Mostek do szosówki

[4gotten]

Mój Speeder jest również trochę za duży i także ratowałem się wymianą mostka. Pierwotnie było 120mm, teraz jeżdżę z 70mm. Jest dużo lepiej, ale na pewno nie idealnie.
Zakup kolejnego roweru będzie dużo bardziej przemyślany.

[7milowebuty]

Mam wrażenie że po zmianie mostka u mnie w szosie ze 110 mm,+6 stopni na 80 mm,+17 stopni odczuwam większą niestabilność jako myszkowanie koła w lewo i w prawo o nasilającej się amplitudzie, ale jest to odczuwalne tylko przy szybkim wchodzeniu w zakręt w dolnym chwycie.

[4gotten]

Mam podobnie. Muszę uważać, kiedy wchodzę w zakręty przy większych prędkościach.

[Księgowy]

E tam gadanie! Szosa tylko  na wprost jeździ się a nie skręca;D

[Mariusz]

Mam wrażenie że po zmianie mostka u mnie w szosie ze 110 mm,+6 stopni na 80 mm,+17 stopni odczuwam większą niestabilność jako myszkowanie koła w lewo i w prawo o nasilającej się amplitudzie, ale jest to odczuwalne tylko przy szybkim wchodzeniu w zakręt w dolnym chwycie.

Może to być typowy objaw jakiś problemów z geometrią ramy.
Sprawdź co się dzieje przy szybkiej jeździe na wprost po puszczeniu kierownicy.

[Alek]

Może to być typowy objaw jakiś problemów z geometrią ramy.

Np. zgiętego widelca, albo krzywej ośki, albo luzu na kole...

[7milowebuty]

Nie ma żadnych problemów z geometrią albo techniką. Rower jest w idealnym stanie.

[Alek]

A skad wiesz? Bo minimalne odstepstwa od normy skutkuja wlasnie takimi efektami. Nie to zebym straszyl, ale po prostu probowalem na moim mostka 70mm, a teraz jezdze na 120 i nie mialem zadnego myszkowania na zakretach...

[globalbus]

może chodzi o zwykłe shimmy? Też tak mam, ale jak staje na pedałach, a tył mam załadowany po brzegi
Kwestia geometrii i wyważenia roweru, niektóre po prostu tak mają i tyle (zwłaszcza szosówki), czasem nawet torba z narzędziami może decydować o nasilaniu się tego efektu.

[olo]

Nie do końca w tym temacie, ale któryś trzeba odkopać.

Mam lekkie dolegliwości pleców po jeździe szosówką. Nie jesteśmy idealnie dobrani, ale póki co nowego roweru nie będzie. Chciałbym spróbować nieco podnieść kierownicę, czy ktoś używa tego typu adaptera, czy to w ogóle dobry pomysł, sprawuje się to dobrze, nie łapie luzów?

http://allegro.pl/adapter-podwyzszajacy-kierownice-ahead-przedluzka-i7232510291.html#thumb/5

[sinuche]

Nie używałem (tego adaptera), ale się wypowiem
Miałem podobny problem (z wysokością), rozważałem różne sposoby (ten adapter również).
Chciałem podnieś kierownicę o ok. 20mm, a ten adapter podnosi znacznie wyżej, można na nim założyć mostek bezpośrednio na ścisku, i podkładki z góry, ale wtedy wystaje taki kikut na 30mm. To były takie teoretyczne rozważania.

Odradzałbym również regulowane mostki (używałem kiedyś) - brak sztywności i łapią luzy - nadają się do mieszczucha, a nie do szosy
Zakupiłem w końcu klasyczny mostek UNO, długi 110, z dużym kątem ok. 45st., kierownica poszła do góry i minimalnie do tyłu, ale jest OK.

[olo]

Dzięki za komentarz. Może to nie jest zły pomysł. Obecnie mam mostek 80 mm z delikatnym wzniosem. Gdyby kupić np mostek 90 mm ze wzniosem 35 st. to kierownica powinna pójść zauważalnie do góry.

[Borafu]

A ja polecam regulowany do sprawdzenia czego potrzebujesz. Potem kupisz właściwy sztywny.
Jakbyś nie miał od kogo pożyczyć na miejscu to mogę podesłać paczkomatem.

[olo]

No,to jakaś opcja. Jeszcze w niedzielę pokombinuję, bo kilka mostków mam w domu i muszę je przejrzeć. A ten Twój regulowany przyjmie kierownicę 31,8 mm?

[Borafu]

Sprawdzę w weekend co mam i podeślę info.