Który rower przełajowy?

[Waxmund]

Trzeba było zacytować o co chodzi dokładnie, bo czytam, ale zrozumienia brak

Pytanie, którą wybrać i czy w ogóle pchać się w ten typ ramy?
Przestudiowałem kilka wątków, opinii właścicieli turystycznych przełajowców. Są zadowoleni...
Ja obawiam się trochę cienkich opon, obciążonych sakwami (wyprawy zaliczałem na 1.75), obawiam się też dojazdów do pracy zimą.

Wg mnie przełaj jest najbardziej uniwersalnym rowerem 2 komplety kół lub opon i masz sprzęt szosowy i wyprawowy. Jakie tam najgrubsze opony wchodzą mniej więcej? Na wyprawy asfaltowe jeżdżę zwykle na 1,5" i bez problemu dają radę, a zwykle dość mocno obciążam rower. Myślałem nawet o cieńszych w przyszłości.

Jeździłem zimą na szosówce. Da się, ale trzeba być ostrożnym

[Alek]

Też cenię sobię uniwersalność mojej przełajówki - obecnie pomykam na 28mm, ale jak przyjdzie pora na jakiś szuterek, mogę włożyć 37mm bez błotników. Poza tym jest wygodna i stabilna, ma też większy zapas sztywności / wytrzymałości na bagaż niż szosówki.

Zagwozdka - zmieniłem dla hecy mostek ze 100mm na 75mm. Prowadzi się dużo stabilniej, czuję się pewniej w miejskich manewrach jak i zjazdach. A wszyscy mówili że mi się rower zrobi bardziej narowisty?

Tylko pozycja już nieco za wyprostowana.

[KiESWY]

Waxmund: Nie pamiętam, to chyba Twoją przełajówke widziałem na tym forum, na zdjęciach. Miała na pewno obciążony przód.

Damian (od Ridleya) opisywał mi, że ciężko się jeździ z obciążonym samym tyłem "Rower jest świetny[...] problem jest z dociążeniem przodu, jak na sam tył wrzucisz bagaż do po wdepnięciu w pedał może Ci nawet na tylne koło pójść"

Nie bardzo rozumiem, czy Ty masz podobne wrażenia?
I jak to jest u Ciebie z zawadzaniem czubkiem buta o błotnik. Zdarza mi się wychylać kierownice o takie kąty ale przy małych prędkościach i stosunkowo rzadko...

Alek: Nie zakładasz błotników ze względu na mały prześwit? Nie pamiętam jaki rower posiadasz.

[Alek]

Mój borsuk to Genesis Croix de Fer, taki jak ten:

Mam błotniki do opon 28mm, prześwit jest na grubość palca. Nie zdejmuje ich - z tym 37mm bez błotników to tylko teoretycznie, bo w Irlandii nie ma szutrów za dużo... 

Niestety, mam też dużego buta (48) i w mieście przy manewrowaniu często zahaczam o błotnik. Nic niebezpiecznego, ale podnosi cisnienie. Może sobie skrócę nieco....

[edit]

To znaczy błotnik, nie buta! :-D

jak na sam tył wrzucisz bagaż do po wdepnięciu w pedał może Ci nawet na tylne koło pójść"

Co to znaczy "tylne koło pójść"? Przy ostrym obciążeniu tyłu to wyobrażam sobie, że na ostrych podjazdach może ci się przód podnieść - zdarzyło mi się kilka razy. Ale że coś z tylnym?

[KiESWY]

I to jest to! Proporcje idealne. Przy rozmiarze 56'' mamy złoty trójkąt 560x560. Odległość BB - przednia oś to 609.5mm (Centurion z pierwszego linka ma 595mm, Guerciotti 582)

Ciekawostka, Genesis wydzieliło z kategorii adventurę podkategorie multi sport, która stoi obok cyclocrossu.

Tylko te 375 funciaków.

Mój szef, gdy wraca na weekendy do Londynu, jest zmuszany przez żonę do wycieczek rowerowych. Oboje mają cyklocrossy z barankami.

Edit. Mój Shannon ma 639 mm w nietypowej kategorii BB-oś.

[EASYRIDER77]

wyprowadźcie mnie z błędu jeśli się mylę.
Czy taki rower jest poszukiwany czy to jest tylko turystyk?
Tego rodzaju?

http://rower242628.pl/p/928/3897/fuji-touring-28-28-fuji-2014-rowery-fuji-rowery-producenci.html

Albo znany też bardzo trek 520?

[Symfonian]

Jeżeli nie masz kasy czy miejsca na 3-4rowery to przełajówka jest świetnym rozwiązaniem.
Moją przełajówką jeżdzę i na wyprawy i po lesie i po szosie.
Osobiście lepiej jeździ mi się bez przednich sakw, mniejsze opory powietrza.

[Alek]

Edit. Mój Shannon ma 639 mm w nietypowej kategorii BB-oś.

O, te 30mm akurat uratowałoby mnie przed zahaczaniem. Ale nic to - powiedział Kmicic.

[KiESWY]

Wyprowadzam,
o takie coś chodzi: Fuji w rozmiarze 56 (tu sprzedawany jest jednak cały rower, nawet rozmawiałem z Globallusem o tych manetkach, po tym jak go znalazłem)
Trek 520 jest mi znany, nie wymieniałem go ze względu na słabą dostępność.

To, jak rozumiem, jest kategoria touring?

Jeżeli nie masz kasy czy miejsca na 3-4rowery to przełajówka jest świetnym rozwiązaniem.
Moją przełajówką jeżdzę i na wyprawy i po lesie i po szosie.
Osobiście lepiej jeździ mi się bez przednich sakw, mniejsze opory powietrza.

Mam szosę na wyścigi, drugi rower (i na tym koniec) musi mnie wozić przede wszystkim komfortowo po twardych nawierzchniach.

[EASYRIDER77]

a tu chyba jest trek 520 w wyprzedaży.

http://www.ssc.pl/wyprzedaz.html

[Alek]

Jak komfortowo po twardych nawierzchniach, to przede wszystkim pomysl o oponach. Slicki 28mm wzwyz, napompowane na 3,5 (przod)- 4,5bar (tyl), powinny zalatwic sprawe. Np. Continental Sport Contact (32mm) albo Schwalbe Kojak (35mm).

Teraz jezdze na UltraSport 28mm (4/5bar) i mam ładny kompromis między szybkością, wygodą i odpornością na przebicia, ale jak się zajadą wymieniam na nieco szersze.

[KiESWY]

a tu chyba jest trek 520 w wyprzedaży.

http://www.ssc.pl/wyprzedaz.html

Fajna rama ale to niestety błąd na stronie... "musimy to zdjąć, została sprzedana"
...ale dzięki!

[EASYRIDER77]

niestety, ale to chyba normalka na stronach www. Niejednokrotnie na własnej skórze odczułem.

No to powodzenia w szukaniu.

a tu Jamis Aurora

http://www.evanscycles.com/products/jamis/aurora-2014-touring-bike-ec054717

[KiESWY]

W tym sklepie zaopatruje się właśnie mój szef, tu też znalazłem model Pinneacle Arkose Three.
Recenzja http://road.cc/content/review/90686-pinnacle-arkose-three

Rama idzie za 110 funciaków, nie powala, no i tu coś jest znów wykombinowane z dolna miską sterową. Tam jest chyba 1 1/4.

[sscx]

I to jest to! Proporcje idealne. Przy rozmiarze 56'' mamy złoty trójkąt 560x560.

nie wiem czy podałeś wymiar podsiodłowki c-c czy c-t, bo jeśli ten pierwszy to polecam poison opium, którego sam dojeżdżam i przy rozmiarze 60 ma dokładnie 565x560 mierzone c-c.
W wersji pod hamulce canti ma górne prowadzenie linek, otwory na bagażnik (tych mój akurat nie ma bo jest z 2012 roku)
Generalnie nie sugerowałbym się, że jedna rama jest 56 inna 57, 55 a raczej wymiarami geometrii. Producenci podają czasem c-c inni c-t. Przy wyborze ramy radziłbym patrzeć również na standover height, bb drop i długość główki gdyż często ramy przełajowe mając teoretycznie podobną wysokość podsiodłówki co np szosówki, mając mniejsze obniżenie suportu-większy prześwit pod suportem oraz wyższą główkę ramy są tak jakby wyższe i w przekroku może okazać się, że jest za wysoka..szczególnie jeśli ktoś ma np. proporcjonalnie krótkie nogi.

Jakiś czas temu też szukałem przełaju i zdecydowałem się na poisona ze względu na cenę i dostępność przed wszystkim, możliwość doboru koloru, lakieru itp.

Alternatywą na tani przełaj jest znalezienie ramy trekkingowej pokroju kuwahara, gary fisher, marin i inne jakieś starsze i włożenie do nich baranka.
Tu przykład z angielskiego forum:
http://www.retrobike.co.uk/forum/download/file.php?id=215669

Sam buduje właśnie taki budżetowy przełaj na ramie kuwahara pacer, docelowo z łapami campagnolo 10s i reszta osprzętu shimano 8s.
Plusem tych starych ram jest to, że możesz zastosować niedrogie manetki na dolnej rurze nie wchodząc w koszty klamkomanetek, jeśli nie zależy Ci na nich.