Chiny - Mongolia - Kirgistan

[A|ex]

Czy rama jest pod sztywna oś, czy tylko piasta jest z osią 10mm ?

[globalbus]

tylko piasta. Ramy "tylko pod oś" mają 12mm. To jest wtedy słabe, bo jak padnie koło, to powodzenia w szukaniu

[A|ex]

Z tego co czytałem (opinie na forach), to rozwiązanie takie uważane jest za półśrodek i podobno jest znaczna różnica na korzyść 12mm, gdzie w ramie jest z jednej strony zamknięty otwór a w haku kolejny z gwintem.

[globalbus]

Niewątpliwie. Tylko ramy sztywne pod taką oś to egzotyk. Zaleta jest taka, że nie da się krzywo zapiąć koła, nie ma poprawek jak w szybkozamykaczu.

[A|ex]

Pojawia się to rozwiązanie w rowerach z wyższej półki, nawet w szosach.
Ale tak jak mówisz popularność póki co mała.
Zamawiając nowy wheelset rozważałem te pół-sztywne osie ale, że mam mechaniki Spyre, więc klocki zawsze tak mogę ustawić aby nie dzwoniły.
Jeżdżąc z sakwami w górach, problemów ze sztywnością nie zaznałem.

[worek_foliowy]

Ramy pod oś 12 mm często mają wymienne haki, a przynajmniej tak było w chińskich carbonach. Większy problem to brak możliwości montażu bagażnika na osi koła (aż kiedyś chyba zrobię pierwszy na świecie adapter i zacznę sprzedawać..), a oczek przeważnie brak

[worek_foliowy]

Kwadrat to nie do końca tylko konswrwatyzm sprzętowy. Żeby wyszło sensownie wagowo, trzeba wejść na poziom SLX, bo Deore to kloc HT2 bez HT1 ;>

HT2 wydaje się o tyle dobrym rozwiązaniem, że łożyska są lżejsze od całego pakietu. Wystarczy zabrać praskę, która powinna być dużo lżejsza od ściągacza.

[globalbus]

apropos chińskich patentów, wymyślili rozbieralny wkład na kwadrat
https://www.aliexpress.com/item/Mountain-Bike-Sealed-Bottom-Bracket-68x103-107-110-5-113-116-118-120-122-5-124/32492364231.html

[A|ex]

Szczerze powiem z autopsji, to mniej problemów miałem z octalinkiem niż kwadratem.

[wojtek]

wymyślili rozbieralny wkład na kwadrat

Rozbieralny wkład na kwadrat miałem w rowerze z początku lat dziewięćdziesiątych

[worek_foliowy]

Też się z tym spotkałem, chyba miałem nawet taki Dura Ace nie w formie pakietu

Sporo suportów na kwadrat jest tak skonstruowana, że na upartego można łożyska zająć, tylko mam komu się chce.

[blondas]

Ramy "tylko pod oś" mają 12mm. To jest wtedy słabe, bo jak padnie koło, to powodzenia w szukaniu

Surly w niektórych ramach robił wymienne dropy. Do wyboru są tradycyjne, poziome i oś 12 mm.  Niestety tylko w modelach szlakowych, ale może z czasem rozwiązanie przejdzie do innych ram.

[globalbus]

Dla chcącego pewnie dałoby radę jakąś konwersję zrobić. Problem jest jeszcze w rozstawach, bo te 12mm mają nieco szerszy rozstaw (142mm).

Żeby było ciekawiej, to wymyślają coraz to nowe dziwactwa (148mm, 150mm). Zanim się sytuacja nie unormuje, to pewnie jeszcze ze 2 lata miną. Od strony piast sprawa jest prosta, bo w tych nowszych wymienia się oś i to jest wszystko, jeśli chodzi o konwersję.

Btw, dodatkowy plus sztywnych osi, w trakcie transportu samolotem, mniejsza jest szansa na pogięcie ramy/widelca

[blondas]

Dla chcącego pewnie dałoby radę jakąś konwersję zrobić. Problem jest jeszcze w rozstawach, bo te 12mm mają nieco szerszy rozstaw (142mm).

Oczywiście w tych ramach wszystko jest jak należy. Pod oś 12 ma szerokość 142, a pod 9 135 mm. Te 150 i szersze to już pod faty chyba. Dzięki temu rama jest prostsza w wykonaniu.
Teraz ma się pojawić jakaś nowość i konwersja ma być jeszcze prostsza.

[globalbus]

Sam wynalazek wymiennych tylnych haków jest ciekawy nie tylko ze względu na sztywne ośki. Na przykład umożliwia to regulację rozstawu kół, dodatkowych otworów pod akcesoria, czy też montaż płytki rohloffa. Dorobienie swoich haków możliwe u prawie każdego ślusarza.

Pomysł nie jest nowy, ale niestety mocno niepopularny. W środowisku maniaków ciekawych rozwiązań nie tak dawno temu robiła furorę rama Romet 29er. http://www.forumrowerowe.org/topic/119586-rower-romet-29er-custom/
Bardzo często podobny system oferuje Kona w swoich ramach.