Rower na wyprawy do 5000-6000zł

[mrad]

Z tego co przeglądałem trochę Internety przez ostatnie dni, widzę, że goście wykorzystują Ogre głównie do jeżdżenia po lasach, polach, plażach, itp. Nie potrzebuję tego na ten moment, a nie mam też więcej siły na rozkminianie uniwersalnych, przyszłościowych i rozwojowych rozwiązań. Trudno mi też oczekiwać, żeby ktoś mi tu powiedział co mam sobie kupić, a sam nie znam się na tyle, żeby to ogarnąć.

Skłaniam się więc jednak w stronę LHT, który wychodzi na przeciw moim obecnym oczekiwaniom. Najwyżej kupie sobie kiedyś drugi rower do jazdy bardziej terenowej i tyle.

Pozostaje mi tylko dobrać osprzęt do tej ramy i problem z głowy. Przez chwilę pomyślałem żeby w ogóle kupić ten rower jak fabryka daje i przestać się tym przejmować, ale chyba nie ominie mnie składanie tego, ponieważ chciałbym chyba jednak regulowany mostek, na pewno Brooksa, kasetę 11/36, a nie 32 i pewnie coś jeszcze.

EDIT:

Jestem cienki w takich decyzjach.

[Robert]

Ejjj, ale LHT jest już passe
Przy LHT możesz rozważyć ramę 26", wygląda to to pokracznie, ale nawet przy twoim wzroście znajdzie się odpowiedni rozmiar, a w tej wersji zmieścisz szerokie opony i jeszcze miejsce na pełny błotnik. Umów się z Krakusami na najt rajd i będziesz miał okazję przyjrzeć się takiej kombinacji.  Przy ramie 28", już bez błotnika zmieścisz opony 2", ale miki150 uskuteczniający takie rozwiązanie, napisał kiedyś, po którejś z rzędu terenowej wyrypce, że dojrzał w końcu do prawdziwego górala.
LHT jest dość uniwersalne, ale to wcale nie musi być zaleta.

[mrad]

Ejjj, ale LHT jest już passe

Teraz to już wiem mniej niż wiedziałem zanim rozpocząłem ten wątek.

[Robert]

Polecam się 

[blondas]

Przy wadze samej ramy ok. 2600g, to waży 2-2,5 raza więcej niż ramy z zacięciem sportowym, więc jak mówiłem nie ma co płynąć za daleko  . A geometrię ma nie tyle sportową, co terenową, trudno żeby rower projektowany na jazdę po terenie miał mieć geometrię holendra.

Nie żebym bronił ogra, ale dla przykładu rzuć okiem na gianta xtc pod 29" i zdziwisz się jak podobną geometrię mają te ramy. A ten giant to typowo sportowa rama. Waga oczywiście nie jest mocna stroną stalowych ram, ale nie ma co przesadzać, dobry koń to i po błocie pójdzie 
Natomiast czymś co wyróżnia kilka firm w tym też surly jest to, że kupując nawet cały rower sterówka widelca nie jest docięta. Dzięki temu można zdecydować, czy chcesz pozycję bardziej sportową, czy komfortową.

Skłaniam się więc jednak w stronę LHT, który wychodzi na przeciw moim obecnym oczekiwaniom. Najwyżej kupie sobie kiedyś drugi rower do jazdy bardziej terenowej i tyle.

Pozostaje mi tylko dobrać osprzęt do tej ramy i problem z głowy. Przez chwilę pomyślałem żeby w ogóle kupić ten rower jak fabryka daje i przestać się tym przejmować, ale chyba nie ominie mnie składanie tego, ponieważ chciałbym chyba jednak regulowany mostek, na pewno Brooksa, kasetę 11/36, a nie 32 i pewnie coś jeszcze.

Jak już ten LHT tak Ci się podoba to pamiętaj że mają wersję na tarcze (Disc Trucker).
A jeżeli bywasz w Warszawie to zapraszam na jazdę próbna ogrem w rozmiarze 20". Rozmiar powinien pasować (mój syn ma 187 cm wzrostu). Wsiadasz w pierdolino, robimy lekki Kampinos i wieczorem jesteś w domu pełen nowych doznań

[mrad]

A jeżeli bywasz w Warszawie to zapraszam na jazdę próbna ogrem w rozmiarze 20". Rozmiar powinien pasować (mój syn ma 187 cm wzrostu). Wsiadasz w pierdolino, robimy lekki Kampinos i wieczorem jesteś w domu pełen nowych doznań

To może być dobry pomysł bo stoję z tematem w miejscu od jakiegoś czasu. Weekend?

Kampinos?

[blondas]

Może być weekend. Bierz ciuchy do jazdy -Kampinos i okolice czekają.

[mrad]

Wczoraj, dzięki uprzejmości blondasa, dowiedziałem się, że faktycznie lubię jazdę po Kampinosie i będę chciał  tam wrócić na rowerze dedykowanym właśnie do takiej zabawy

Czyli będą dwa rowery! Jeden bardziej w teren, a drugi na wyprawy szosowe do okoła świata. Tak w ogóle to powinienem był wcześniej wspomnieć, że w tym roku, o ile kolano pozwoli, planuję na tym rowerze przejechać Europę z północy na południe i to jest właściwe przeznaczenie tego co teraz kupujemy.

Co myślę, że wiem póki co:

- Rama Surly Disc Trucker (700c, mam nadzieje że da się dostać czarne) bądź podobna
- Hamulce tarczowe mechaniczne
- Korba 175mm, 22-32-44T, Kaseta 11-34T

Czego wciąż nie wiem:
- Czy w końcu chcę tego baranka, czy nie

Czy ma ktoś w Krakowie podobny rower i byłby uprzejmy dać mi się na nim przejechać ? Albo czy wybiera się ktoś takim sprzętem na zlot za tydzień? Chciałbym zobaczyć jak się jeździ rowerem z barankiem na trochę dłuższej trasie niż pięciominutowa przejażdżka na parkingu pod sklepem rowerowym na jakiejś szosówce. Trudno mi podjąć świadomy wybór nie wypróbując najpierw wszystkiego.

[__]

Hamulce tarczowe mechaniczne

 

[mrad]

To w końcu lepiej brać hydrauliczne? Tyle jest wszędziego tego gadania, że jak się spieprzy gdzieś w trasie hydraulika to jest koniec świata, że już zdążyłem w to uwierzyć (choć z moimi obecnymi nie miałem żadnego problemu przez 5 lat).

[sinuche]

- Korba 175mm, 22-32-44T, Kaseta 11-34T

Strasznie miekkie przełożenia. 22 do 34, nie wiem czy równowagę utrzymiesz przy takim przełożeniu.
Przy tej kasecie (11-34) spokojnie może być korba 26/36/48.

[Borafu]

Utrzyma,  utrzyma. Jak bedzie ostro z sakwami to będzie błogosławił.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[skrzysie.k]

Moim zdaniem, mając porównanie między napędem 34/36 w AWOL-u, a 22/36 w Ramblerze 5.0 r-line różnica jest zasadnicza i nie ma o czym gadać jeśli planuje się ostre cioranie po górach z bagażem ...

[vooy.maciej]

Nie daj sobie wcisnąć takiego kitu 
Przy Twojej wadze 100kg z 15-20kg bagażem w górach - pewnie nieraz będziesz korzystać z takiego zakresu. Zawsze lepiej mieć w zapasie leciutki bieg, którego się używa od święta, niż go nie mieć jakby się akurat przydał, bo łapie nas kryzys, albo mamy gorszy dzień. Jeździłem z kolegą w Alpach, kolegą który wcale słaby nie był - i nieraz używał tego biegu 22-34, na długim podjeździe bagaż i zmęczenie swoje robi. A tarcza 48 na wyprawie nie jest do niczego potrzebna, jedynie przy dokręcaniu na zjeździe zrobi jakąś niewielką różnicę w porównaniu do 44.

Amen

48 będzie prawie nieużywana, daje opcje tylko w jedna stronę i przez nią zdecydowanie szybciej padnie blat 36

Odnośnie zlotu: będzie tyle rowerów, że znajdziesz coś podobnego i się przejedziesz na czym będziesz chciał