Przyzwoity rower na 26" ze sklepu?

[Alek]

yyy? Chyba każda normalna pompka ma za zadanie otworzyć zaworek (popchnąć), a potem pompować, nie odwrotnie.

Tak, ale musi jeszcze pokonać opór zaworka, który (na ile mi się wydaje) jest większy w schraederach. Gdyby otwierała go całkowicie, powietrze wypychałoby tłok w pompce.

Czyżbym się mylił?

[Turysta]

Przy składaniu nowych kół zrezygnowałem z presty na rzecz samochodowych. Tak wg mnie jest wygodniej.

Ja też przeszedłem na auto. Wygodniej, jeden drobiazg (przejściówka) mniej do wożenia.

presta fajniejsza, bo lepiej trzyma

To chyba jakiś mit, nie zauważyłem żadnej różnicy. Żeby nie było - porównywałem ten sam typ dętek Schwalbe.

Gdyby otwierała go całkowicie, powietrze wypychałoby tłok w pompce.

A w preście nie otwierasz zaworka całkowicie podczas pompowania? I wypycha tłok?

[wikrap1]

Schodzi powietrze, jak ma się gówniane dętki, a nie wentyl samochodowy

W takim razie porządne dętki samochodowe są droższe
Nie porównywałem konkretnych modeli, ale na przestrzeni różnych rowerów i różnych dętek mam wrażenie, że presty zawsze wolniej puszczały.
Bo żeby po pół roku dało się na rowerze jeździć - z prestą w szosówce mi się to przydażyło. Z samochodowym nie.

[anghan]

Z mojego podwórka:

Wywiązała się dyskusja czy lepszy jest Windows czy Linux (pomiędzy zwolennikami tych systemów)

 

[Janus]

U mnie wybór jest prosty. Nie mam siły, żeby napompować koło zwykłą pompką, poza tym - nawet jak wytężę muskuły - z nieznanych mi przyczyn moje próby pompowania kół zazwyczaj kończą się jeszcze większym flakiem. Przy przewozie roweru samolotem spuszczam tylko troszkę powietrza z kół, żeby móc potem dojechać do pierwszej stacji benzynowej Są niby przejściówki, ale zapewne zaraz bym takową zgubiła.

[Mariusz]

Nie ma się co spierać, żaden system nie ma jakiś przeważających zalet czy wad.
Oba współistnieją na rynku i mają się dobrze.
Ja wybrałem prestę, tak mi zostało po szytkach ze szosówki.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[wikrap1]

Żeby złamać prestę, to trzeba pompować jak debil i w ogóle nie uważać pod jakim kątem jest pompka itp. Wiem, bo pierwszy raz pompowałem jak debil

[worek_foliowy]

Też chyba kiedyś złamałem prestę, choć było to tak dawno, że już nawet nie jestem pewien. Drugi raz już się nie łamie, bo wie się, że należy zachować minimum uwagi i nie szarpać na oślep.

[kaha]

To może i ja zabiorę głos w kwestii roweru Przede wszytskim dziękuję bardzo za podpowiedzi, wybór roweru to w końcu niełatwa sprawa... Ale Dexter jest już w drodze! Może jakaś wiosenna wyprawka?

[Robert]

Może jakaś wiosenna wyprawka?

  Będzie

[Freud]

U mnie wybór jest prosty. Nie mam siły, żeby napompować koło zwykłą pompką, poza tym - nawet jak wytężę muskuły - z nieznanych mi przyczyn moje próby pompowania kół zazwyczaj kończą się jeszcze większym flakiem. Przy przewozie roweru samolotem spuszczam tylko troszkę powietrza z kół, żeby móc potem dojechać do pierwszej stacji benzynowej Są niby przejściówki, ale zapewne zaraz bym takową zgubiła.

Janus - zgaduję, że nie dociskasz pompki do wentyla i powietrze spuszczasz zamiast pompować.
Jest też ryzyko że ruszasz za mocno wentylem i dętka w miejscu łączenia może zrobić się dziurawa.
Raz asystowałem żonie w łataniu dętki i widziałem jak pompowała (chciała się nauczyć). Gdyby nie odpowiednia pompka, to byłoby dużo ciężej, więc wyobrażam sobie męki

Proponuję pompkę z wężykiem oraz nakręcaną końcówką na wentyl. Wyeliminuje to wyginanie się wentyla podczas pompowania oraz potrzebę dociskania pompki do wentyla. Wystarczy wtedy, abyś znalazła nieco siły na pompowanie.
Do 3 barów pompowanie to sama przyjemność - idzie niesamowicie lekko. Do 6 barów nie wymaga dużej ilości siły a powyżej czuć opór, ale też nie jest źle :-)

Powyższe kryteria spełnia Topeak race rocket HP.
Obsługuje dwa standardy wentyli - zarówno samochodowy jak i presta.

[Janus]

Dzięki za odpowiedź, Freud. Pisząc o braku siły miałam oczywiście na myśli końcówkę pompowania, nie sam początek Do stacji benzynowej przecież i tak trzeba jakoś dojechać. Ale rzeczywiście zdarza mi się spuszczać powietrze zamiast pompować. Moja pompka ma jakieś dziwne elementy ruchome i nigdy nie wiem, co z nimi zrobić

[globalbus]

Tak, ale musi jeszcze pokonać opór zaworka, który (na ile mi się wydaje) jest większy w schraederach. Gdyby otwierała go całkowicie, powietrze wypychałoby tłok w pompce.Czyżbym się mylił?

U mnie pompka otwiera zawór całkowicie, zarówno w auto jak i w presta. Inaczej to byś się namachał....

[Alek]

U mnie pompka otwiera zawór całkowicie, zarówno w auto jak i w presta. Inaczej to byś się namachał....

Racja, przemyślałem to. Żyłem zatem w błędzie 

Moja pompka ma jakieś dziwne elementy ruchome i nigdy nie wiem, co z nimi zrobić

Pokażesz zdjęcie głowicy pompki?