Koła do szosówki - na co zwracać uwagę

[AdrianU]

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, dam sobie jeszcze kilka dni namysłu, ale raczej zdecyduję się spróbować z Aksium'ami, tym bardziej, że podobają mi się wizualnie 

[jark]

... jak się masz zastanawiać to polecę
koła Fulcrum
mam 7 i 5 ... wśród moich znajomych są dość popularne
na 7-ch z bagażem przejechałem BBT, PBP, kilka P1000J
i nic ...

j.

[AdrianU]

Niestety problemy z bębenkami to jest notoryczny problem w Mavicach, mnóstwo osób ma w tym zakresie takie doświadczenia, to powszechny minus tych kół. Najklasyczniejsza awaria to jest właśnie ciągnięcie łańcucha podczas jazdy na luzie. Ostatnio to miałem na trasie do Zakopanego. I przytrafiło się na szybkich zjazdach, ponad 50km/h, koło zaczęło niesamowicie wyć, ledwo wyhamowałem, przez dłuższy czas nie byłem w stanie ustalić skąd jest problem, czy to rama nie pękła itd. (łańcucha jeszcze nie ciągnęło). Dopiero po pewnym czasie zorientowałem się że problem ustąpił gdy kręciłem cały czas na zjeździe.

Czy serwis bębenka w takim wypadku ogranicza się do przesmarowania (tak jak w filmiku do którego link kilka postów wcześniej wrzucił globalbus)?

[tomek]

Te bębenki wymagają kilku kropli oliwki, najlepiej Mavica, co jakiś czas.

[globalbus]

Pamiętać należy, że bębenek ma szansę działać prawidłowo tylko wtedy, gdy łożyska nie mają luzu (te w bębenku i te w korpusie).

[jark]

... to zaciąganie bębenka było jedynym powodem dla którego pozbyłem sie tych kół i od tamtej pory 'niszczę' Fulcrumy ...
podobne doświadczenia mają moi znajomi ...
pytasz o serwis ... tak, czyszczenie pomoże, ale wystarczy pojechać w deszczu i szybko trzeba będzie go powtarzać ...

j.

[sinuche]

Pamiętać należy, że bębenek ma szansę działać prawidłowo tylko wtedy, gdy łożyska nie mają luzu (te w bębenku i te w korpusie).

To jest właśnie wada takiej konstrukcji, zapadki są osadzone w wypuście piasty i luz łożyska głównego (podparcie piasty, duże obciążenie) powoduje nieprawidłowe działanie zapadek. W shimanowskim systemie (starym) na pracę zapadek mają wpływ  tylko łożyska bębenka (nieobciążone, więc niezbyt się zużywają).
W zamian mamy łatwy demontaż bębenka (to niewątpliwie plus).

[byczys]

Ponieważ moje obręcze pękają przy nyplach, zaczynam rozglądać się za jakimś zestawem kół, by na wiosnę wymienić. Co sądzicie o czymś takim?

http://allegro.pl/kpl-28-29-lozyska-tarcza-fw-disc-novatec-2-kolory-i6653610585.html

Generalnie chciałbym wydać max 500zł.  Wiem, że nie jest to za wiele, jednak chciałbym upolować coś w miarę sensownego, by nie rozpadło się po kilku tysiącach. Waga nie ma dla mnie wielkiego znaczenia. Roweru nie oszczędzam i zależy mi przede wszystkim na trwałości.

Nie chcę tworzyć nowego wątku, więc pozwoliłem się podpiąć tutaj.

Ktoś doświadczony moze podać minusy tego zalinkowanego kompletu?

[globalbus]

a czy to są koła do szosówki? Raczej nie. Napisz zatem, do czego mają służyć.

[byczys]

Raczej ma im być bliżej do MTB jak do szosy. Obecne wyglądają tak:

http://bicyclehabitat.com/images/library/zoom/specialized-awol-comp-193623-1.jpg

Dane ze specyfikacji roweru mówią niewiele:

Specialized Disc, 29", alloy double-wall, sleeve joint, 32h

Szukam czegoś podobnego. Pasowały zarówno opony 25, jak i 42mm. Jeśli by była ciekawa okazja, to mógłbym coś dołożyć do tego budżetu.

[dodoelk]

Ponieważ moje obręcze pękają przy nyplach, zaczynam rozglądać się za jakimś zestawem kół, by na wiosnę wymienić. Co sądzicie o czymś takim?

http://allegro.pl/kpl-28-29-lozyska-tarcza-fw-disc-novatec-2-kolory-i6653610585.html

Generalnie chciałbym wydać max 500zł.  Wiem, że nie jest to za wiele, jednak chciałbym upolować coś w miarę sensownego, by nie rozpadło się po kilku tysiącach. Waga nie ma dla mnie wielkiego znaczenia. Roweru nie oszczędzam i zależy mi przede wszystkim na trwałości.

Nie chcę tworzyć nowego wątku, więc pozwoliłem się podpiąć tutaj.

Ktoś doświadczony moze podać minusy tego zalinkowanego kompletu?

Mam takie tylko w rozmiarze 26", tylne od dwóch lat, przednie od roku. Jak dotąd (tył około 10.000) żadnych problemów.

[skrzysie.k]

...
Szukam czegoś podobnego. Pasowały zarówno opony 25, jak i 42mm.

Mierzyłeś wewnętrzną szerokość oryginalnych obręczy w AWOL-u?

[byczys]

...
Szukam czegoś podobnego. Pasowały zarówno opony 25, jak i 42mm.

Mierzyłeś wewnętrzną szerokość oryginalnych obręczy w AWOL-u?

Nie mierzyłem, ale wydaje mi się, że jest to 17 mm (ewentualnie 19). Zmierzę przy najbliższej okazji.

[skrzysie.k]

...
Szukam czegoś podobnego. Pasowały zarówno opony 25, jak i 42mm.

Mierzyłeś wewnętrzną szerokość oryginalnych obręczy w AWOL-u?

Nie mierzyłem, ale wydaje mi się, że jest to 17 mm (ewentualnie 19). Zmierzę przy najbliższej okazji.

No właśnie, ja też nie miałem dotąd okazji :-) Podobnie do Ciebie, będę szukał obręczy pod nowe koła. Swoją drogą w specyfikacji AWOL-a na stronie Speca ciągle znaleźć można taki zapis przy obręczach:

Obręcze: 29″ disc, alloy double-wall, sleeve joint, 26mm inner width, 32h, w/ AWOL logo

26 mm ?? :-)

Daj znać jak pomierzysz.
Podrzucam rysunek.

[byczys]

...
Szukam czegoś podobnego. Pasowały zarówno opony 25, jak i 42mm.

Mierzyłeś wewnętrzną szerokość oryginalnych obręczy w AWOL-u?

Nie mierzyłem, ale wydaje mi się, że jest to 17 mm (ewentualnie 19). Zmierzę przy najbliższej okazji.

No właśnie, ja też nie miałem dotąd okazji :-) Podobnie do Ciebie, będę szukał obręczy pod nowe koła. Swoją drogą w specyfikacji AWOL-a na stronie Speca ciągle znaleźć można taki zapis przy obręczach:

Obręcze: 29″ disc, alloy double-wall, sleeve joint, 26mm inner width, 32h, w/ AWOL logo

26 mm ?? :-)

Daj znać jak pomierzysz.
Podrzucam rysunek.

Dam znać - obecnie zajeżdżam te stare

Wg tego rysunku, to powinno być to właśnie 17 mm, bo ja na oponach 25mm przejechałem w tym sezonie kilkanaście tysięcy, i siedzą ładnie.

Te 26 mm to już jakiś absurd totalny

Ps. dlaczego planujesz zmianę kół? Zużycie, czy inne względy?