Sakwy tylko z przodu na Transcontinental race

[globalbus]

moje doświadczenia są zgoła odmienne. Z miłą chęcią pozbywam się torby na kierownicy, gdy nie potrzebuję szybkiego dostępu do aparatu, wolę zamiast niej wieźć sakwę z tyłu, mniej przeszkadza w walce z wiatrem, choć jest sporo mniej wygodna.

[yoshko]

Wg mnie kolejno bym ustawił stopień aeorydanamiki pojazdów:

1. Rower z małymi sakwami na przedzie.
2. Rower z dużymi sakwami a tyle
3. Rower z 4 sakwami.

PS: Zakładając dosyć dużą parabole myślówą to ten zestaw z sakwami na przedzie przypomina skrzydło (pozbywając się z roweru rowerzysty).
 

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[transatlantyk]

Nie wiem, skąd wilk wytrzasnął to zdjęcie, ale jeżeli tak były robione próby w Berkeley, to to jest kicha. Przecież my tak nie jeździmy, wątpię czy ktokolwiek tak jeździ. Taka pozycja na rowerze i sakwa? Toż to torowcy nawet tak nie jeżdżą, a cóż dopiero sakwiarze? Diabeł tkwi w szczegółach. My byśmy potrzebowali badań dla Ortliebów, Crosso itp. Nadal dyskutujemy o wróżeniu z fusów.

[Drzewo]

Jakie może być tego uzasadnienie ? Aerodynamika ?

Abstrahując od powyższej dyskusji o aerodynamice: Parę lat temu mijałem w Krakowie sakwiarza "miejskiego". Pan ani specjalnie nie gonił za autobusami, ani nie miał super lekkiego roweru. Miał natomiast sakwy zamocowane na przednim kole i nie miał bagażnika z tyłu. Spotkałem się z tym po raz pierwszy więc zagaiłem na światłach. Odpowiedź była mniej więcej taka: "tylne koło dociążam sobą, przednie - sakwami. Jest to idealny rozkład masy i nie rozumiem, czemu inni wrzucają wszystko na tył. Nie pękają mi szprychy, koło się nie krzywi itd."
I tak sobie Pan pomyka po Krakowie z przednimi sakwami, święcie wierząc, że dzięki temu nie niszczy tylnego koła. Nic o aerodynamice, nic o prędkości. Po prostu taka filozofia.

[cinek]

To jest fotka pokazująca najbardziej areodynamiczną pozycję na rowerze. Niby 38% mniejszy opór powietrza od jazdy w górnym chwycie.

[globalbus]

Jest to idealny rozkład masy

Chyba jak tyłek ma nad tylnym kołem Z rozkładu "złego" do fatalnego
Nawet jak się jeździ z kompletem przód+tył, to raczej nie wrzuca się nic ciężkiego na przód. Jak ktoś próbował, to wie czemu.

[vooy.maciej]

Jakie może być tego uzasadnienie ? Aerodynamika ?

Abstrahując od powyższej dyskusji o aerodynamice: Parę lat temu mijałem w Krakowie sakwiarza "miejskiego". Pan ani specjalnie nie gonił za autobusami, ani nie miał super lekkiego roweru. Miał natomiast sakwy zamocowane na przednim kole i nie miał bagażnika z tyłu. Spotkałem się z tym po raz pierwszy więc zagaiłem na światłach. Odpowiedź była mniej więcej taka: "tylne koło dociążam sobą, przednie - sakwami. Jest to idealny rozkład masy i nie rozumiem, czemu inni wrzucają wszystko na tył. Nie pękają mi szprychy, koło się nie krzywi itd."
I tak sobie Pan pomyka po Krakowie z przednimi sakwami, święcie wierząc, że dzięki temu nie niszczy tylnego koła. Nic o aerodynamice, nic o prędkości. Po prostu taka filozofia.

rok temu był tez taki jeden w godzinach poranno popołudniowych widywany na Bronowicach.
Ale to nic.
Sa też w Krakowie kesperci jeżdzacyz jedną przednią sakwą
Jedyne wytłumaczenie jakie widze to prostowanie postawy po 8h na komputerze

[Waski]

Jedyne wytłumaczenie jakie widze to prostowanie postawy po 8h na komputerze

albo siedzeniu w BMW

[wikrap1]

Jak kupiłem przedni bagażnik, to jeździłem chwilę tylko z przodem - dla przetestowania, czy nic się nie urywa itp. Przy jeździe długodystansowej, to w porządku, ale w mieście jak dużo skręcam itp. to wolę mieć bardziej zwrotny rower, a sakwy z przodu dodają dużą bezwładność przy skręcaniu kierownicy. Dlatego na co dzień wrzucam sakwy tylko na tył, a na wyprawę dorzucam przednie.
Inna sprawa, że z moim standardowym bagażem (laptop, ubrania, apteczka, ew. zakupy) czasami miałbym ciężko zmieścić się w limicie obciążenia bagażnika


A co do pomiarów - inną kwestią jest kłócić się z poprawnością badań, a inną podważać w ogóle sens ich założeń. Wilk (chyba słusznie) podważa sens badań, które oparte są na niepraktycznych założeniach. Nas interesują inne typy sakw i toreb i dla nich badania powinny być dla nas interesujące. Nie ma tak, że "nauka potwierdza, że..." i koniec kropka

[anghan]

A co do pomiarów - inną kwestią jest kłócić się z poprawnością badań, a inną podważać w ogóle sens ich założeń. Wilk (chyba słusznie) podważa sens badań, które oparte są na niepraktycznych założeniach. Nas interesują inne typy sakw i toreb i dla nich badania powinny być dla nas interesujące. Nie ma tak, że "nauka potwierdza, że..." i koniec kropka

To taka sama dyskusja jak o sensie jeżdżenia z przyczepą. Też było. Każdy zna wady i zalety, ale też każdy inaczej je rozumie.