Ogr

[Gbur]

Dzień dobry

Oto nowy Ogr.








Parę zmian przede mną:
-kierownica do skrócenia, 71cm to jednak za dużo
-rura sterowa widelca (tak to się nazywa?) też chyba do skrócenia
-rogi plus korki do kierownicy
-siodełko już zmieniłem na stare a pewnie jeszcze raz zmienię. Siedziałem na bardzo wygodnym Brooksie, niestety mosiężne pręty mnie szybko zniechęciły.
-gripy - testuję - wygodne, ale szpetne. Może znacie coś ładniejszego?


Przy okazji dzięki za porady jakie tu dostałem.


EDIT:
A tu jeszcze porównanie z poprzednikiem. Plus bonusowo towarzysz synka czterolatka.

[Janus]

Całkiem podobny do mojego roweru, jednym słowem - przepiękny! Chyba nawet trochę ładniejszy... (Mam nadzieję, że mój rower tego nie przeczyta:)

Może wrzuć zdjęcie ze stojącym obok żółtym rowerkiem dla porównania

[Gbur]

Już jest - żółty wygrywa prostotą. I szybkością, wszędzie jest najszybszy

[miki150]

Ogr mi chodzi po głowie już od dawna

Jaki to rozmiar? Jak mocujesz tylne koło? Czy ten system jest bardziej upierdliwy od zwykłych pionowych "dropouts" (jak to jest po polsku)?

[Gbur]

To rozmiar 22" czyli przedostatni w ofercie. Ja mam 195cm wzrostu i wreszcie ramę, która jest ok pod względem rozmiaru. GT był przymały.

Z tyłu są poziome haki i aktulnie zamontowane elementy, które mają pozycjonować oś są za małe. Tzn. oś jest tylko przykręcona, nie ma oparcia na ramie. Nie podoba mi się to i mamy jutro dalej walczyć z tematem.

[patyk]

Dlaczego nie hydrauliczne hamulce?

[blondas]

Poziome haki są rzeczywiście trochę upierdliwe przy zdejmowaniu i zakładaniu koła. Ja, zanim zacznę je wyciągać zdejmuje łańcuch z przednich koronek tak aby był zupełnie luźny. Wtedy kolo wychodzi w miarę swobodnie.
Te elementy to są monkey nuts. Czemu chcesz odsunąć koło jeszcze bardziej. Czym koło bliżej tym teoretycznie lepiej. Jeździłem kiedyś bez tych adapterow i było ok. Wcześniej nie były w zestawie z rama, od jakiegoś czasu juz są.
Rower ładny   

[Gbur]

Dałem się namówić na takie, bo są prostsze w serwisowaniu. Ponieważ planuję dłuższe wyprawy to taka cecha jest dla mnie istotna.

[patyk]

Jest to jakaś myśl.
Co prawda moje SLXy od 4kkm nie były w ogóle ruszane i hamują tak jak tuż po zakupie ale jest to jakieś wytłumaczenie.

[Gbur]

blondas - są tam jakieś elementy (monkey nuts?) ale są za małe / krótkie, więc oś się o nie nie opiera. Rozumiem, że cały ich sens to właśnie oparcie osi. Wtedy nie ma szansy, że przy mocnym depnięciu koło się nie przesunie ani o milimetr.

Jutro będziemy z tym jeszcze walczyć w serwisie.

[średni]

powalcz z blondasem nad tym fajnym Ogr-em,on ma prawie całą stajnie Surly i dużą wiedzę oraz zasoby części to Ci pomoże ogarnąć temat.W końcu też mieszka w W-wie.

[furman]

Z tymi nuts-ami to miałem zagwozdkę. Długo nie mogłem wyczaić co to za wynalazek.
Mój OGR na razie czeka na organy

[Gbur]

powalcz z blondasem nad tym fajnym Ogr-em,on ma prawie całą stajnie Surly i dużą wiedzę oraz zasoby części to Ci pomoże ogarnąć temat.W końcu też mieszka w W-wie.

Wymieniliśmy tylną tarczę na 160mm (ze 180mm) i teraz oś może opierać się o monkey-nuts. I po kłopocie.
Żeby zamontować z tyłu 180mm trzeba by chyba użyć jakiegoś dłuższego (wyższego?) adaptera do hamulca.

[średni]

w zestawie czasami są dwa adaptery,ale 160 wystarczy spokojnie.

[Dusza]

Żeby zamontować z tyłu 180mm trzeba by chyba użyć jakiegoś dłuższego (wyższego?) adaptera do hamulca.

Na tył musi być inny adapter na większy rotor, ten który masz to prawdopodobnie 0IS, czyli 160-przód, 140-tył.

Tutaj ściąga, który adapter potrzebny przy danym rozmiarze tarczy i typie montażu (PM/IS) - wygląda, że potrzebujesz adapter 40I