Który rower przełajowy?

[Waxmund]

Tyle fajnych przełajówek w internecie jest... kusi mnie

Do 'standardowej' przełajówki która ma korbę powiedzmy jakieś 34/50, wsadzę bez problemu korbę mtb (22/32/42)? Do tego klamkomanetkami Shimano 105 (ST-5703).
Da się tak z grubsza to określić, czy to może być zależne od danej ramy?

Nie ma ktoś dobrych kół pod bagaż na 28" odsprzedać?

[Alek]

Do 'standardowej' przełajówki która ma korbę powiedzmy jakieś 34/50, wsadzę bez problemu korbę mtb (22/32/42)?

Zaloze sie ze bedzie problem z linia lancucha - cos moze ocierac o tylne widly, przerzutki nie beda ladnie wchodzic. Nie dasz rady na trojce szosowej + 11-32? 

Nie ma ktoś dobrych kół pod bagaż na 28" odsprzedać?

Ja mam, 32x na Deore 525, ale musisz odebrac z Dublina

[KiESWY]

Tyle fajnych przełajówek w internecie jest... kusi mnie

Do 'standardowej' przełajówki która ma korbę powiedzmy jakieś 34/50, wsadzę bez problemu korbę mtb (22/32/42)? Do tego klamkomanetkami Shimano 105 (ST-5703).
Da się tak z grubsza to określić, czy to może być zależne od danej ramy?

Nie ma ktoś dobrych kół pod bagaż na 28" odsprzedać?

Konstruując swój rower miałem podobny problem. Chciałem mieś jak 'najmiększe' biegi i klamkomanetki. Byłem pewny że korba 48/36/26 zadziała - nie chciałem ryzykować kupna korby mtb.
Po przeliczeniu przełożeń w excelu do zestawu dałem kasetę MTB 11-32 (a można jeszcze 34/36). Dało to optymalną miękkość (to z kolei nie da możliwości zastosowania 105'ek).

Czemu chcesz taką korbę?

[Ricardo]

Waxmund, ty chcesz rower przełajowy czy chcesz jeździć przełajowe trasy? Ja na moim przełaju jeżdżę głównie po asfalcie, czasem jakieś szutry, mam korbę 50/34 i kasetę 12-30 (10 rzędową). Jakoś nigdy nie odczułem potrzeby użycia z przodu tarczy mniejszej niż ta 34.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[Alek]

A z bagazem pod 20% nie da sie wjechac na 30/34? Wax ma b. dobry silnik, zacznijmy od tego

[Alek]

Aha, doczytalem ze do szosowych trojek 110/74 BCD mozna wlozyc najmniejsza zebatke 24T.

Although "road triple" cranksets commonly come with a 30 tooth small chainring, it is very easy to replace this with something more reasonable, such as a 26 or even a 24

http://sheldonbrown.com/harris/chainrings/74.html

To powinno wystarczyc?

[KiESWY]

Aha, doczytalem ze do szosowych trojek 110/74 BCD mozna wlozyc najmniejsza zebatke 24T.

Although "road triple" cranksets commonly come with a 30 tooth small chainring, it is very easy to replace this with something more reasonable, such as a 26 or even a 24

http://sheldonbrown.com/harris/chainrings/74.html

To powinno wystarczyc?

Tylko dochodzi do tego pojemność przedniej przerzutki. 50-24 to 26 zęby. Nie wiem czy do połknięcia. No i cena dodatkowych zebatek...

Wydaje mi się: albo korba trekkingowa, przerzutka tylna 105 (i przełozenie 26/28=0,928) albo ta sama korba, niższy model klamek i przerzutka MTB (26/32=0,8125 26/34=0,76 26/36=0,72 gdy np.22/32=0,6875)

[worek_foliowy]

Podczas wyprawy używałem korby z zębatkami 52-42-26, więc 50-39-24 będzie działało równie dobrze Muszę tylko dodać, że używałem przerzutki górskiej o sporej pojemności. Jeśli się nie mylę, była to 300LX z pojemnością 26t
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=2a403cba-861f-4d11-8002-2b5f50943815&Enum=113
Nie wiem jak będzie z szosową, ale przypuszczam, że dwa ząbki różnicy w porównaniu do fabrycznego zestawienia wielkiej nie zrobią.

Ze zmianą mały -> średni blat problemów nie było, odwrotnie oczywiście też. Zdaje się, że brakowało za to nieco uciągu manetki do bezproblemowego wrzucania na największy (przerzutka musiała być ustawiona nieco pod kątem).

Napęd jakiego używałem składał się ze wspomnianej korby 52-42-26 i kasety 13-26. Ze względu na długość łańcucha zębatka 26 nie do końca dobrze współpracowała z kasetą - łańcuch ocierał o nią na koronkach 5-8. Powodowało to konieczność żonglowania, ale najważniejsze, że udało się maksymalnie poszerzyć przełożeń. Aktualnie zamiast 26t mam na korbie założoną 28t, bo nie potrzebuję aż tak lekkich przełożeń. Zredukowane zostały też wspomniane dolegliwości.

Używałem przerzutki Deore LX/XT 7s, które mają krótszy wózek od przerzutek 9s. Nowsza przerzutka pozwala na zwiększenie różnicy między zębatkami korby lub kasety o 2. Prawdopodobnie przerzutka 10s umożliwiłaby na zwiększenie różnicy o kolejne 2 ząbki, ale do tego trzeba by mieć już manetki 11s, bo gruby szosowe i górskie 10s nie są ze sobą kompatybilne.

Mam nadzieję, że wszystko jest zrozumiałe Podsumowując, na 99% działającym i sensownym rozwiązaniem będzie korba 50-39-26 z kasetą 13-28t i przerzutką górską 9s. Prawdopodobnie dobrze będzie działać też 50-39-26 z kasetą 13-30t i przerzutką 10/11s, ale tego w żaden sposób nie weryfikowałem.

[Waxmund]

Zaloze sie ze bedzie problem z linia lancucha - cos moze ocierac o tylne widly, przerzutki nie beda ladnie wchodzic. Nie dasz rady na trojce szosowej + 11-32? 

Tzn o co konkretnie będzie obcierać? Najmniejszy tryb zakładam że będę wrzucał tylko przy 1-3 z tyłu (kaseta mtb).

Dało to optymalną miękkość (to z kolei nie da możliwości zastosowania 105'ek).

Czemu nie można było zamontować 105'ek?

Ale to przy jeździe na lekko, jak chcesz takiego roweru używać z bagażem (a Waxmund lubi wozić dużo) - to już trochę inna rozmowa.

Jest jak mówi Wilk. Rower ma uciągnąć duży bagaż (50kg+ ultralight jest dla cieniasów  ), bardzo lekkie przełożenia rodem z roweru MTB mogą się bardzo przydać w górach, czy przy zaliczaniu BIGów

Aha, doczytalem ze do szosowych trojek 110/74 BCD mozna wlozyc najmniejsza zebatke 24T.

Powinno zdecydowanie starczyć. Gdzie kupić jakąś niedrogą 24T do takiej korby?

Zwykła przerzutka Deore rozumiem że da radę? (mam takową aktualnie w szosie z klamkomanetkami ST-5700, śmiga idealnie przy kasecie 11/30 bodajże).

[Alek]

Tzn o co konkretnie będzie obcierać?

Nie wiem, intuicja podpowiada. Nie probowalem.

Gdzie kupić jakąś niedrogą 24T do takiej korby?

Na internecie :-P Szukaj "24T 74BCD stronglight", ale moze byc tez innych producentow.

Tu np. 7GBP za stalowa: http://www.spacycles.co.uk/products.php?plid=m2b2s149p244

[KiESWY]

Czemu nie 105'ki?

Wybierając swój napęd chciałem uzyskać coś, co działa bezproblemowo i niezawodnie (i raczej bez półśrodków typu hubbub,  dziewięcio- lub ośmiorzędowe przerzutki do 10 biegowych klamkomanetek itp.).
Kierowałem się podpowiedziami użytkownika 7milowebuty i modelami oferowanymi na wyspach:
http://www.ridgeback.co.uk/bike/Voyage
http://www.ridgeback.co.uk/bike/Panorama

Manetki 105 podobały mi się jeśli chodzi o ich pracę. Bardzo chciałem je zastosować, bałem się jednak niekompatybilności z dyna-sys'owymi zmieniarkami. (Ostatecznie zastosowałem ówcześnie najnowszą, dziewięciorzędowa Sorę - pracuje też nie najgorzej).

Nie znalazłem też nigdzie podobnego modelu na 105'ce (jedyne oferowane, 10-rzędowe napędy z maksimum 27, 28 zębami, dawały za wysokie przełożenia).

Ale... czy w najgorszym wypadku - przełożenie ~1 - będzie niewystarczające?
Mam zwykle z tyłu 40 kilową budę z psem (plus bagaż). Można z tym pokonać 15% podjazd bez schodzenia z siodła. Ograniczeniem jest raczej troska o przyczepkę, dyszel i sprężynę.
W przypadku bagażu w sakwie nie powinno być takiego problemu.

[Waxmund]

Wszystko się da, ale dużo gór na ciężkich przełożeniach, to jak dla mnie jest nierozerwalnie połączone z bólem kolan. Chcąc jeździć po bocznych górskich drogach, gdzie te 15% to normalka, a bywa i ciężej, chciałbym mieć możliwie lekkie przełożenia.

Przerzutkę założę zwykłą mtb 9'kę tak jak mam w aktualnej szosie przy klamkomanetkach st-5700 i kasecie 10rz 11/30, i z żadnymi dynasysami się nie będę bawił. Działą idealnie. Dzięki za przestrogę.


Dzięki Alek również.

Pozostaje pytanie zadane w innym temacie.