Mocowanie bagażnika - tył na sakwy

[wiecho]

Mam do was pytanie . Kupiłem bagażnik na tył. Do tego jestem nowym posiadaczem sakw crosso ekspert. W moim góralu mam w tylnim  widelcu otwory do mocowania bagażnika M5. Trochę się boję, że mogą to być za cienkie śruby. Mieliście już jakieś przypadki, że takie mocowanie nie wytrzymało. Jazda np. trochę terenowa, z rozsądkiem oczywiście. Zastanawiam się, czy nie przegwintować na M6.

[JUREK]

Nie obawiaj się, prędzej uszkodzi się bagażnik 


Nie dokręcaj tylko zbyt mocno, bo zerwiesz gwint i wtedy będziesz musiał gwintować na M6.

[olo]

M5 to chyba standard, nie masz się czego obawiać ;-)

[Keto]

Ja mam M5 w trekingu i od kilku lat nic się nie dzieje.

[__]

U mnie po kilku latach śruba strzeliła... teraz mam z jednej strony M6 ;-)

[Borafu]

Jak się boisz to kup śruby z lepszego materiału. Rozmiar to tylko jeden z parametrów wpływających na wytrzymałość śruby.

[wiecho]

 Trochę mnie uspokoiliście. Nie dopowiedziałem, że mam hamulce tarczowe i bagażnik mocuję przez tuleję około 2 cm, jest przez całość przegwintowana, także mocuję ją jedną długą śrubą. Miałem już zamontowany bagażnik z jedną torbą Arsena, także ciężar nieporównywalnie mniejszy niż sakwy.   

[JUREK]

U mnie po kilku latach śruba strzeliła... teraz mam z jednej strony M6 ;-)

Sruba czy gwint w ramie ?

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[JUREK]

Co znaczy skoszona? ścięta?
Ja też musiałem użyć nakrętki, ale spowodowane to było uszkodzeniem gwintu.
W serwisie zbyt mocno dokręcił śrubę i osłabił gwint.
Ja nie potrafię pakować się na lekko, bagaż wożę spory i w drodze śruba się wyrwała.
Na forum zauważyłem że większość zrywa gwinty o ścięciu śrub pierwsze czytam Wasze informacje.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[outsider]

Przez tuleję może skosić śrubę, mi skosiło za to bez tulei nie ma obawy.

[globalbus]

Bez tulei też mi skosiło śrubę... Nic niezwykłego. Gorsze jest wygrzebywanie resztek śruby z ramy. Na szczęście kiedyś robili po dwa otwory przy osi koła, więc wstawiłem bagażnik pod drugi zestaw otworów.

[oszej]

Często wystarczy używać lepszych śrubek Śrubka M5 z wysokogatunkowej stali z warunku na ścinanie tętniące (takie występuje przy jeździe na rowerze) wytrzyma spokojnie 50kg obciążenia, zwykła stal to już 2x mniejsze obciążenie. Pomijalna jest tutaj długość śruby, stosowanie różnorakich tulejek zmienia smukłość śruby i jej odporność na wyboczenie (tu - zbyt mocne dokręcanie, o ile nie zniszczy po prostu gwintu), co dodatkowo przekłada się na obniżenie wytrzymałości takiej śruby, a efekty są jakie są. Zawsze lepiej kupić śrubę z dobrego materiału, co nas będzie kosztowało powiedzmy za komplet na dół max 1zł, niż kombinować np. z wydłubywaniem ściętej śruby z nakrętki

[__]

Sruba czy gwint w ramie ?

Śruba w taki sposób że fragment został w gwincie.
Były próby nawiercenia i wykręcenia, a potem całkowitego rozwiercenia utkwionego fragmentu ale się okazało że połączył się z gwintem.
Nie mam jednak pojęcia jakiej klasy była to śruba bo wybrana w serwisie na zasadzie wyciągnięcia z pudełka śruby o odpowiedniej długości ;-)

W każdym razie jeśli taka awaryjna sytuacja wystąpi na trasie to nie jest to tragedia kończąca wyprawę. W zasadzie bez problemu można jechać dalej bez jednej śruby.