Szosówki turystyczne i nie tylko

[dracorp]

Swój rower złożyłem głównie dlatego że nie mogłem znaleźć gotowej szosówki która spełniała by moje wymagania.
Jednak ostatnio w Gdynia zobaczyłem rowery Centurion, a dokładnie linia Cross Speed. Nie jest on idealnie taki jak potrzebowałem, bo nie miał baranka ale miał widelec z otworami pod lowrider. Nie pamiętam teraz jak było z oponami, czy jakieś szersze da się bez problemu włożyć. Z tyłu oczywiście też było mocowanie na bagażnik. Jedynie prosta kierownica psuła cały efekt.
A Wy znacie jakieś gotowe szosówki turystyczne coby nie składać samemu?

[yoshko]

To był zapewne rower przełajowy, który dosyć często mają ramy i/lub widelce przystosowane do podróży z bagażem a poza tym zawsze da się tam wsadzić grubsza oponę. Kiedyś jakbym kupował rower tego typu to na oku mam takie modele:


Specialized Tricross


Giant TCX3

[aard]

Surly LHT oczywiście
http://surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker

[anghan]

Teraz w ofercie pojawiło się dużo rowerów do cyclocrossu. Teraz to mam na myśli, że w Polsce

http://www.rowerymerida.pl/produkt727/cyclo-cross-4-rower-merida.html
Merida ma mocowanie z tyłu, nie wiem czemu mają tylko tarcze :/ Z przodu nie stanęli na wysokości zadania, ale Trek

http://www.trekbikes.com/pl/pl/bikes/road/cyclocross/crossrip/crossrip_elite/#

[dracorp]

Tylko dlaczego nagle zaczęli dodawać w przełajówkach otwory na bagażniki? Wcześniej tego nie zaobserwowałem.
I jak już dają otwory na bagażnik to dali i by piwoty.
ps. a ten surly to dużo waży ze swoją stalową ramą?

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[dracorp]

Akurat te zalinkowane przez Yoshka modele od dawna są znane z tego, że mają otwory i sa używane w turystyce, tak więc słabo szukałeś.

No niestety słabo szukałem.

Kiepski wzrok?

A u ciebie?

[aard]

ps. a ten surly to dużo waży ze swoją stalową ramą?

Ciekawe, że masy nie podają... Co prawda sama rama masy nie robi, ale służę dokładnymi danymi o ramie (kupiłem w 2009 samą ramę, rozmiar 56 cm). Rama wazy 2,3 kg, a widelec (z nieobciętą rurą, nieludzko długą): 950 gram. Czyli w stosunku do szosówki na sorze musisz doliczyć ok. 1,5 kilograma. Do tego dużo cięższe koła, inne hamulce, może inny osprzęt, nie wiem: 3 kg więcej? Obstawiam, że całość to ok 12 kg. Jak na wyprawówkę - wystarczająco mało.

PS. No nie mogę nigdzie znaleźć tej masy Tutaj http://road.cc/content/review/66658-surly-disc-trucker 12,75 kg, ale na tarczach i z bar-endami. Mimo to wydaje się, że obecna wersja faktycznie może ważyć 12, może z małym haczykiem.

EDIT: No, tutaj coś jest: http://thedailyrandonneur.wordpress.com/2008/11/16/things-we-like-surly-long-haul-trucker/#comment-1670
Czyli wychodzi, że goła wersja nawet poniżej 12 kg. Nice

[Alek]

Stalowy Genesis Croix de Fer ze wszystkimi mocowaniami, ze sklepu to około 11kg. Daje radę :-) Właściwie to taki lekko bardziej sportowy ekwiwalent do Surly LHT.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[dracorp]

Jeszcze okularów nie noszę, więc jestem w stanie zauważyć, że zalinkowane przez Yoshka rowery mają piwoty, bo są na hamulce canti 

Michale czepiasz sie. W linkach Yoska widac ale ze dyskusja trwa to w nastepnych poscie od anghana juz ich nie ma. Zreszta wyraznie wypomnial meridzie.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[dracorp]

Michale a zauważyłeś w jakim dziale jesteśmy?

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[dracorp]

To zrób sobie statystykę postów i powiedz ile z nich dotyczy bezpośrednio podróży. A poza tym zmieniasz/naginasz fakty.