Beskid Śląski - 3 trasy

[jedenkg]

witam,

Znudzony pedałowaniem ciągle po tych samych znakowanych szlakach, zbadałem ostatnio kilka interesujących szerokich dróg w Beskidzie Śląskim. Mało tego, zrobiłem nawet ich opis
Zapraszam na http://fotowyprawy.com
Swoją drogą, ktoś kiedyś pytał o możliwość pojeżdżenia po górach z przyczepką z dzieckiem. W dwóch opisanych przypadkach jest to możliwe.

kg.

[Remigiusz]

Swoją drogą, ktoś kiedyś pytał o możliwość pojeżdżenia po górach z przyczepką z dzieckiem. W dwóch opisanych przypadkach jest to możliwe.

Od tamtego czasu wyleczyłem się z takich pomysłów. Zresztą Twoje słuszne uwagi też się do tego przyczyniły. Pod przyczepkę zasadniczo nadaje się tylko asfalt i to dobry asfalt. Grunty, szutry itp. tylko okazjonalnie.

[skolioza]

Swoją drogą, ktoś kiedyś pytał o możliwość pojeżdżenia po górach z przyczepką z dzieckiem. W dwóch opisanych przypadkach jest to możliwe.

Od tamtego czasu wyleczyłem się z takich pomysłów. Zresztą Twoje słuszne uwagi też się do tego przyczyniły. Pod przyczepkę zasadniczo nadaje się tylko asfalt i to dobry asfalt. Grunty, szutry itp. tylko okazjonalnie.

Ze względu na siebie czy dzieci?
moje pociechy to tylko z tyłu do mnie krzyczą "tata kiedy będą dziury?!" jeździmy po szutrach, gruntach, lasach, byliśmy w Gorcach - tylko wiadomo że z umiarem  

[Remigiusz]

Ze względu na siebie czy dzieci?

I jedno i drugie. Mamy przyczepkę bez amortyzacji i jazda po nierównościach jest bardzo niewygodna. Jeżeli dochodzi do tego bagaż wyprawowy, to taka przeprawa może się przerodzić w pieszą wycieczkę, a tego to już nie lubię. Na Korsyce mieliśmy odcinek 12 km dziurawego szutru, który mimo 300 metrów spadku pokonywaliśmy w 3 i pół godziny. I szybciej się nie dało. Taka okazjonalność mi wystarcza, by było co wspominać po powrocie

[skolioza]

Przy obciążeniu wyprawowym sprawa wydaje się oczywista, miałem bardziej na myśli wjazd w teren podczas jednodniowych wypadów BTW przyczepkę też mamy nieamortyzowaną, dlatego do perfekcji staram się opanować dobór ciśnienia w oponach w zależności od warunków i obciążenia