Przewożenie roweru pociągiem

[MCsubi]

Zgadzam się. Tak robił Polski Bus - gdy sprzedał mało biletów, wynajmował taryfę dla pasażerów :-)
To samo pisałem o remontach w Górach Sowich, to mnie tu ktoś zadziobał.

[Borafu]

Bo kolej to taki środek lokomocji że (szczególnie na liniach lokalnych) logika z warzywniaka "skoro mało ludzi jedzie to zmniejszmy ilość kursów" się nie sprawdza.
Żeby jeździło dużo ludzi musi być więcej kursów. Dwie pary pociągów na dobę to mi, na dać w weekend dla miastowych, ale do życia potrzebne są kursy częste i regularne.
Jak kilka lat temu chciałem pojechać służbowo z Łodzi do Wrocławia to jeden pociąg dowoził mnie na 4:30 a drugi na 9:30, a ostatni powrotny do Łodzi był coś koło 16:30. Krótko mówiąc czarna d...
I to między 2-gim (wtedy) i 4-tym miastem w Polsce.

[maper]

Zgadzam się, tylko praktyka pokazuje, że po wydaniu kupy kasy na remont, ilości kursów się nie zwiększa.

[Borafu]

Zgadzam się, tylko praktyka pokazuje, że po wydaniu kupy kasy na remont, ilości kursów się nie zwiększa.

Bo na samej górze siedzą od 30 lat ludzie którzy mają to w d... albo nie rozumieją albo czerpią z tego stanu korzyści.

[Borafu]

Wiesz, IMHO obie koncepcje są tyle samo warte, podobnie jak zakup Pendolino.
Do kitu z taką koleją, która zawiezie w 1,5 godziny z Warszawy do Wroclawia ale z Nieporętu do Świdnicy będzie wiozła 12godzin.
Zamiast kupować N składów na 250km/h i budować dla nich 300km torów można kupić jakieś 3N składów na 160km/h i wybudować/wyremontować podobnie więcej torów. Per saldo to zdecydowanie lepszy wybór.
Tyle że to takie zwyczajne. Ani nie ma się czym bawić ani czym chwalić w TV.

[maper]

Nie, bo za remonty tej infrastruktury bodaj w 85% płaci UE

Skoro efekt wydawania tych pieniędzy jest tak marny, to może można je wydać na coś innego, co przyniesie więcej korzyści. Ot, koszt alternatywny.

natomiast jako rowerzyści powinniśmy go promować - wszak koleje korzystają z innej infrastruktury niż my, zaś autobusy, busy i taksówki - z tej samej 

Już dzisiaj masz problem z dostaniem biletów na rower. Jak będziesz tak dalej promował kolej, to nigdzie nie pojedziesz, bo popyt sie zwiększy, a na zwiększenie podaży trudno liczyć.

[maper]

Zamiast kupować N składów na 250km/h i budować dla nich 300km torów

A to właśnie dzisiaj jest dobry przykład, jak źle prowadzone są te inwestycje kolejowe. Linię z Gdyni do Warszawy gruntownie wyremontowano w latach 2006-2014. Z myślą o dostosowaniu jej do pociagów pendolino. Nie pamiętam dokładnie w którym to roku pendolino w Polsce się pojawiło, ale kilka lat już jeździ i może podobno rozwijać prędkość 250 km/h. A dzisiaj PKP się chwali, że właśnie skrócił się czas dojazdu z Trójmiasta do Warszawy o kilkanaście minut, bo na wielu odcinkach tej magistrali pociągi mogą teraz rozwijać 200 km/h (wcześniej było to 160 km/h). To co to był za remont, który kosztował tyle lat temu 10 mld, skoro trzeba było czekać kolejne kilka lat na dostosowanie prędkości do 200 km/h. I to nie na wszystkich odcinkach. A gdzie te 250 km/h? To dlatego nie zamówiono wychylnych pudeł w pociągach, bo wiedziano, że i tak nie będzie gdzie tego wykorzystać?

[Borafu]

Remontu który do Gdyni da kilkanaście minut w ogóle nie można oceniać w kategoriach celowości, chyba że celem było przytulenie większego kawałka kasy.
W tym samym czasie od cholery linii w całym kraju nie mogło się doczekać doprowadzenia do stanu pozwalającego spokojnie jechać 80km/h.
O tym można bez końca życia, a i tak na omówienie wszystkich absurdów czasu zabraknie.

[liggy]

skrócił się czas dojazdu z Trójmiasta do Warszawy o kilkanaście minut, bo na wielu odcinkach tej magistrali pociągi mogą teraz rozwijać 200 km/h (wcześniej było to 160 km/h)

Nie znam tej trasy, ale mniemam, że są na niej tylko i wyłącznie skrzyżowania bezkolizyjne?

[maper]

Nie do końca. W ramach tej modernizacji wybudowano wiele tuneli i wiaduktów, ale jednak nie wszędzie. Np. w południowej części Gdańska są jeszcze co najmniej dwa przejazdy ze szlabanami.

Edit: Jak teraz liczę, to nawet trzy.

[maper]

Postoje w Gdańsku są chyba trzy. I właśnie odcinek na południowych przedmieściach Gdańska jest jednym z tych, na których właśnie podniesiono prędkość do 200.

[maper]

No, odcinek Bydgoszcz - Tczew nie jest w najlepszym stanie. Jak jeździłem na tej trasie regio, to co prawda rozwijał 100 km/h, ale potrafiło przy tym nieźle wytrząść.

Edit: W poniższym artykule wyszczególnione są odcinki trasy Warszawa - Gdańsk, na których podniesiono prędkość. Nie jest ich wiele:
https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Pendolino-pojedzie-200-kmh-miedzy-Gdanskiem-a-Warszawa-n150904.html

[Piotr St]

Tak pomyslałem , ze moze  warto by zapytac na forum kolejowym jaki jest powód tej rzezi ( braku wagonów rowerowych )   np . na http://infokolej.pl/  Mysle , że powinni wiedziec  .Ma któs tam moze konto załozone ? 

[yoshko]

RegioJet dostało zielone światło na przewóz pasażerski na trasie Przemyśl - Praga.

PolRegio natomiast na trasie Świnoujście - Wrocław Główny.

[qbotcenko]

Wczoraj około 15:30 na dworzec w Katowicach zajechał pociąg do stolycy - rozkładowo 11:40  Więc ten kwadrans opóźnienia Kuleji Śląskiej jakoś przebolałem...