Rower szosowy na długie jazdy, również po górach.

[czerkaw]

Fajna ta Madzia

Nie podrywaj

[Waski]

Póki co zainwestowałem chyba z tysiąc uczuć w Czarnulę więc bajerowanie Madzi jest ekonomicznie nieuzasadnione

[Hipek]

Ekonomia może pocierpi, ale możesz dzięki temu dosiadać raz jedną, raz drugą.

[Waski]

Ekonomia może pocierpi, ale możesz dzięki temu dosiadać raz jedną, raz drugą.

A na koniec okaże się, że takie posiadanie jest ekonomicznie niewykonalne a kondycyjnie zajeżdżające

[Hipek]

Dlatego bigamia jest prawnie zakazana.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[lunatyk]

Też się podczepię pod temat, wprawdzie nie potrzebuję roweru na już, ale zastanawiam się nad zmianą. Aktualnie jeżdżę na szosie, ale nie lubię jak ogranicza mnie "teren". Zmieniłem niedawno koła na "pancerne" jednak opony przełajowej chyba w szczęki nie upchnę.

I tak na razie całkiem luźno zastanawiam się nad rowerem/ramą, która będzie na tyle uniwersalna, żeby użyć ją na długich dystansach, jakimś bikepackingu, czy dłuższych wyjazdach.

Wydaje mi się, że rama przełajowa będzie najrozsądniejszym wyborem, ale mogę się mylić:) Może bardziej coś w stronę gravel?

Inna sprawa, przerabiał ktoś może bikefitting?

[skrzysie.k]

Wszystko zależy jak bardzo chcesz zjechać z szosy

[globalbus]

Możesz sobie po prostu dobrać ramę od trekkinga czy czegokolwiek innego, co podpasuje geometrią. Opony 2 cale? No problem.
Pamiętaj tylko, że baranek to jest słaba kierownica w teren. Chyba, że do pchania, do tego jest bardzo wygodny chwyt

[lunatyk]

Do aż takich zjazdów w teren to mam górala Bardziej mi chodzi o zjazdy w teren typu "o kruca! gps pokazuje tu asfalt, a jest szutrówka", bite ścieżki itp.  coś takiego to już pewnie maks ""

Generalnie ścieżki na przy których koledzy wolą nadrabiać km szukając asfaltu a ja jadę przez pola - jednak czasem łapiąc kapcie na moich slikach 23 Chociaż przyznam, że wytrzymują na prawdę dużo - koło tylko nie wytrzymało

Raczej byłoby to 80-90% asfaltu, stąd myślę bardziej o przełaju a nie jakimś stalowcu:) Plus ma się nadawać na te wszystkie maratony podróżnika

[globalbus]

Możesz sobie zerknąć na mój wątek z frankensteinem http://www.podrozerowerowe.info/index.php?topic=7891
Przeszedł lekką ewolucję, ma teraz m. in. tarczówki BB7 i widelec o nieco bardziej normalnej geometrii. Rama pochodzi z e-bike'a. Ma wszystkie mocowania, które sobie wymarzysz, wysoką główkę ramy i parę innych bajerów.
Wady tego typu rozwiązania
- jest to oczywiście cięższe od typowej szosówki. Rama to 2 kg + widelec obecnie 0,8kg. Waga całości z pedałami DH zamyka się w 13kg.
- ma nisko położony suport, jak w szosówce, więc w terenie walnięcie pedałami o wystający kamień nie jest niczym niezwykłym.
- jest nadsterowny. Jak szosówka. Wypadkowy kąt widelca to ok 75 stopni. Ja to lubię, lepiej się podjeżdża
Teren jak ten z filmiku łyka na śniadanie, obkuty w slicki marathon supreme. Słaba jest jazda po wszelakim luźnym podłożu (piachu, kamieniach).

Jest na rynku parę ram, które nadają się do tej operacji. Popatrz na allegro, może znajdziesz coś, co o dziwo podpasuje, nie ograniczaj się do hasła "przełaj". Ja swoją kupiłem za 200zł i to była jedna z najtańszych rzeczy w tym rowerze.

[worek_foliowy]

Kup Cube Attention 29 2015 lub 2016 17" i przerabianiaj.

[m.arek]

Generalnie ścieżki na przy których koledzy wolą nadrabiać km szukając asfaltu a ja jadę przez pola - jednak czasem łapiąc kapcie na moich slikach 23 Chociaż przyznam, że wytrzymują na prawdę dużo - koło tylko nie wytrzymało

Oj tam nadrabiać - skoro logika mówi, że lepiej 2 km z prędkością 28 niż 1 km z prędkością 20 i łataniem dętki, to chyba lepiej asfaltem.
A może taki wynalazek:
http://allegro.pl/szosa-nishiki-pro-sld-race-hydraulika-tiagra-i6090855519.html

[outsider]

Lunatyk, masz obecnie podobny profil jężdżenia jak ja, uważam że przełajka rządzi, nie kupiłbym już innego roweru. (oczywiście mam górala jak jadę w góry). Jedna rzecz która w mojej Meri mnie denerwuje to linki ciągnięte pod ramą, po jeździe w błocie potrafią się mocno zasyfić, nie wiem czy w przełajach są takie ramy ale wolałbym prowadzenie linek wewnątrz. A gravele i inne to już naprawdę raczej wymysły marketingowe.

[czerkaw]

Hmmm... Ja się zastanawiam co wybrać, przełaj/szosa, bo w teren i tak nie wyjeżdżam jakoś często na cienkich oponach. Mając drugi rower to cross by mi służył jako rower drogowo-terenowy