Odp: Author Ronin (Rudy) [sprzedany]

[A|ex]

@PABLO
Miałem podobną wewnętrzną potrzebę aby zmienić opony.
Rozglądałem się za czymś w okolicach 32-35mm do jazdy na lekko w budżecie ~100/szt. Jednak gdy zacząłem przeglądać alternatywy to albo były wyraźnie cięższe niż fabryczne conti SpeedRide (np. Marathony 32mm aż 640g!) albo brakowało wkładek any-przebiciowych (conti cyclocross speed).
Najbardziej przykuły moją uwagę Vittorie Cross XN - znajdziesz również w PL, ale trochę drożej.
350g/szt, mają wkładki oraz solidny oplot 150TPI.

Mimo wszystko uznałem, że taka zmiana to będzie jedynie sztuka dla sztuki, bo zysk na asfalcie w porównaniu do obecnych opon będzie marginalny, kosztem utraty 7mm szerokości, które jednak przydają się w terenie. Dodatkowo w węższe opony musiałbym ładować około 1-1,5bar więcej co skutkowałoby pogorszeniem komfortu na słabych nawierzchniach.

Tak więc postanowiłem, pozostać przy tym co jest, ze względu na sporą uniwersalność 38mm speedride-ów. Do jazdy na lekko, szybko zawsze mam szosę na 25mm. Ty jak się okazuję również masz ;-)

Czy taka zmiana faktycznie ma sens pozostawiam twojej ocenie.

[Alek]

Ja w swoim Awolu w wersji "szosa" śmigam na Continental GP 4000 s II 28mm

Genialna szosowa opona, i jak na wyscigowa calkiem trwala - zrobilem juz 6000km i mysle ze jeszcze 2-3000km pociagnie

[Alek]

Troche na niej przejechalem paskudnych drog, drobnych kamyczkow i ubitego blota. Jedno male rozciecie boczne (ktore trzeba bylo latac) zlapalem akurat na krawezniku na szosie.

Ale przyznam, jesli ma byc bezasfalcie w wiecej niz 10-20%, to za delikatna.

[bikeandfire]

W sumie może i racja że za delikatna. Na jazdy z sakwami mam Marathona Racer 35 mm i jest ok, była ze mną w Chorwacji, Słowenii, Rumunii, teraz na wiosnę w Amsterdamie (wszystko z sakwami) i jeszcze pewnie trochę wytrzyma. Waży coś koło 450g. Sporo szutrów zaliczyła i tylko 2 lub 3 kapcie (za każdym razem jakieś metalowe badziewie ma asfalcie)

[A|ex]

... mam Marathona Racer 35 mm ...
Waży coś koło 450g.

To jest to o czym wspominałem, bo właśnie trafiamy do punktu wyjścia ... te które ma teraz Pablo mają 38mm i wagę 490g ;-)
Jakakolwiek zmiana wynika raczej z konieczności poprawy samopoczucia niż realnej potrzeby. ;-)

Trafiasz jeden dobry kamień i po oponie, większość przebić jakie na nich miałem to właśnie przebicia z boku, a ładnych parę razy musiałem korzystać z opony zapasowej, bo bez niej bym leżał.

Właśnie powodu kamyczków w zeszłym roku załadowałem do szosy Rubinio Pro Tech ze wzmocnioną ścianką boczną. Od tego czasu, gdy muszę zjechać na DDR, gdzie często leżą kamyczki czy inne śmieci zdmuchiwane z szosy, jadę bez obaw o uszkodzenie opony.
No stress more fun

[skrzysie.k]

Fajny! Niech służy!

[Księgowy]

To w końcu twoja maszyna wilku?

[Robert]

Odebrałem... mhm

[Żubr]

Panie Doktorze bo ja mam takiego kolegę... 

[A|ex]

Wziąłem Clarksy VRX811C
Są odrobinę piskliwe w porównaniu do oryginałów, ale hamują zauważalnie skutecznej.

Muszę zdementować swoją poprzednia opinię o metalikach. W czerwcu byłem na tygodniowej wyprawce po Dolnym Śląsku, Kotlinie Kłodzkiej i czeskich Jesienikach. Już po pierwszych zjazdach wymieniłem przednie klocki z powrotem na półmetaliki (z tyłu miałem cały czas półmetaliki).
Poprzedni hamulec na zjazdach wył potępieńczo i tracił skuteczność w skutek przegrzewania. Powrót do półmetalików rozwiązał problem.

Z tą skutecznością o której pisałem wcześniej też nie było tak dobrze. Zauważyłem, że klocki metaliczne w pierwszej fazie hamowania (na zimno) hamują słabo dopiero po chwili skuteczność wzrasta.
Dodatkowo przy lekkim hamowaniu hamulec wprawiał widelec w nieprzyjemne drgania.

Powyższe doświadczenia w mojej ocenie całkowicie zdyskwalifikowały metaliki w TRP Spyre.

[A|ex]

Skusiłem się ostatnio na parę opon Conti SportContact II w rozmiarze 35C.
Fajnie opony, praktycznie bezgłośnie na asfalcie, na szutrach również świetnie dają radę.
Przekonały mnie podwójna wkładka, dobry oplot i niskie opory toczenia wg. http://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/continental-sport-contact-2016

[Księgowy]

Ciekawa propozycja tego conti - moje zaffiro pro się wycieraja pewnie za rok trzeba będzie zmienić gumę. Też lubuje się w 32c;)

[A|ex]

W końcu udało mi się rozwiązać problem niezadowalającej skuteczności hamulców, więc myślę, że warto podzielić się spostrzeżeniami.

Jak się okazuje wystarczyło pójść w zupełnie odwrotnym kierunku niż pierwotnie i zamiast metalików założyć klocki organiczne (żywiczne).
Zrobiłem na nich już kilkaset km i wyniki są bardziej niż zadowalające.
Na pół-metalikach brakowało mi skuteczności w początkowej fazie hamowania, musiałem też dużo mocniej dociskać klamki, aby ostro zahamować.
Na organikach skuteczność jest natychmiastowa, wyraźnie lepsza modulacja i nie trzeba tak mocno zaciskać klamek.

Są tez pewne wady tego rozwiązania, a mianowicie na mokro skuteczność hamowania na organikach wyraźnie spada oraz wymagają częstszych regulacji z uwagi na szybsze zużywanie się okładzin.

[A|ex]

Zamówiłem nowy wheelset do Ronina od daveo.
Będzie zapleciony na Novatec D041/042SB, DT R460db 32h i CnSpoke STD14.
Na przyszły tydzień powinien być.

[Ricardo]

Zamówiłem nowy wheelset do Ronina od daveo.

Odchudzanie Ronina? Ile spadnie mu waga po zmianie kół?