Pęknięta oś korby FSA Gossamer Compact

[byczys]

Hej,

chciałbym poddać dyskusji awarię, jaka przydarzyła mi się podczas majowego przejazdu. Od jakiegoś czasu marzył mi się przejazd z Katowic nad Bałtyk w trakcie jednorazowej wycieczki. Próbę podjąłem w tym roku. Przygotowany byłem na proste awarie typu zerwanie linki itp. jednak to, co odkryłem na 480 km mojej trasy nieźle mnie zdziwiło. Kiedy wszystko było już na dobrej drodze i kryzys snu przed samym wschodem słońca minął, zacząłem patrzeć pozytywnie w kierunku ukończenia trasy. Na jednym z niewielkich podjazdów poczułem, że pedał zaczyna mi pływać. Przyczyna była dla mnie szokująca:



Oznaczało to oczywiście koniec "zabawy" i prowadzenie kilkanaście km do najbliższej stacji kolejowej.

Zastanawiam się, czy ktoś sie spotkał z tego typu awarią w swojej karierze. W moim przypadku, myślę, że mogło się do tego przyczynić to, że dokręciłem w lewym ramieniu śrubę kasująca luzy trochę na siłę. Powodem było ciągłe samoistne odkręcanie się tejże.

Czy jednak mogło mieć to aż taki wpływ? Czy może w osi była ukryta wada fabryczna / materiałowa.

[globalbus]

W moim przypadku, myślę, że mogło się do tego przyczynić to, że dokręciłem w lewym ramieniu śrubę kasująca luzy trochę na siłę.

najwyżej niszczysz łożyska, ale nie oś

Odsyłaj na gwarancję, jeśli jest takowa, bo to partactwo producenta ewidentne.

[Borafu]

A na odkrecające się gwinty od dokręcania na pałę lepszy jest klej do gwintów za kilka złotych

[skrzysie.k]

Marcel ... pamiętam Twój wyjazd ze Stravy. To fabryczna korba w AWOL-u, więc po Twojej "przygodzie" popatrzyłem jak to jest u mnie... A było podobnie, wręcz analogicznie ... Coś pikało, coś lekko skrzypiało przy pedałowaniu stojąc. Pisałeś o tym również tu na forum. Rozkręciłem cały rower, doszedłem bowiem do wniosku, że kupując go w połowie kwietnia, tak na prawdę dostaję rower mający już 1.5 roku (data produkcji mojego AWOLa to wrzesień 2014). A rozkręciłem go po to, by go nasmarować i skręcić raz jeszcze. Zimne spieki, brak odpowiedniej ilości smaru (bardzo oszczędnie w suporcie), poza tym nie wiedziałem jak te wszystkie śruby zostały dokręcone. Jeszcze przed tą całą operacją miałem to samo co Ty: odkręcająca się lewa śruba w korbie. Po przesmarowaniu i własnoręcznym skręceniu, dotąd skrzypiąca rama zamieniła się w "ostoję ciszy" ;-). Natomiast samo pęknięcie korby u Ciebie, to poza wadą fabryczną, może być jakaś stara historia po poprzednim właścicielu... choć z tego co pamiętam jak pisałeś, rower był w świetnym stanie wizualnym i przejechanych raptem 5000 km.   

[jgkmarcin]

A na odkrecające się gwinty od dokręcania na pałę lepszy jest klej do gwintów za kilka złotych

Abo pożyczony od Kota lakier do paznokci 

[kawerna]

Parafrazując Ferdynanda K.: Są rzeczy w rowerach o których się "fizjologom" nie śniło.





Wykręcając uszkodzony pedał w rowerze koleżanki udało mi się ujawnić podobną awarię. Mało sobie zębów nie wybiłem kluczem kiedy nagle korba puściła . Pedał był zniszczony wywrotką, więc może oś także?

[byczys]

W moim przypadku, myślę, że mogło się do tego przyczynić to, że dokręciłem w lewym ramieniu śrubę kasująca luzy trochę na siłę.

najwyżej niszczysz łożyska, ale nie oś

Odsyłaj na gwarancję, jeśli jest takowa, bo to partactwo producenta ewidentne.

Niestety rower kupiłem używany i z jakiejkolwiek gwarancji chyba nie mogę skorzystać. Ale może mail do producenta nie zaszkodzi... a nuż się zainteresują.

Marcel ... pamiętam Twój wyjazd ze Stravy. To fabryczna korba w AWOL-u, więc po Twojej "przygodzie" popatrzyłem jak to jest u mnie... A było podobnie, wręcz analogicznie ... Coś pikało, coś lekko skrzypiało przy pedałowaniu stojąc. Pisałeś o tym również tu na forum. Rozkręciłem cały rower, doszedłem bowiem do wniosku, że kupując go w połowie kwietnia, tak na prawdę dostaję rower mający już 1.5 roku (data produkcji mojego AWOLa to wrzesień 2014). A rozkręciłem go po to, by go nasmarować i skręcić raz jeszcze. Zimne spieki, brak odpowiedniej ilości smaru (bardzo oszczędnie w suporcie), poza tym nie wiedziałem jak te wszystkie śruby zostały dokręcone. Jeszcze przed tą całą operacją miałem to samo co Ty: odkręcająca się lewa śruba w korbie. Po przesmarowaniu i własnoręcznym skręceniu, dotąd skrzypiąca rama zamieniła się w "ostoję ciszy" ;-). Natomiast samo pęknięcie korby u Ciebie, to poza wadą fabryczną, może być jakaś stara historia po poprzednim właścicielu... choć z tego co pamiętam jak pisałeś, rower był w świetnym stanie wizualnym i przejechanych raptem 5000 km.   

Racja, w zasadzie nie znam historii jak i przebiegu tego roweru, więc nie można nic wykluczyć. Przy okazji tej awarii rozsypał się również suport. Szkoda mi było jednak wymieniać całego napędu, więc kupiłem używaną korbę i przełożyłem stare zębatki. Jednak po zjechaniu tego, chcę już wymienić cały napęd na nowy.

[skrzysie.k]

Jednak po zjechaniu tego, chcę już wymienić cały napęd na nowy.

Co montujesz? Zmieniasz całą korbę, czy tylko tarcze? Kaseta bez zmian?

[byczys]

Jednak po zjechaniu tego, chcę już wymienić cały napęd na nowy.

Co montujesz? Zmieniasz całą korbę, czy tylko tarcze? Kaseta bez zmian?

Kasetę i łańcuch plus tarcze korby wymieniałem jakoś przed MPP. Kasetę wziąłem na próbę Shimano, bo ta Sramowska to koszt około 250 zł, a ja zapłaciłem połowę z tego. Łancuch wrzuciłem z grupy Ultegry. Zobaczymy ile na tym pociągnę.
Następnie planuję wymianę kompletu wraz z suportem, bo ten też mam sztukowany na szybko.