Przyzwoity rower na 26" ze sklepu?

[furman]

No ale jaki problem z Prestą jest ?

[blondas]

No ale jaki problem z Prestą jest ?

No jak to jaki, obręcz jest cięższa 

[furman]

Aha. Tego nie wziąłem pod uwagę

[anghan]

Na to nie spojrzałem. W standardzie jest Presta?

W tych Authorach co ja oglądałem była Presta. Spoko, można rozwiercić.

No ale jaki problem z Prestą jest ?

No jak to jaki, obręcz jest cięższa 

Tej zalety nie znałem Mnie jest łatwiej dobić odpowiednie ciśnienie podjeżdżając gdziekolwiek na stacje benzynową pod kompresor lub po prostu poprosić właściciela fajnego auta (często kompresor jest w standardzie). Bije 5 atm i nie zdążyłem się zdyszeć.

Poza tym do obręczy na wentyl samochodowy można założyć dętkę Presta i samochodową. No i można sobie wyobrazić sytuację gdy kolega podaje dętkę samochodową z plecaka, a nasza obręcz jest na Presta. Powodzenia.

No, a teraz wiem, że obręcz jest lżejsza. Same zalety

[furman]

No tak, ja jestem leniuch nie chce mi się nigdzie jeździć i spokojnie pompuję sobie stacjonarną sam do takiego ciśnienia jakie mi pasuje.  Samochodowego nie lubię bo źle mi się pompuje. Preste łatwiej nadmuchać.  W sumie jedyna wada Presty jaką widzę to jest możliwość złamania wentylka jak się nie uważa.

[Robert]

Też wolę zaworki samochodowe, jednak w obręczach mieszczą mi się jedynie presty. O rozwiercaniu myślałem, ale wolałem nie ryzykować.

anghan, to właśnie na tych rozwierconych obręczach byłeś w Azji?

[Borafu]

A czego się boisz? Że się obręcz rozsypie po rozwierceniu otworu o tę odrobinkę?

[mariobiker]

Że się obręcz rozsypie po rozwierceniu otworu o tę odrobinkę?

W swoim rowerze rozwierciłem otwory w obręczach DT Swiss 485 D. Ponad 25 kkm i nic się nie dzieje.

[anghan]

No tak, ja jestem leniuch nie chce mi się nigdzie jeździć i spokojnie pompuję sobie stacjonarną sam do takiego ciśnienia jakie mi pasuje.  Samochodowego nie lubię bo źle mi się pompuje. Preste łatwiej nadmuchać.  W sumie jedyna wada Presty jaką widzę to jest możliwość złamania wentylka jak się nie uważa.

Na wyprawie lub wycieczce rzadko mam ze sobą stacjonarną pompkę Nigdy nie odczułem wad samochodowych wentyli bo nigdy nie miałem Presty

anghan, to właśnie na tych rozwierconych obręczach byłeś w Azji?

Tak, na tych obręczach. Z tego co wiem to jest to standardowa procedura. Aluminiowa obręcz nie ma z tym problemów. Szczególnie, że w sprzedaży też te obręcze występuję w dwóch wersjach i jakoś się otwór tam musiał pojawić. Możesz podpytać dla spokoju w najbliższym serwisie.

Ale pojechaliśmy w bok z wątkiem, ale emes rower kupił

[wikrap1]

Trzeba mieć przejściówkę z samochodowego na prestę w narzędziowniku. A dętki, to się wozi zapas, a nie liczy na cud na trasie
IMO najlepsza opcja, to presta w obręczach na samochodowy i z plastikowymi redukcjami w obręczach.

[michał]

Trzeba mieć przejściówkę z samochodowego na prestę w narzędziowniku

Wkurzało mnie to ciągłe szukanie przejściówki "po kieszeniach" więc woziłem zawsze nakręconą na wentyl.
Przy składaniu nowych kół zrezygnowałem z presty na rzecz samochodowych. Tak wg mnie jest wygodniej.

[emes]

W sumie jedyna wada Presty jaką widzę to jest możliwość złamania wentylka jak się nie uważa.

Dokładnie to zrobiłem przy pierwszym kontakcie z Prestą. Jeszcze rozumiem jej obecność w szosówce, gdzie wszystko ma być smukłe i lekkie, a dętki pompuje się na 2-3× więcej niż da kompresor na stacji. Ale w MTB to moim zdaniem nieporozumienie.

[wikrap1]

Dokładnie to zrobiłem przy pierwszym kontakcie z Prestą.

Ja tak samo. Przy pierwszym kontakcie. I to był jedyny taki incydent w mojej karierze

Ale w MTB

MTB to moim zdaniem jedyne (albo jedno z niewielu?) miejsc, w którym samochodowy wygrywa. Do turystyki, na szosę itd. presta fajniejsza, bo lepiej trzyma, a gumki cienkie, to trzeba w nich wiatru mieć

[Alek]

Do opon 23-25mm bardzo ciężko znaleźć dętki ze schraderem. Poza tym presta wymaga mniejszego oporu ze strony pompki, szczególnie w okolicach 80psi wzwyż.

[globalbus]

bo lepiej trzyma

Napompowałem dzisiaj opony po pół roku nieużywania, nie zeszło nic!
Schodzi powietrze, jak ma się gówniane dętki, a nie wentyl samochodowy

Poza tym presta wymaga mniejszego oporu ze strony pompki, szczególnie w okolicach 80psi wzwyż.

yyy? Chyba każda normalna pompka ma za zadanie otworzyć zaworek (popchnąć), a potem pompować, nie odwrotnie.