69er pod sakwy

[wikrap1]

Plan jest taki, że kupiłbym ramę:
http://www.bike-arena.pl/index.php?p3340,rama-sundance-hamilton-rs-18-czarny-mat-7
Do tego trekkingowy widelec z kołem 28", osprzęt z mieszczucha i tylne koło oczywiście 26"

Za taką imprezę zapłacę ~500zł minimum.

Jest sens, czy zdecydowanie oszalałem i powinienem poszukać po prostu używki 28"?

[wojtek]

Poszukaj używki, wyjdzie taniej i lepiej. Z zakupem całego roweru można się zmieścić w tych 500 złotych. Pytałeś o to samo na forumrowerowym, patrząc na to, co chcesz przekładać, to daj sobie spokój z taką imprezą. Naprawdę nie warto, umęczysz się, po drodze wyjdą dodatkowe koszta, po drodze się okaże, że trzeba kombinować z montowaniem bagażnika, bo rama nie ma insertów ani otworów przy hakach.

Link do allegro

[Alek]

Link do allegro

Nie używaj więcej tnij.org - wyswietla sie straszny spam, do tego niebezpieczny (chce coś instalować na komputerze)

[worek_foliowy]

Oczka do bagażnika jednak nie są wcale koniecznością. Takie adapter od Sport Arsenal załatwia sprawę:

Obejmy zamiast dolnych oczek nie sprawdziły się u mnie zupełnie, bo ciągle zjeżdżały - możliwe, że nie potrafiłem trafić z rozmiarem. Problemem jest tylko konieczność zmiany śrubek na dłuższe, bo fabryczne nie pozwalają na założenie np. dodatkowo adapterów Crosso, oraz konieczność lekkiego rozgięcia bagażnika.

Odnośnie tematu, jaki jest sens komplikowania sobie życia różnymi rozmiarami kół?

[wikrap1]

Ta rama ma otwory na bagażnik na dole i jeden na górze (Pójdzie przez blaszkę - adapterek). Nawet mocowanie do pełnego błotnika mam
Sens jest taki, że:
-przednie 28 będzie gładko szło, a tylne 26 będzie sztywniejsze pod sakwę
-rower powinien być bardziej zwrotny (krótsze widełki)
-Niewielka, ale jednak oszczędność masy względem 2x 28"

Właśnie obawiam się, że z tym rowerem za 500zł to wyląduję z jakąś ramą-kowadłem. A tak wystartuję z dobrą ramą i za rok miałbym miodzio części z obecnego górala i rower leciutki i zwinny.

Co ogólnie zyskam kupując cały rower za 500zł? Cieszę się, że konkretnie podeszliście do tematu. Na FR wymiękli

[Borafu]

Matko, ale Ty masz napęd do wymyślania rzeczy wymyślonych ;-)

A cały ten zysk na masie jaki da mniejsze tylne koło zje druga zapasowa dętka.

[wikrap1]

Zapasowa dętka może być jedna - 28". W razie awarii wentyla tylnej dojedzie się na upchniętej Chodzi mi o to, że 69-er zgrabnie łączy zalety 26 i 28" między którymi się mocno zastanawiałem.

Jakiej wagi ramy/roweru można się spodziewać w rowerze za ~500zł? Zgrubnie szacując spodziewam się, że ten mój wynalazek miałby ok. 13kg

[Borafu]

No pewnie że można dętkę upchać, albo naciągnąć. Nie sądzisz jednak że będzie to wiązanie butów dżdżownicą?
Zysk mikry, utrudnień więcej, a piszesz o sakwach, nie o wyścigu, w którym liczą się gramy i sekundy.

[wikrap1]

Jednak sytuacja awarii wentyla jest raczej rzadka i nie uwzględniam tego aspektu. Jak raz na 2 lata przejadę 100km z upchaną dętką, to nie umrę.

Zysk mikry, utrudnień więcej

Ok, zysk wagi może nie jest oszałamiający..
Ale czy zysk wytrzymałości tylnego koła (będę zahaczał o teren), zwrotności, sztywności nie jest już kuszący?

Jak patrzę na moją ekwilibrystykę w porównaniu z kupieniem roweru za 500zł, to w tej drugiej opcji nie widzę zalet (poza kompatybilnością dętek). Coś jeszcze przemawia za takim rozwiązaniem?

[globalbus]

Ale czy zysk wytrzymałości tylnego koła (będę zahaczał o teren), zwrotności, sztywności nie jest już kuszący?

Jak chcesz 26" na tył to nie widzę sensu wstawiania 28" na przód, absolutnie żadnego. Widelec sztywny pod 26" też jest łatwiej dostać.

[wikrap1]

Ale widelec sztywny 26" o długości odpowiadającej amortyzatorowi 100? To będzie jakieś no 44cm minumum... Ciężko znaleźć. I głupio by wyglądało.

Chyba, że szukać ramy 26" projektowanej na sztywniaka. Z tym też chyba ciężko co nie?

Najprędzej pewnie można znaleźć rower ze sztywniakiem na 28" (Tu może być problem z szerokimi oponami), ale wtedy tracę sztywność i zwrotność tylnego 26"

[globalbus]

Ciężko znaleźć. I głupio by wyglądało.

Widelec accenta pod 28" ma tyle samo wysokości oś-bieżnia w wersji 26" i 28", także...

Np bierzesz taki widelec i zakładasz koło z tarczą jakie chcesz, zero problemu.
http://allegro.pl/widelec-sztywny-rexroc-mtb-alu-lekki-wytrzymaly-i4241501634.html

[Borafu]

Ok, zysk wagi może nie jest oszałamiający..
Ale czy zysk wytrzymałości tylnego koła (będę zahaczał o teren), zwrotności, sztywności nie jest już kuszący?

Jak dla mnie nie jest.
Szczególnie ten zysk ze zwrotności, w przypadku roweru z sakwami 

A co do dętki to nie o awarię wentyla mi chodzi, tylko o to żebym nie musiał kleić łatek kiedy jest zimno i pada deszcz. Wkładam zapasową dętkę i jadę dalej, łatać będę w lepszych warunkach, albo jak złapie drugiego kapcia i nie będzie wyjścia.

[wikrap1]

To też w trybie emergency można wstawić dętkę większą a połatać wieczorem. Nie widzę problemu w tym względzie.
A że rower pod sakwy powinien być bardziej stabilny niż zwrotny- jest w tym racja. Ale lubię, jak rower reaguje. Takie przekonania z MTB

Widelec accenta pod 28" ma tyle samo wysokości oś-bieżnia w wersji 26" i 28", także...

A koło 28" będzie o 2,55cm wyżej przy tej samej oponie
Chodzi też o to, żeby widelec na 28" był dość szeroki na górze, żeby łyknął większą oponę. Bo szosowe koło 28" do widelca MTB 26 cali wchodzi..

Widelec, który zaproponowałeś ma 43cm wysokości. Dodając właśnie 2.5cm na kole 28 cali powinien dać idealną geometrię. Z tym że widelec wezmę raczej stalowy, żeby lepiej tłumił mikrodrgania.

[Borafu]

Dobra, kupuj i niech Ci sprawi radość.