Opór meterii rowerowej

[glukoz]

Myślę, że wątek przypadnie do gustu wszystkim forumowym inżynierom

Pytanie jest następujące: co jeszcze może wpływać na szybkość bezwładnego rozpędzania się roweru (na przykład z górki, bez pedałowania) oprócz następujących, oczywistych rzeczy:

- rodzaj opon
- ciśnienie w oponach
- rodzaj nawierzchni
- waga roweru
- waga rowerzysty


Skąd takie pytanie zapytacie pewnie. Otóż razem ze znajomym posiadamy wszystkie powyższe uwarunkowania zbliżone do siebie, pomimo tego prędkość toczenia się jego roweru jest diametralnie szybsza od mojego. Już od dłuższego czasu mnie ten problem nurtuje i ja muszę się dowiedzieć co jest grane (taka przypadłość osób posiadających ścisły umysł)

[Dream Maker]

Opory powietrza.

[glukoz]

Tak, z tym, że jak jedziemy obok siebie ramię w ramię to jest to czynnik działający tak samo na nas obu, a więc pomijalny.

[globalbus]

Różna powierzchnia czołowa, różne bambetle na rowerze, nawet inny krój kurtki. To robi różnicę.
Zjeżdżając z górki, przytul się do kierownicy. Im większa prędkość, tym większy wpływ mają opory powietrza. Na górskich zjazdach można częściowo regulować swoją prędkość właśnie pochylając się i podnosząc.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[yoshko]

Pokaż rowery to my Ci odpowiemy.

[Mariusz]

- rodzaj opon
- ciśnienie w oponach
- rodzaj nawierzchni
- waga roweru
- waga rowerzysty
Otóż razem ze znajomym posiadamy wszystkie powyższe uwarunkowania zbliżone do siebie...

Zbliżone do siebie, tutaj właśnie szukałbym rozwiązania. Opony podobne wizualnie mogą generować całkiem różne opory toczenia. Piasty też nie wiadomo w jakim stanie. Zamiana rowerami, jak ktoś już wspomniał, może ułatwić rozważania.
Chyba, że rowery macie identyczne, to problem może leżeć w różnicy Waszej pozycji na rowerze, czy różnicy w posturze lub stanie technicznym rowerów.

[łatośłętka]

/.../ ja muszę się dowiedzieć co jest grane (taka przypadłość osób posiadających ścisły umysł)

Na górce zamieńcie się rowerami - rozpoznasz, czy przyczynę w większej części rowerowi (opony, ciśnienie, geo i te pe) należy przypisać, czy też rowerującym (wzrost, waga, pozycja, odzież, inne).

[m.arek]

Proponuję jeszcze sprawdzić "jajowatość" kół i opon.

[wikrap1]

1) Czasami uszczelki lubią powodować opory. Porównajcie, czy koła toczą się podobnie. Np. zakręćcie z tą samą prędkością oba i zobaczcie ile sekund będą się swobodnie kręcić.
2)Masa opon, dętek, obręczy.
3) Może któryś z was przed startem (nawet minimalnie) odpycha się nogą?

[glukoz]

Nie spodziewałem się, że tylu inżynierów się znajdzie na forum Dzięki!

Pomysł z zamianą na rowery wydaje mi się najrozsądniejszy na tę chwilę - przy następnej okazji zrobię test i dam znać co wyjdzie.

[laxigen]

No właśnie, "zbliżone do siebie"...

Już był kiedyś jeden taki głośny przypadek. Pooglądaj lepiej kierownicę kolegi, czy nie ma tam przypadkiem jakiegoś guzika

Zacznij od 3:25

[ Invalid YouTube link ]

a potem przewiń do początki filmiku i zrób to samo co kumpel, tylko lepsze


Tak nawiasem mówiąc, to trzy posty w tak krótkim czasie napisałeś ostatnio rok temu, jak kombinowałeś nad systemem przewozu wody przez pustynię. Już się boję co teraz wymyślisz

[wikrap1]

Trener też opowiadał o jakiejś ramie z czasów minionych, gdzie otworków nie było i o sikaniu do ram rywali celem zwiększenia ich masy