Rower na wyprawy do 5000-6000zł

[mrad]

Przyszedł czas by zakupić nowy rower na wyprawy. Być może coś komuś wpadło w oko lub ktoś kupował coś podobnego w ostatnim czasie i będzie mnie w stanie na coś nakierować.

Mam 191cm wzrostu i ważę obecnie około 96kg.

Rower ma być przeznaczony przede wszystkim do wypraw dłuższych i krótszych co stanowi podstawowe kryterium wyboru. Pewnie będę chciał też na nim pośmigać w okolicy swojego miejsca zamieszkania, ale wszelkie inne ewentualne zastosowania nie powinny mieć większego znaczenia przy wyborze.

Zależy mi na geometrii umożliwiającej przyjęcie bardziej sportowej, leżącej sylwetki. Patrzę w kierunku przełajówki dostosowanej do podróży. Posiadam bagażnik przedni i tylny crosso wraz z kompletem sakw, także fajnie by było wykorzystać ten sprzęt.

Dotychczas wpadły mi w oko modele Kona:

http://www.konaworld.com/rove_st.cfm
http://www.konaworld.com/sutra.cfm

Górna granica najlepiej do 5000zł, ale wiadomo elastycznie.

Może ktoś zaproponuje coś jeszcze albo przekieruje mnie gdzieś, gdzie znajdę więcej informacji na temat tego typu sprzętu.

EDIT:

- Kierownica - baranek
- Szeroki zakres przełożeń z uwagi na podjazdy z obciążeniem
- Budżet do 6000-7000zł

[Karol]

Jak dla mnie.
1. Korba z jedną zębatką - odpada.
2. Manetki barendy - odpada.

[worek_foliowy]

Na wyprawy idealny wydaje się być Genesis Vagabond. Bar-endy są wbrew pozorom bardzo fajne. W dodatku ten ma Tektro z ciągiem pod Dyna-Sys i przełącznikiem friction!

[mrad]

1. Korba z jedną zębatką - odpada.

Możesz uzasadnić? Spotkałem się z opinią, że taki teraz jest ogólny trend. Upraszcza się przód i daje więcej biegów do tyłu.

[Karol]

Jedna zębatka przy korbie znacznie ogranicza zakres przełożeń, który jest ważny dla mnie przy jeździe z sakwami w górach.

[Księgowy]

Kross Trans Global  3299zł

http://www.kross.pl/pl/2014/trekking/trans-global


Rower Trans Solar 4000zł


http://www.kross.pl/pl/trekking/trans-solar

Coś na sztywnym widelcu?

trans Africa: 2899zł

http://www.kross.pl/pl/trekking/trans-africa

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[mrad]

@Wilk Ok, rozumiem. Mając to na uwadze faktycznie wolałbym coś z szerszym zakresem. Dzięki.

[hansglopke]

Jak jest jedna tarcza z przodu i więcej z tyłu, to wystęlują przekosy wąskiego łańca. Szybsze zużycie przekładni i takie tam.

[JUREK]

w sobotę jeżdziłem nim, mieści sie w cenie :
http://www.biketop.pl/p2848,rower-giant-toughroad-slr-1-2016.html

[Madridista]

Księgowy haha, chłop pisze o rowerze za 5000/6000 zł a Ty podsyłasz lipne Kross-y xd Gdzie tu sens i logika?
Nie wspominając o tym jaki osprzęt mają te rowery xd

mrad Spróbuj coś złożyć za tą kasę Jak nie zależy Ci na czołowych markach i na prestiżu to spokojnie złożysz rower na pełnej grupie Deore XT z pancernymi kołami i nawet na Brooksa wystarczy Przemyśl to

Zobacz sobie ramę Surly - Long Haul Trucker i być może nawet na niej uda Ci się złożyć coś przyzwoitego

[skrzysie.k]

A jak nie chce Ci się szukać, to od razu idź do sklepu po https://www.specialized.com/pl/pl/bikes/adventure/awol-elite/106555 - 5999 zł.

[mrad]

Spróbuj coś złożyć za tą kasę Jak nie zależy Ci na czołowych markach i na prestiżu to spokojnie złożysz rower na pełnej grupie Deore XT z pancernymi kołami i nawet na Brooksa wystarczy Przemyśl to

Zobacz sobie ramę Surly - Long Haul Trucker i być może nawet na niej uda Ci się złożyć coś przyzwoitego

Madridista Nie zależy mi na prestiżu, tylko na sprawnym rowerze. I Brooksie też . Dzięki, przemyślę to. Słyszałem też, że rama Planet X Kaffenback 2 jest również warta uwagi. Orientujesz się na tyle żeby wytłumaczyć mi różnicę między jednym a drugim? Jak dla mnie to wygląda niemal identycznie.

Choć muszę przyznać że cały ten Long Haul Trucker wygląda przyjemnie..

[blondas]

To co proponuje Księgowy to troszkę lipa. Rama wyprawowa z jednym mocowaniem na koszyk to żart, amortyzowana sztyca tez może się okazać problemem, zwłaszcza ze jesteś kawał chłopa.
spec proponowany przez Krzysztofa to bardzo ciekawa propozycja, ale wad nie pozbawiona. Korba 46/34 to na rower z sakwami po górach jest za mało. Lepszym rozwiązaniem byłaby korba trekingowa 3 rzedowa , tylko że wtedy musisz zmienić lewą manetke (sram zdaje się nie robi 3 rzedowych) i przednią przerzutke. Możesz też zmienić cała korbe np na mtb 40/28 i to byłoby chyba tańsze niż manetki i przerzutki.W barendy nie idź jeśli nie musisz, klamkomanetki to super wygodna sprawa.
Podsumowując, gdybym miał Twój budżet, kolejność następująca: składał bym sam, Spec (zmiana korby), Kona rove, Kona sutra (przy konach pewne modyfikacje)
Przy składaniu kłopotem jest dobra rama, bo jej koszt jest zwykle dość wysoki. Ale czasem można wyrwać okazyjnie coś dobrego wiec warto rozważyć te opcje.

[mrad]

Jakoś zniechęca mnie to, że sam producent pisze o tym Specu jako o rowerze miejskim.

Zaczynam być przekonany, że najlepszym wyborem będzie złożenie czegoś. Tym bardziej, że mam znajomego mocno w temacie, który również zasugerował taką strategię.

Zastanawia mnie teraz zakres tych przełożeń. Rozumiem, że ogólnie w naszym fachu im szerszy zakres, tym lepiej. Do tego ja preferuje raczej wysoką kadencję i nie lubię się siłować, szczególnie na podjazdach. Wolę mielić. Przejrzałem na szybko internety i pomyślałem sobie: 44/32/22 i 11/36, ale jestem dość zielony w temacie, więc to raczej na czuja, niż staranny wybór. Teraz w pracy siedzę to głupio mi siedzieć na stronkach o korbach, ale wieczorem przejrzę wątki i dyskusje na ten temat.

Zawsze wolę spytać niż udawać, że rozumiem. Kiedy piszecie barendy, co macie na myśli? Jakoś odpowiedzi z google'a mi nie pomagają w kontekście tego wątku.