Borsuk!

[Alek]

W sensie że korba? Że za moderna czy że srebrna?

[worek_foliowy]

Coraz ładniejszy ten rower, szersze opony lepiej pasują wizualnie do tej ramy. Dużo jeszcze zostało miejsca?

Jaką masz kasetę? Najmniejsza zębatka to 11t?

(Kliknij, by pokazać/ukryć)

Ściana też jest świetna!

[Alek]

Dzięki, widzę że Borsuk ma fanów

Z przodu weszłoby może 37mm, z tyłu 40+. Bez błotników jeszcze więcej.

Kaseta to 12-27, ale i tak regularnie nie wykorzystuję 2 najmniejszych zębatek.

(Kliknij, by pokazać/ukryć)

Nie moja, ale rzeczywiście fajna

[wikrap1]

Kolor pasuje. Moderność też nie przeszkadza. Ino ten nieszczęsny suport. Na wyprawach 1000+ może być problemem, bo w HT2 szybko mi łożyska padały. Stwierdziłem, że do ściganta ok, ale do wyprawowego/ miejskiego kwadrat. Inaczej ze 2 razy minimum musiałbym zmieniać łożyska, a chcąc nie mieć luzów to jeszcze częściej..

P.S. Tak, mufy splanowane były

P.S. 2 Mam wrażenie, że ostatnimi laty była moda na białe rowery. Teraz ten wszędobylski Shannon itd. Czyżby teraz była moda na czarne?

[worek_foliowy]

To nie system zły, to $himano oszczędza na łożyskach dając najbardziej badziewne. Dodatkowo łożyska są z jednej strony przycięte i nie zabezpieczą przed wodą. Wystarczy kupić droższy suport na znormalizowane łożyska i żywotność wzrośnie.

[Alek]

To mój rower codzienny, maksymalnie do brevetów (wiecej niz Paris-Brest-Paris nie planuje  ), wiec padaki łożysk sie nie boje. W wyprawowcu mam solidny kwadrat :-)

Wcześniej Croix de Fer był oferowany tylko w białym. Teraz rzeczywiście tylko czarny. Ale na biale bicykle to mi sie nawet patrzec nie chce 

Teskni mi sie za jakims kolorkiem z drugiej strony. Jakbym poczekal rok to mialbym Tour de Fera  - nieco przedluzona i wzmocniona wersja Borsuka pod duze ladunki No i jaki piekny kolor! Ech.



http://www.genesisbikes.co.uk/blog/02/07/14/2015-bike-launch-tour-de-fer

Ale z drugiej strony Borsuczek jest pewnie lepszy w prędkościach i zakrętach.

Wystarczy kupić droższy suport na znormalizowane łożyska i żywotność wzrośnie.

Jaki na przykład?

[BIKER303]

Fajna maszynka Tobie wyszła

Czy wiecie może jak się sprawdzają te manetki czasowe montowane na końcu barana? Zawsze mnie zastanawia funkcjonalność tego patentu? Czy jest to wygodne do obsługi na zjazdach lub podjazdach?

[Waxmund]

Nie, niewygodne

Zwykle większość czasu jeździ się w górnym chwycie (szczególnie podjazdów), więc trzeba ciągle ściągać rękę żeby zmienić przerzutkę.

[Alek]

Sporo sklepowych konstrukcji wyprawowych ma takie zamontowane fabrycznie - powyzszy Tour de Fer, Kona Sutra i inne... Byc moze sa duzo bardziej odporne i niezawodne, ale ergonomicznie dla mnie to porazka - zmieniac polozenie reki przy kazdej zmianie biegow? Tyle ze ja duzo przerzucam.

[BIKER303]

Wydaje mi się, że równie dobrze można było by wrócić do patentu manetek na ramie. Dodatkowo zmniejszyło by się wagę roweru kawałek pancerza i linki 

[Alek]

Nie, no na ramie to juz dla mnie calkiem porazka. Tutaj przynajmniej w dolnym chwycie mozna regulowac przerzutki "tylem" dloni bez zmiany polozenia calego ciala

[wikrap1]

Ja trochę jeździłem z  manetkami na ramie. Całkiem wygodne. I gimnastyka nadgarstków od razu, nie trzeba się wiercić na kierownicy  I regulować nie trzeba (Miałem bez indeksacji)

[Alek]

Przy STI to sie dopiero nie trzeba wiercic. Co najwyzej palcem.

Brak indeksacji jest wbrew pozorom calkiem fajny do spokojnej jazdy. Ale np. przy ostrych podjazdach moze juz konkretnie chrobotnac.

[worek_foliowy]

Zwykle większość czasu jeździ się w górnym chwycie (szczególnie podjazdów), więc trzeba ciągle ściągać rękę żeby zmienić przerzutkę.

Trzeba by ustalić czy to wada czy zaleta. Jest trochę gimnastyki

Brak indeksacji jest wbrew pozorom calkiem fajny do spokojnej jazdy. Ale np. przy ostrych podjazdach moze juz konkretnie chrobotnac.

Do turystyki brak indeksacji to bardzo fajna sprawa, nie trzeba się bawić w regulację przerzutek, łatwiej używać np. z zabrudzonym napędem (nieprecyzyjnie działającą przerzutką). Na wyprawie średnio by mi się chciało bawić w ustawianie, a tak wystarczy, że wchodzi pierwszy i ostatni bieg.

Za wadę można przede wszystkim uznać to, że mogą trochę boleć palce od wciskania manetek - mają pewien opór przeciwdziałający samoistnej zmianie biegu, który trzeba pokonać.

[Waxmund]

Trzeba by ustalić czy to wada czy zaleta. Jest trochę gimnastyki

Zmieniam przerzutki co chwilę (chyba że jest idealnie płaska droga) i gimnastyki mi wcale nie potrzeba Zdecydowanie wada!

Do turystyki brak indeksacji to bardzo fajna sprawa, nie trzeba się bawić w regulację przerzutek, łatwiej używać np. z zabrudzonym napędem (nieprecyzyjnie działającą przerzutką). Na wyprawie średnio by mi się chciało bawić w ustawianie, a tak wystarczy, że wchodzi pierwszy i ostatni bieg.

Brak indeksacji to jak dla mnie wiecznie niewyregulowana przerzutka... w końcu ile masz wyczucia w ręce, żeby idealnie ją ustawić przy każdej zmianie? Zmiany zajmują sporo więcej czasu i są mniej wygodne.
Zdecydowanie nie