używany mieszczuch - problem z przekładnią plantarną

[anghan]

Cześć,

Miałem się dziś pochwalić nowym mieszczuchem, bo radość z jazdy rowerem do pracy dobrze nastrajała. Niestety mieszczuch po skręceniu trochę ostudził mój zapał.

Mam problem z przekładnią planetarną. Posiadam SACHS 7 (a przynajmniej coś na kształt obrazka poniżej).



Nie mam na razie zastrzeżeń do działania 3 i 4 biegu, choć w moim odczuciu są bardzo podobne. Biegi 1 i 2 niby wchodzą, ale po chwili kręcę pedałami w miejscu. Dopiero po wrzuceniu na bieg 3 lub 4 bieg wskakuje i jadę dalej. Na 5 bieg wogle nie umiem wrzucić, ponieważ od razu spada z manetki. Oczywiście 6 i 7 są nieosiągane.

Piasta wydaje się być wyregulowana, tak jak ta na obrazku. Nie mam pewności czy jest poprawnie nasmarowana, bo to używka. Moje pytanie brzmi czy mój opis wskazuje na to, że można z tym coś jeszcze zrobić czy ta piasta to złom i starać się odesłać.

Jeśli Waszym zdaniem jest jeszcze na co popatrzeć to czy znacie serwis w Katowicach, który kuma takie piasty, albo możecie się sami polecić

Alledrogo...

[globalbus]

im mniej biegów w środku, tym większa szansa na to, że ktoś ci to zreperuje.

Obstawiam, że masz sytuację podobną do zasyfionego wolnobiegu, zapadki są sklejone smarem i nie odbijają (nie masz zazębienia). Zazębianie działa tym gorzej, im wyższy bieg. Piasty tego typu są smarowane smarem stałym, nie olejem. Jeśli długo nikt tym nie jeździł, to może być to typowa awaria wymagająca rozebrania, wyczyszczenia i nasmarowania na nowo.

[anghan]

Chciałbym, żeby tak było. Oczywiście wszystko miało być wyregulowane i działać...

No to biegów mam naprawdę mało, bo 2 z 7 :p A tak poważnie to zastanawiam się czy tam się coś ostro nie posypało skoro się biegi nie zazębiają oraz nie umiem manetką zmienić na 5,6,7. Wprawdzie nie słyszę żadnych chrzęstów i stuków. Przynajmniej hamulec działa w torpedo...

[globalbus]

Właśnie, to wersja z torpedo, czy bez? Czy załączając torpedo, też musisz długo mielić korbą? (to może być wskazówka) Zapadki to element nr 15 i 9/10 na tym diagramie, ale nie pamiętam, które są od torpeda, a które od napędu

[Karol]

Dawno go tu nie było, ale może spróbuj skontaktować się z
http://www.podrozerowerowe.info/index.php?action=profile;u=6525

[anghan]

Czy załączając torpedo, też musisz długo mielić korbą? (to może być wskazówka)

To wersja z torpedo. Możesz rozjaśnić tą wskazówkę? Nie zauważyłem samego związku z hamowaniem (to masz na myśli mówiąc o załączaniu torpedo?). Po prostu nagle był luz. Torpedo chyba nie tłumaczy dlaczego nie da się wrzucić 5,6,7? Sorry, na razie ta piast to dla mnie czarna magia, kupiłem by mieć mniej problemów

[globalbus]

jeśli musisz duuużo zakręcić w tył, by torpedo załapało, to znaczy, że zapadki nie działają (te od torpeda przynajmniej). Piasta z torpedo ma tak jakby dwa wolnobiegi. Jeśli oba działają tak samo kijowo, to znaczy, że w środku jest syf.

[anghan]

Aha, no to torpedo chyba działa. Hamuje tak jak to pamiętam z odleglejszych czasów

[globalbus]

no to stawiam, że jednak coś jest nie tak z regulacją

[rodert]

Globalbus, w tej piaście wszystkie zapadki służą do przekazywania napędu!
Zależnie od wybranego biegu napęd jest przekazywany przez odpowiednie zapadki. Nie istnieje też piasta w której mechanizm torpedo działał by na zapadkach, bo przy pierwszym hamowaniu zapadki zastały by zmielone.

Anghan, problem wynika z niewyregulowania, bądź uszkodzenia elementów, tych widocznych na rysunku od nakrętki 1 w prawą stronę. W grę wchodzi regulacja, bądź ich wymiana i regulacja. To dość znany, tudzież powszechny problem.

[anghan]

Anghan, problem wynika z niewyregulowania, bądź uszkodzenia elementów, tych widocznych na rysunku od nakrętki 1 w prawą stronę. W grę wchodzi regulacja, bądź ich wymiana i regulacja. To dość znany, tudzież powszechny problem.

Czyli warto od jutra dzwonić po serwisach (w moim przypadku Katowice) kto jest mi do w stanie w miarę sprawnie zdiagnozować, bo bez zajrzenia do środka jeszcze nie wiadomo?

[globalbus]

Globalbus, w tej piaście wszystkie zapadki służą do przekazywania napędu!
Zależnie od wybranego biegu napęd jest przekazywany przez odpowiednie zapadki. Nie istnieje też piasta w której mechanizm torpedo działał by na zapadkach, bo przy pierwszym hamowaniu zapadki zastały by zmielone.

A czym według ciebie są elementy 10 i 15, jak nie zapadkami?

[rodert]

Tak jak napisałem:
w tej piaście wszystkie zapadki służą do przekazywania napędu.

Powtórzę inaczej. Są zapadkami napędowymi, służą do przekazania napędu.
Zapadki nie mają nic wspólnego z mechanizmem torpedo. A sam mechanizm torpedo jest mechanizmem hamowania, jeśli następuje kontra pedałami, to zapadki są wysprzęgane.
Tutaj działanie zapadek jest identyczne z działaniem zapadek w bębenku shimano.

[globalbus]

ok, to ja jeszcze zapytam się inaczej. Czemu w niektórych starych piastach z torpedo, trzeba kręcić w kółko, by hamulec zaskoczył? Który element powoduje, że następuje sprzężenie hamulca?

[rodert]

Bo jak w każdych hamulcach wycierają się klocki, to także w torpedo wycierają się okładziny hamulca. Jak hamulec torpedo przepuszcza, to znak że pora wymienić okładziny. Rolę okładzin pełni metalowy walec, który od wewnąrtrz jest rozpierany i trze o korpus piasty.

mslonik dokładnie opisuje mechanizm dzialania torpedo, z dokładnym przebiegiem procesu hamowania.
Konstrukcja i zasada działania hamulca w piaście wielobiegowej jest identyczna jak we wskazanym artykule.