Szosa aluminiowa i extrawheel. Pomocy

[cinek]

Bagaż na 3 dni i na 30 chyba nie różni się bardzo, także nie przesadzaj z zabieraniem rzeczy na wszelki wypadek, ogranicz potrzeby i tzw. przydasie.
Może zamiast prywatnych porad, wstaw fotki na forum, może komuś jeszcze się przyda w przyszłości taka porada.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[worek_foliowy]

Moim zdaniem problem mocowania bagażu jest drugorzędny. Jazda na wyprawę szosówką z dwoma blatami to kiepski pomysł. Nawet korba kompaktowa nie daje wystarczająco miękkich przełożeń do jazdy po górach. Przy takich przełożeniach liczy się każdy kilogram, a przyczepka sporo ich dodaje. W przypadku sakw problemem są cienkie opony. Moim zdaniem sens ma jazda wyłącznie z lekkim bagażem lub zmiana roweru.

Poza sakwami możesz rozważyć użycie torby tego typu:

Zaletą jest to, że teoretycznie można uniknąć używania bagażnika. Dołożysz do tego jeszcze torbę na kierownicę i na letni wyjazd dasz radę się zapakować. Oczywiście wymaga to ograniczania się w braniu zbędnych rzeczy.

[Waxmund]

Przy większym bagażu lepiej wejść w Extrawheela, który jest pomyślany do większych ciężarów, tylko wtedy stracisz cały zysk z lekkiego roweru

Wg mnie wcale nie straci. Szosówka, to jednak inna geometria, którą ja np sobie bardzo cenię.

Co do hamulców i przełożeń masz całkowitą rację. W górach będzie ciężko i na podjeździe i na zjeździe

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[Goral96]

Kurcze, no to wychodzi na to, że będę musiał sprzedać szosówkę

Zerknijcie na fotę roweru i pomóżcie mi , jaki wariant mam wybrać, bo bardzo chcę jechać na tą wyprawę szczęśliwie i przygotowany.

PS: Przepraszam, że chciałem na maila , ale nie wiedziałem, że tu można wstawiać zdjęcia

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[Goral96]

Korba to 36 x 52, kaseta 11 - 27, albo 24
Hmm , inna geometria, jak to w BMC, znaczy te widełki tylne są tak inaczej . 
Mam upatrzony Cube Cross SL , zerknijcie czy brać taki rower pod sakwy ?
PS: Ma on otwory, gorskie przelozenia, bardzo gorskie  - wiem cos o nim

[worek_foliowy]

To zależy jaką kto ma nogę, mi z sakwami na szosówce przełożenia przy dwóch tarczach starczają do ok. 10%, ostrzejszych górek jest bardzo mało, a i na nie daje się wjechać kosztem siłowej jazdy, dopiero próg koło 20% wyznacza granicę "wjeżdżalności" - a takich gór na asfaltach jest pomijalna ilość.

Dla mnie korba 52-42-26 z kasetą 13-26 były już dosyć twarde, ale akurat trochę gór po drodze się trafiło. Sporo rzeczywiście zależy od preferowanej kadencji.

Człowiek Ci pisze, że potrzebuje sporo bagażu - a Ty mu dajesz rozwiązanie z jedną podsiodłówką?  To jest dobre dla totalnego minimalisty, zejście z bagażem koło 5-6kg (tyle wejdzie w taką torbę) wymaga już drastycznego ograniczenia wygody. Poza tym takie torby są niewygodne i upierdliwe na trasie. Ja jeździłem i w systemie UL na szosówce, ale już z tego zrezygnowałem, IMO przy bagażu koło 10-12kg to skórka za wyprawkę, minimalna przewaga wagowa systemu UL zupełnie nie rekompensuje jego dużo mniejszej wygody, każde zakupy to chrzanienie się z upychaniem rzeczy w torbach, torby notorycznie trzeba poprawiać na trasie, upychać, podciągać zjeżdżające paski, lubią przycierać o koło itd. A sakwy - to inny poziom wygody, do tego dużo lepiej z wodoodpornością.

Redukcja bagażu to w tym przypadaku jedyne sensowne rozwiązanie. Torba ze zdjęcia - Carradice Camper Longflap - ma aż 24 litry pojemności. Z tego co na szybko wyczytałem podsiodłówki Rafała mają do 12 litrów, więc różnica spora. Torba ma dodatkowe kieszonki po bokach, szukanie w rzeczy w głównej komorze też jest wygodniejsze. Nie posiadam jej (przymierzam się do uszycia podobnej), ale Dusza chwalił jej odporność na wodę. Żadne paski raczej nie mają się jak luzować

Korba to 36 x 52, kaseta 11 - 27, albo 24
Hmm , inna geometria, jak to w BMC, znaczy te widełki tylne są tak inaczej . 
Mam upatrzony Cube Cross SL , zerknijcie czy brać taki rower pod sakwy ?
PS: Ma on otwory, gorskie przelozenia, bardzo gorskie  - wiem cos o nim

Na pierwszy rzut oka Cube pod sakwy też niespecjalny. Podobnie jak Wilk cenię szosówkę za wygodną pozycję, jeśli już szukałbym jakiejś przełajówki z odpowiednim napędem i oczkami.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[Goral96]

Czyli śmiało mogę brać tego Cube w wersji górskiej ?

[4gotten]

Możesz spróbować bagażnik Fly z adapterem pod ośkę koła. Górne, pojedyncze mocowanie, pasuje pod oś hamulca. Do tego można użyć, jak pisał Wilk, dwie mniejsze sakwy Ortlieba - wersja City. U mnie wygląda to tak:

[oszej]

Back Rollery City i Classiki są tak samo pojemne, 40 litrów, w kwestii pojemności różnią się tylko sposobem zapięcia rolowania, które wpłynąć może na pojemność przy załadowaniu ponad 20 litrów na sakwę (City się już nie zapnie, a classiki mniej rolując owszem). Mniejsze sakwy to front rollery.

[4gotten]

Za City przemawia niższa waga, całe 400g. Jeśli chodzi o pojemność to faktycznie, przy pełniejszym zrolowaniu kilka litrów na bagaż mniej