Budowa roweru wyprawowego na stalowej ramie ABC

[Alek]

Reynolds czy CroMo (prawie) jeden pies, wazne czy cieniowane. Jesli podwojnie albo potrojnie (butted), to juz dobrze, nie ma sie co marszczyc nad wyborem w tym temacie.

[maku]

w uk nie planuje kupic tej ramy bo kosztuje 700 funa wiec bodajze o 1000zl wiecej przeliczajac na dzisiejszy kurs funta i na to co znalazlem 2600zl w pl
acha i rurki reynoldsa robia roznice... ale zaraz zaraz to jest tylko logo?? a jak jest w rzeczywistosci w zlozonym rowerze??

No skoro jest logo to rurki zrobił Reynolds. Ale to dotyczy framesetu. O ile mi wiadomo gotowe rowery z nowych kolekcji są składane na ramach od innego dostawcy (i logo Reynoldsa oczywiście nie ma). Ja bym nie przywiązywał do tego wagi.

[worek_foliowy]

Nie wiem skąd worek bierze te wymiary ram AWOLa ale siedząc w sklepie na rowerze w rozmiarze M widziałem oficjalną tabelę Speca w której Mka była pod wzrost 168-178 cm

To nie oficjalne stanowisko Specialized, tylko podobne ramy pod 180 cm mają takie wymiary. Z normalnym barankiem rzeczywiście rama może być nieco dłuższa niż z dirt drop.

No i na podobny wzrost ogólnie robi się Mki Przecież nie biorą tych rozmiarówek zupełnie z kosmosu, nie da się zrewolucjonizować bikefittingu bo w końcu jesteśmy takim gatunkiem a nie innym - a chodzi o to żeby klient wszedł do sklepu i od razu wiedział co ma przymierzać 

Właśnie zawsze mnie dziwiło, że często 180 cm łapało się na L, albo było pomiędzy rozmiarami - tworzenie niepotrzebnych dylematów dla chyba najpopularniejszego wzrostu.

[skrzysie.k]

No dobra ... rozmiarówka AWOL-a dla zainteresowanych.

[worek_foliowy]

ogolem mam wrazenie ze jestem jakis taki krotki  nogi 77cm rece tez wiec sami osadzcie

Ja mam 180 wzrostu i 88-89 nogi Musisz mieć raczej długi tułów, więc mimo mniejszej wzrostu może Ci pasować większa rama. Jedynie przekrok może stanowić problem.

Polecałbym przeprowadzenie domowego bikefittingu przez stronę competitivecyclist dla roweru szosowego - da to dobry materiał porównawczy. Sam wzrost bywa mylący, bo na przykład mam kolegę, który jest ode mnie wyższy, ale tylko przez szyję (ramiona na tej samej wysokości), a ta nie wpływa na rozmiar ramy.

Też aktualnie składam rower, geometria mniej więcej jak w Awolu, tylko kierownica to Salsa Woodchipper, która ma ~51 cm szerokości w miejscu chwytu (dolny). Wybrałem ramę 29er z podsiodłówką 17"/43 cm i efektywną długością górnej rury 58 cm. Mostek 80 mm.

Pytałeś o kierownicę. Moim zdaniem najbardziej uniwersalna będzie taka w stylu Salsa Cowbell - z lekko rozgiętym dolnym chwytem - wygodna i daje wyraźnie więcej kontroli. Szerokość 42 lub 44 cm, najlepiej wymierzyć sobie barki.

[Alek]

Polecałbym przeprowadzenie domowego bikefittingu przez stronę competitivecyclist dla roweru szosowego - da to dobry materiał porównawczy.

Dobry o tyle, ze pokazuja dobrze co i jak mierzyc. Ale ich rekomendacje do szosowki nie beda sie pokrywaly z ramami do touringu - inny stack, inny reach, odmienna geometria.

[worek_foliowy]

Oczywiście nie będą się pokrywać, ale osoby używając szosówki i roweru touringowego będą w stanie podpowiedzieć o ile należy zmienić wymiary.

[wiewiur]

ogolem mam wrazenie ze jestem jakis taki krotki  nogi 77cm rece tez wiec sami osadzcie

Ja mam 180 wzrostu i 88-89 nogi Musisz mieć raczej długi tułów, więc mimo mniejszej wzrostu może Ci pasować większa rama. Jedynie przekrok może stanowić problem.

Polecałbym przeprowadzenie domowego bikefittingu przez stronę competitivecyclist dla roweru szosowego - da to dobry materiał porównawczy. Sam wzrost bywa mylący, bo na przykład mam kolegę, który jest ode mnie wyższy, ale tylko przez szyję (ramiona na tej samej wysokości), a ta nie wpływa na rozmiar ramy.

Też aktualnie składam rower, geometria mniej więcej jak w Awolu, tylko kierownica to Salsa Woodchipper, która ma ~51 cm szerokości w miejscu chwytu (dolny). Wybrałem ramę 29er z podsiodłówką 17"/43 cm i efektywną długością górnej rury 58 cm. Mostek 80 mm.

Pytałeś o kierownicę. Moim zdaniem najbardziej uniwersalna będzie taka w stylu Salsa Cowbell - z lekko rozgiętym dolnym chwytem - wygodna i daje wyraźnie więcej kontroli. Szerokość 42 lub 44 cm, najlepiej wymierzyć sobie barki.

dzieki wszystkim za pomoc naprawde doceniam

przyjdzie zona to mnie pomierzy musze tylko znalesc tak dluga poziomice
widze ze mozna kombinowac na wszelakie sposoby, przy twoim wzroscie rama 51cm... ale za to gorna jest dluga.... nic to pozostaja mi przymiarki, jade do sklepu w coventry tam maja awola i zdam relacje co wybralem ale mysle ze ta M-ka bedzie dobra

wyliczylem tak na szybko ze jak bym sie zdecydowal na genesisa tdf flat bar to na osprzecie slx-a ktory juz mam wyszlo by mnie okolo 5000zl ( w tym kola za 850zl nie wiem jakie, wstepne oszacowanie)

jak bym budowal awola na 2x10 speed, ospzrzet tiagra i 105, kola ten sam budzet to wyszlo by 6300zl

warto??

w wolnej chwili podam co ile kosztowalo, i gdzie. ja polecam bikestacje, niemieckiego rose, i angielskie chain reaction oraz wiggle.
jakie znacie sklepy gdzie ceny sa godne uwagi??

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[worek_foliowy]

widze ze mozna kombinowac na wszelakie sposoby, przy twoim wzroscie rama 51cm... ale za to gorna jest dluga....

Mam spory przekrok, ale i tak siodło ustawiam nisko. W ramie 17" zostaje jeszcze spory zapas sztycy 40 cm. Problemem dopasowania jest właśnie tylko długość. Wadą małych ram jest mniej miejsca na framebag (zwłaszcza w grubych alu), nie wchodzi już pod górną rurę stelaż namiotu i u mnie jest nawet drobny problem z bidonami. Za to trudniej się obić..

wyliczylem tak na szybko ze jak bym sie zdecydowal na genesisa tdf flat bar to na osprzecie slx-a ktory juz mam wyszlo by mnie okolo 5000zl ( w tym kola za 850zl nie wiem jakie, wstepne oszacowanie)

jak bym budowal awola na 2x10 speed, ospzrzet tiagra i 105, kola ten sam budzet to wyszlo by 6300zl

warto??

Baranek w rowerze wyprawowym jest wart każdej ceny

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[Alek]

Ja powiem inaczej: na dlugie godziny na rowerze baranek bedzie lepszy, czy to szuter czy asfalt. Prosta kierownica da szybciej w tylek dloniom

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[Alek]

Nie mam problemow z hamowaniem na baranku w terenie (przelaj, a tu hamuje sie dosyc sporo), ale przyznam ze hamulce  pod klamkomanetki sa konstruowane bardziej w wytracanie predkosci niz zatrzymywanie w miejscu jak w MTB.

Zauwaz ze na fullu oprocz prostej kierownicy miales tez amora, wiec nie ma co porownywac. Ja za to pierwsze 6000km przejechalem na szosowce z prosta kierownica i pamietam jak sie meczylem na kilku brevetach... problemy z dlonmi skonczyly sie kiedy przeszedlem na baranka.

[Wilk]

Wiadomość usunięta.