Witam wszystkich

[anghan]

każdy widzi w singlu co chcę, ja bardzo odmiennie od Ciebie: jeżdżę singlem bo odstrasza ludzi. jest antykradzieżowy, kto by chciał rower który nie ma nic na kierownicy (poza owijką ), nie ma żadnych linek ani przerzutek. inna sprawa że jest kompletnie bezawaryjny i niezawodny, mam w nim hamulec na kontrę, nie bawię się w ostre koła które są przereklamowane, niewygodne i męczące. a zwykły wolnobieg i hamulec to już zabawa z klockami i linkami czego właśnie chcę uniknąć w mieszczuchu

a poza tym uwielbiam na nim jeździć bo jest od najmniejszej części złożony przeze mnie i wszystko sam pod siebie dopasowałem

aha, i najfajniejszy jest koszt roweru: mając trochę części od starych rowerów włożyłem w niego ok 150 zł, z czego najwięcej pochłonęły opony i dętki

Jak sobie pomyślę, że droga z mojej pracy to niezbyt strome, ale jednak długie podjazdy (rano na szczęście z górki) to nie wiem czy bym był zadowolony z single speeda. choć kto wie może dobrałbym takie przełożenie, które by mnie rajcowało A jeśli nie to widziałbym parę biegów w pieście i tarczówki mechaniczne, takie szosowe. Może to nie jest rower który można zostawić na parę godzin przy drzewie, ale miał być ładny

No tak, ja miałbym trzy linki...

[Spiralshe]

Mój nie jest ładny, ani nawet spójny z wyglądu, ale za to jak już powiedziano wcześniej jest bezproblemowy (jak narazie), nie boję się zostawić go na mieście czy przed pracą przez dłuższy czas, i kto by chciał ukraść rower co "części w nim brakuje"?  no i stanowi pewien sposób sprawdzenia się, płaskich dróg nawet do pracy nie mam, co sprawia jakąś frajdę, zwłaszcza  z wyprzedzaniem kogoś na ów podjeżdzie co ma wszystkie przerzutki 
lżejszy - zwłaszcza teraz po zmianie korby, no i szybkie czyszczenie z błota- co nie wcześniej przerażało, jak patrzyłam na te wszystkie linki, przerzutki zasyfione 
A dorzucenie przerzutek jak będzie potrzeba, nie stanowi problemu