Przewóz roweru kolejami węgierskimi

[podjazdy]

Si...

[odek]

Nie jest tak żle,praktycznie co roku przejeżdżam przez Węgry kolejami i nigdy nie ma problemu-nawet jak nie ma miejsca na rowery, to konduktor pozwala wstawic na miejsce z wózkiem lub bagażowe,a jest to miejsce, gdzie 2rowery spoko wejdą,pozdrawiam.ps,Komarno i Komarom to jest moja główna stacja przesiadkowa i odpoczynkowa, po całonocnej jeżdzie przez Polskę i Słowację.

[Miciek]

Komarno i Komarom to jest moja główna stacja przesiadkowa i odpoczynkowa, po całonocnej jeżdzie przez Polskę i Słowację.

Szkoda tylko, że pociągi z Żiliny do Bratysławy przyjeżdżają dokładnie o tej samej porze, co odjeżdżają z Bratysławy do Komarna, ale nie są skomunikowane. I trzeba zawsze czekać co najmniej godzinę, a zwykle dwie. Pisałem nawet w 2013 r. w tej sprawie do kolei słowackich. Odpowiedzieli mi, że to z powodów "technologicznych". I tak się to powtarza w każdym kolejnym rozkładzie. Absurdy kolejowe, jak widać, są uniwersalne pod każdą szerokością geograficzną.
PS. To jest wątek o kolejach węgierskich, więc proszę wybaczyć tę dygresję

[odek]

Hejka,to fakt że jadąc z granicy Polskiej do Komarna,czeka się w Bratysławie ale można też jechać przez Nowe Zamki,w Komarnie zawsze odpoczywam na kempingu a po drugie to piękne miasteczko i ma nową ukrytą starówkę.Co do Węgier, to tam mi się podoba, że nawet motorowy,jednowagonowy skład bez problemu zabierze ze 4 rowery.Pozdrawiam.

[sinuche]

No, ja nie miałem nigdy problemów z przewozem rowerów w pociągu, na Węgrzech.
W składach osobowych, w relacjach podmiejskich zwykle są miejsca na rowery, to takie odpowiedniki naszych "flirtów".
Natomiast niektóre IC (nawet chyb EIC), nie miały miejsca na rowery - to były takie składy starszego typu, przewoziłem rower w ostatnim składzie na tylnych drzwiach - specjalnie nie było problemów.

Mnie specjalnie nie dziwią te zakazy (czy też ograniczenia w ilości przewozów rowerów) w pociągach (nie tylko na Węgrzech).
Nowe składy dla IC, które teraz wchodzą do eksploatacji mają "zoptymalizowaną" zabudowę - chodzi o to, by zwiększyć maksymalnie ilość pasażerów w składzie, przejścia są wąskie, miejsca na bagaże mało. Są specjalne miejsca na rowery - ale tam mieści się tam tylko ściśle określona ilość rowerów. Spróbujcie załadować np. do Pendolino, większą niż przewidziano liczbę rowerów. Nie da się.
Czasami nawet są problemy, żeby zmieścić się z szerszym rowerem w wąskim przejściu do drzwi wyjściowych.

To są moje spostrzeżenia, jako klienta kolei, podróżującego tylko z rowerem.
Wyobrażam sobie co myślą o tych "nadprogramowych" rowerach w składzie inni podróżni (czasami zresztą słyszy się  nieprzyjemne uwagi skierowane do rowerzystów).