolioza]

Jaki śmietnik??
Trek dawał dożywotnią gwarancję pierwszemu właścicielowi, jeśli rower miał oryginalny lakier (brak uszkodzeń mechanicznych)

jesteś pewien że funkcjonowało to w 2006r  jeszcze? bo mnie się nie wydaje z pamięci....

[m.arek]

Tak było napisane w oryginalnych papierach, które miałem naście lat temu, mniej więcej to samo jest na stronie:
http://www.trekbikes.com/pl/pl/support/warranty/

[skolioza]

Wydawało mi się że Trek zaczął ograniczać tą gwarancję - jeśli jednak się mylę (co jest prawdopodobne, bo jakoś szczególnie nie zgłębiałem zagadnienia) to szkoda cokolwiek grzebać, tylko wysyłać do Treka

[Kierunkowy22]

Ten dwuślad to nic więcej jak oznaka traumy i rozpaczy

Co do gwarancji. Okazuje się, że na ramę jest dożywotnia, kwity mam (jestem pierwszym właścicielem), a że mam ją w stanie oryginalnym bez żadnych przeróbek, to przysługuje mi taka sama nowa rama  (oczywiście muszą sprawdzić, czy nie pomogłem jej np. brzeszczotem).
Sprzedawca ciekawą rzecz powiedział (zapewne przyda się ta wiedza posiadaczom Treka), że w przypadku uszkodzenia ramy, która jest już wycofana z produkcji i nie ma jej na rynku, przysługuje.........nowy rower.

[Kierunkowy22]

Pominąłem najważniejsze - Dziękuję bardzo za pomocne uwagi i wskazówki.

[Mariusz]

Nie zapomnj tylko pochwalić się, o ostatecznym sposobie rozwiązania sprawy.
Ta informacja może się kiedys przydać komuś innemu.