Burra Burra - czyli torby UL od Speca

[skrzysie.k]

Hej

odgrzebuję temat w postaci osobnego wątku, bo udało mi pozyskać garść informacji dotyczących premiery tych toreb w Polsce. I tak jak czekam na jakieś sensowne opinie i recenzje toreb UL od Ortlieba, tak czekam na premierę toreb  Burra Burra od Speca. Na razie w sieci jest kilka informacji: z bikepacking.com , czy włoskiego odpowiednika tej strony. Premiera toreb idzie w parze z nową mutacją wirusa AWOL, która w sprzedaży nazywać się będzie Sequoia (o tym rowerze już pisano na forum).

No więc ... poniżej daty produkcyjne, a przewidywana dostępność w sklepach może być opóźniona o czas transportu. Z tego co się dowiedziałem torby w większości będą do kupienia na polskim rynku, choć nie wszędzie "od ręki" - niektóre z nich trzeba będzie zamawiać specjalnie na własne potrzeby.

BURRA BURRA DRYPACK 13 BLK – druga połowa grudnia 2016
BURRA BURRA FRAMEPACK 3 BLK – druga połowa stycznia 2017
BURRA BURRA FRAMEPACK 5 BLK – druga połowa stycznia 2017
BURRA BURRA HB HARNESS BLK – druga połowa stycznia 2017
BURRA BURRA STABILIZER SEATPACK 10 BLK – druga połowa stycznia 2017
BURRA BURRA STABILIZER SEATPACK 20 BLK – druga połowa stycznia 2017
BURRA BURRA DRYPACK 23 BLK – druga połowa grudnia 2016
BURRA BURRA FRAMEPACK 8 BLK – druga połowa stycznia 2017
BURRA BURRA STUFFCAGE BLK – druga połowa grudnia 2016
BURRA BURRA STUFFPACK BLK – druga połowa stycznia 2017

Chętnie zobaczyłbym zwłaszcza framea i podsiodłówkę. W przedpremierowych recenzjach chwalą prawdopodobnie najlepszą w tym segmencie wodoszczelność (frame) i stabilność (podsiodłówka). 

Krzysiek

[A|ex]

Zastanawia mnie na ile to jeszcze UL, a na ile po prostu moda na bike-packing?

Cały zestaw BuraBura to około 50L pojemności masa całości trochę poniżej 2kg przy cenie ponad 500$.
Dwie sakwy Crosso Big Dry 60 + bagażnik to masa 2,42kg przy cenie poniżej 100$.
Różnica 0,5 kg to jest raptem waga wody w bidonie, a wygoda dwóch sakw nieporównywalna.

Na prawdę system UL tak się sprawdza, że może stanowić alternatywę dla sakw?
Rozumiem UL w Full-ach gdzie nie ma możliwości zamontować bagażnika, ale w AWOLu czy Sequoi, gdzie oczka w ramie są niemalże do wszystkiego a przede wszystkim do bagażnika?

Zastanawiam się z czystej ciekawości.

[skrzysie.k]

Słuszna i bardzo roztropna uwaga :-) Z pewnością sporo w tym mody i obecnego trendu na gravele choćby... UL jest drogie, w sumie niezależnie od producenta, ale osobiście szedłbym w ten system, gdyby moje plany i zamierzenia rowerowe dotyczyły w większym stopniu offrodu i dłuższych wyjazdów w terenie. Na razie torbą na ramę i większą podsiodłówką, chcę "zwiększyć zasięg" przy wyjazdach szosowych, przy założeniu minimalizacji bagażu. Z tego co czytałem, Sequoia została "pomyślana" własnie pod taki segment zastosowań ("rower do touringu szosowego na lekko").

[worek_foliowy]

Tylko w Crosso Dry tak dobrze wychodzi waga/pojemność. Reszta sakw wypada dużo gorzej, plastikowy system montażowy + solidne usztywnienie ważą już swoje. Nie jest to uczciwe porównanie, zwłaszcza, że sakwy Crosso potrafią spadać, co w terenie raczej  je dyskwalifikuje.

Czy 50 litrów to dużo? Niby tak, ale w ziemie trzeba zapakować więcej ubrań, grubszy śpiwór itp. Można też używać tylko części toreb z systemu.

[A|ex]

UL dla zwiększenie zasięgu to owszem. Posiadam Saddlebag i TankBag od forumowego krawca rafalb i do wyjazdów na lekko 100km+ świetnie się to sprawdza. W podsiodłówce są ciuchy które w razie konieczności zrzucam/ubieram oraz coś na ząb. W tankbagu dokumenty i telefon.
Jednak sprzętu takiego jak namiot/śpiwór/karimata/menażka/panik/gaz potrzebnego na kilkudniową eskapadę jakoś w UL ni jak nie widzę, co więcej uważam za niepotrzebne komplikowanie sobie życia.
Na wyjazdach lubię w ciągu dnia przystanąć w urokliwym miejscu wyciągnąć kubek, palnik, kawiarkę, kawę i oddać się rytuałowi parzenia i delektowania się świeżo zaparzoną kawą. Z sakwy wyciągam co potrzebne w moment. Gdybym miał to mieć rozproszone po torbach UL chyba bym sobie jednak odpuścił.

Tylko w Crosso Dry tak dobrze wychodzi waga/pojemność. Reszta sakw wypada dużo gorzej, plastikowy system montażowy + solidne usztywnienie ważą już swoje. Nie jest to uczciwe porównanie,

Dlaczego nie? Porównujemy jeden konkretny system z drugim.

zwłaszcza, że sakwy Crosso potrafią spadać, co w terenie raczej  je dyskwalifikuje.

Nie zdarzyło mi się nigdy. W tym roku z kolegą zjeżdżaliśmy z Wielkiej Sowy obaj z 60L Big Dry na bagażnikach i żadnemu z nas nic nie spadło. Jedyne co to koledze rozkręciły się dolne śruby od bagażnika.

W Corsso można regulować dolny hak sakwy, mam wrażenie, że spada tylko tym którzy uregulowali tak, aby sakwę można było łatwo ściągać/zakładać.

[worek_foliowy]

Po pierwsze nie róbmy zamieszania, Bikepacking to nie to samo co Ultralight! Można jeździć z mocno załadowanymi torbami bikepackingowymi, albo na lekko z sakwami. Myślę, że tu jest źródło wątpliwosci.

Dobry przykład ultralekkich sakw z carbonowym bagażnikiem


Dla kontrastu klockowata (900 g) torba Carradice:



Crosso jest niereprezentatywne dla sakw, bo różni się znacznie budową (stąd i wagą) od przeciętnej sakwy. Jako przykład jednostkowy do porównani wagi systemów ok, ale nie należy uogólniać na wszystkie sakwy. Zwykle różnica wagowa miedzy systemami jest większa, prawdopodobnie nawet do 2 kg.

Torby bikepackingowe, mają przewagę w terenie, bo poprawiają rozkład masy (łatwiej nosić, nie obciąża się tak mocno tylnego koła), nie poszerzają (aż tak) roweru i nie ma ryzyka wypięcia się. Z sakwami w teren można spokojnie wjechać, ale na dłuższą metę będą kłopotliwe.

Przypadkiem torby bikepackingowe są lżejsze, stąd też popularność w zastosowaniach szosowych, jednak zalety systemu są tu zdecydowanie mniej odczuwalne.

[skrzysie.k]

Ja na całodzienne wyjazdy, czy dystanse do 300 km pakuję się, w cieplejszej połowie roku, do 2.5l podsiodłówki i torby na kierę od Ortlieba oraz fueltank-a od Topeka. Teraz, jak zrobiło się zimniej i jednak trzeba dorzucić te kurtkę, czy zapasową bluzę robi się już przyciasnawo - np. torba na kierownicy mieści od biedy te rzeczy, ale korzystanie z niej traci wiele na funkcjonalności. Przydałaby się większa podsiodłówka, albo lepiej coś w ramę. Myślę, również o przyszłorocznych imprezach i startach na dystansach 500+ i tu widzę szansę dla elementów systemu UL.

[altharr]

Ja kupiłem w tych celach Author Sumo bo też nie mogłem zmieścić się czasami w tego 2.5l Ortlieba a na produkty szyte w kraju trzeba niestety czekać około miesiąc. Przejechałem z nią ok 1kkm i na razie bez oznak zniszczenia. Wszystko co napisano o (nie)wygodzie tego sposobu pakowania potwierdzam ale na 3 dni jazdy po Jurze miejsca w sam raz.

[menel]

Reszta sakw wypada dużo gorzej, plastikowy system montażowy + solidne usztywnienie ważą już swoje.

Ortlieb roller 40l+wór 59 l +bagażnik=3kg=650pln

łatwy dostęp, luz, całkowita wododporność

[skrzysie.k]

Ja kupiłem w tych celach Author Sumo bo też nie mogłem zmieścić się czasami w tego 2.5l Ortlieba a na produkty szyte w kraju trzeba niestety czekać około miesiąc. Przejechałem z nią ok 1kkm i na razie bez oznak zniszczenia...

Warto wiedzieć ... A jak ze stabilnością, bujaniem, sztywnością konstrukcji? Poza ogólnie znanymi mi producentami, jest jeszcze np. seria produktów od Gianta (podsiodłówka, na kierownicę, w ramę), ale nie znam opinii użytkowników. Ktoś, coś?

[altharr]

Giant na zdjęciach wydawał mi się lepiej wykonany, ale nie było go na stanie w sklepach. Ten Author trzyma się nieźle, nie miałem potrzeby poprawiania mocowania w czasie jazdy, ale ja torby mocno nie obciążałem, myślę że były tam ok. 3-4kg więc bujania nie odczuwałem. Jedna rzecz mnie rozbawiła, linka/gumka do przytroczenia np. kurtki jest od spodu torby co sprawia że jest praktycznie bezużyteczna.

[m.arek]

Author Sumo ma raczej słabe opinie  - bujanie, dziury po 500 km.

[altharr]

U mnie na szczęście wszystko działa. W razie problemów z torbą dam znać.

[Żubr]

Author Sumo ma raczej słabe opinie  - bujanie, dziury po 500 km.

To może ja jako użytkownik Sumo się wypowiem. Generalnie kupiłem ją do użytku przy szosówce na maratonach i jednodniowych wyjazdach. I w tych sytuacjach się sprawdza, natomiast jako część system bikepack czy jako substytut dla sakw to ja bym tego nie używał.

Jeśli chodzi o trwałość to u mnie po jakiś 3000km? (w tym BBT) jest w jednym kawałku. Co nie zmienia faktu że jakość wykonania to jest trochę paździerz. O ile sam "korpus" (z czegoś corduropodobnego) jeszcze jest ok, to już klamerki i ta część którą się roluje (z odblaskami) to już jest chińszczyzna. Jeżeli ma się to rozpruć to pewnie właśnie przy odblaskach.

[kawerna]

Author Sumo ma raczej słabe opinie  - bujanie, dziury po 500 km.

Widzę, że ta torba ma więcej użytkowników mimo słabych opinii 


Moja - kilkanaście razy w tym sezonie używana nadal jest w całości. Sądzę więc, że jeszcze trochę przetrwa. W sumie też nie uważam, że to jakiś hajtech, ale działa. Dziur nie mam, nie zauważyłem też bujania (może to kwestia upięcia). Natomiast uważam, że w okolicach rury podsiodłowej powinna być nieco sztywniejsza i strasznie mnie irytuje ten (potrzebny jak rybie rower) rzep  na końcu rolowania. Dałem niecałą stówę i nic w podobnym budżecie innego nie było.