rowery typu GRAVEL

[łatośłętka]

Może być (przezornie uczulam).
"Schwable" też może być 'kimś start-up'em ze Szwabii.

[m.arek]

Hydraulika w gravelu? Inaczej nie staje?

[A|ex]

Święta racja, skoro są mini-V :-P

[mikloszkuc]

Hydraulika w gravelu? Inaczej nie staje?

na problemy z hydrauliką to chyba ten model:
http://www.romet.pl/Rower,BOREAS_1,10,735,736,14833,2018.html
albo ten:
http://www.romet.pl/Rower,ASPRE,10,735,736,14834,2018.html
a kończąc sprawę  Gravelów Rometa jest też rodzynek:
http://www.romet.pl/Rower,NYK,10,735,736,14831,2018.html
Piszę trochę dlatego że przymierzam się do "baranka" uniwersalnego  od jakiegoś czasu na zasadzie chciałbym ale boję się. NYK widziałem na targach w Kielcach-zdobył tam nagrodę za dizajn. Jako jedyny z wymienionych ma mocowania na bagażnik tył. Ale tak się zadłużać pewnie nie będę. Wszystkie te modele są na razie niedostępne. A nawet gdyby były to w Polsce kupowanie roweru często jest kupowaniem przysłowiowego kota w worku. Chyba że ktoś z kolegów zakupi i da się karnąć. Na co liczę.

[A|ex]

NYK. Jako jedyny z wymienionych ma mocowania na bagażnik tył.

Bagażnik w karbonowej ramie...  bardziej tego bym się obawiał.

[skrzysie.k]

A nawet gdyby były to w Polsce kupowanie roweru często jest kupowaniem przysłowiowego kota w worku. Chyba że ktoś z kolegów zakupi i da się karnąć. Na co liczę.

Zerknij na to https://www.olx.pl/oferta/okazja-przelaj-gravel-szosa-CID767-IDqqpVX.html#5a7b61f1f3

Wstawisz sobie tylna przerzutkę mtb na długim wózku i dodasz kasetę 9rz 11-34 i masz rower pod lżejszą turystykę

[mikloszkuc]

A nawet gdyby były to w Polsce kupowanie roweru często jest kupowaniem przysłowiowego kota w worku. Chyba że ktoś z kolegów zakupi i da się karnąć. Na co liczę.

Zerknij na to https://www.olx.pl/oferta/okazja-przelaj-gravel-szosa-CID767-IDqqpVX.html#5a7b61f1f3

Ładny sprzęcik i cena bardzo atrakcyjna, ale przy moich 174 rama 54 chyba trochę za duża

... coraz bardziej mi się podoba ten rower, i ta rama CroMo, może faktycznie M-ka byłaby dobra

[mikloszkuc]

NYK. Jako jedyny z wymienionych ma mocowania na bagażnik tył.

Bagażnik w karbonowej ramie...  bardziej tego bym się obawiał.

Żaden ze mnie znawca w tej kwestii. Ale jeżdżę takim Giantem retro HCM2 na karbonowo-aluminiowej klejonej ramie od dwudziestu pięciu lat na ciężko po dziurach i jestem zadowolony a najbardziej mój tyłek:)

[Król Julian]

Giant Toughroad ma karbonowy widelec przedni i otwory do bagażnika w nim. Jedna z wersji ma też fabrycznie założony bagażnik. Czyli chyba to jednak nie jest tak, że się nie da.

[skrzysie.k]

Ładny sprzęcik i cena bardzo atrakcyjna, ale przy moich 174 rama 54 chyba trochę za duża
... coraz bardziej mi się podoba ten rower, i ta rama CroMo, może faktycznie M-ka byłaby dobra

Przy 174 cm wzrostu rama 54 powinna pasować idealnie.

[A|ex]

NYK. Jako jedyny z wymienionych ma mocowania na bagażnik tył.

Bagażnik w karbonowej ramie...  bardziej tego bym się obawiał.

Żaden ze mnie znawca w tej kwestii. Ale jeżdżę takim Giantem retro HCM2 na karbonowo-aluminiowej klejonej ramie od dwudziestu pięciu lat na ciężko po dziurach i jestem zadowolony a najbardziej mój tyłek:)

Chodzi o to jak i gdzie są osadzone otwory pod bagażnik. W twoim giancie mały trójkąt jest Alu i tam są otwory mocujące bagażnik wiec obaw nie ma.
Co innego w ramie która jest w całości z węgla, otwory/gwinty muszą być w nią jakoś osadzone/wklejone. Obawiałbym się że zwyczajne przywrócenie się roweru z ciężkimi sakwami mogłoby takie mocowanie naruszyć/uszkodzić.
Tylko tyle.

[A|ex]

Giant Toughroad ma karbonowy widelec przedni i otwory do bagażnika w nim. Jedna z wersji ma też fabrycznie założony bagażnik. Czyli chyba to jednak nie jest tak, że się nie da.

Naturalne ze się da, tylko zastanawiam się o trwałość i odporność na uszkodzenia.

[mikloszkuc]

NYK. Jako jedyny z wymienionych ma mocowania na bagażnik tył.

Bagażnik w karbonowej ramie...  bardziej tego bym się obawiał.

Żaden ze mnie znawca w tej kwestii. Ale jeżdżę takim Giantem retro HCM2 na karbonowo-aluminiowej klejonej ramie od dwudziestu pięciu lat na ciężko po dziurach i jestem zadowolony a najbardziej mój tyłek:)

Chodzi o to jak i gdzie są osadzone otwory pod bagażnik. W twoim giancie mały trójkąt jest Alu i tam są otwory mocujące bagażnik wiec obaw nie ma.
Co innego w ramie która jest w całości z węgla, otwory/gwinty muszą być w nią jakoś osadzone/wklejone. Obawiałbym się że zwyczajne przywrócenie się roweru z ciężkimi sakwami mogłoby takie mocowanie naruszyć/uszkodzić.
Tylko tyle.

OK dzięki za wyjasnienie. Mocowania tylnego bagażnika chyba jednak nie będą koniecznym warunkiem jakim się będę kierował bo w końcu nie byłby to mój jedyny rower i z z Giantem się nie rozstanę zupełnie. Chciałbym w "szosówce" się pakować do podsiodłówki i spróbować turystyki na lekko.

[Ricardo]

Hydraulika w gravelu? Inaczej nie staje?

To jest właśnie ta subtelna różnica że tarczówką się naprawdę hamuje a v-kami spowalnia rower.

[Król Julian]

Naturalne ze się da, tylko zastanawiam się o trwałość i odporność na uszkodzenia.

Rama karbonowa, czyli kompozytowa daje możliwość na etapie produkcji zaprojektowania i wykonania stref o szczególnej odporności prawie bez ograniczeń. Można zatem mieć nadzieję, że producent projektując gniazda pod bagażnik wzmocnił odpowiednio ich otoczenie. Problem na karbonie niedostosowanym do bagażników polega na tym, że często chcemy zamocować bagażnik w miejscach, które są np. wycieniowane. Zresztą teraz dotyczy to też ram z innych materiałów mocno "slim".