Serwisowanie piast

[Pedro]

cyt.: "Piasty to dla mnie - wstyd przyznać - czarna magia. Nie miałem dotąd czasu się nauczyć ich serwisowania..."

[worek_foliowy]

Wyraźnie napisałem, że nie mam na to czasu, a nie, że jest to za trudne.

Nigdzie czegoś takiego nie pisałeś

Oddanie do serwisu może zająć więcej czasu niż samodzielne przeczyszczenie jeśli serwis nie jest zbyt blisko

[Hipek]

Nie miałem dotąd czasu się nauczyć ich serwisowania

A serwis jest blisko - 500 m dalej. Poza tym jak mam się uczyć to nie na kołach, które mają ze mną pojechać na wyprawę.

[Borafu]

Obie opcje dobre, ale z tym uczeniem to nie przesadzajmy.
Nauczyłem się obsługi piast w podstawówce, mając jakieś 11-12 lat.
Tak mnie jakoś naszło że nasmaruję swój rower. Poszedłem do garażu, wyszperałem smar do łożysk, który tam ojciec trzymał, rozkręciłem, nasmarowałem, złożyłem (tylną, tzw "torpedo" też) i jeździłem dalej. Nawet nie wiedziałem, że powinienem się tego jakoś specjalnie uczyć 

PS
Nie wychowałem się w warsztacie, a mój ojciec nie był mechanikiem.

[Księgowy]

Zastanawiałem się ostatnio nad zakupem drugich kół do swojego roweru "przełajowego" rama trekkingowa ma inny rozstaw niż szosowa i koła z szosy - głównie tylne - są za wąskie. Póki co siedzi lekko dogięte w ramie, ale pomyślałem ostatnio - eureka - nie trzeba wymieniać koła - można przecież wymienić ośkę. Przy okazji serwis piasty zrobię tylnej.

Tylko pytanie - czy korpus piasty trekingowej i szosowej jest inny? Nie chciałbym uzyskać przesunięcia koła na jedną bądź druga stronę - jak wycentruje hamulce?

Czy wymiana ośki i danie dłuższych dystansów po obu stronach - wystarczy?

[globalbus]

Czy wymiana ośki i danie dłuższych dystansów po obu stronach - wystarczy?

po jednej. Koła szosowe mają inny chainline. Zauważ, że bębenek i odległość bębenka od haków ramy jest piastach mtb i szosowych taka sama, tam większej podkładki się nie daje. Stąd po wymianie osi trzeba jeszcze byłoby trochę przeciągnąć szprychy (w szosowym kole szprychy są niemal pionowo od strony napędu).