SPD szosowe

[Siara_iwj]

Prosta zasada w suportach BSA z brytyjskim gwintem - każda strona dokręca się do tyłu roweru.

[m.arek]

Prosta zasada w suportach BSA z brytyjskim gwintem - każda strona dokręca się do tyłu roweru.

A jak obrócisz do góry kołami, to do przodu. I właśnie sposób na zapamiętanie wziął w łeb 

[MCsubi]

Nie zawsze musi puścić. Zawsze może puścić klucz albo korba. Raz tak miałem, że się klucz wygiął i to wcale nie taki słaby. Przeciąłem to wtedy kątówką i przekrój gwintu nawet nie było widać linii, tak jakby się te metale tam zmieszały. Taka sytuacja uczy smarowania.

A nie pomyślałeś, że nie było widać linii bo rozmazałeś wszystko cięciem?

[MaciekK]

Niedostateczne dokręcenie nie jest zdrowe dla gwintu wewnątrz korby. Nie bez powodu producenci zalecają 35-55 Nm momentu obr. dokręcania.

Ciężko zgadywać, dlaczego rekomendowane momenty są nieosiagane za pomocą kluczy rowerowych. Bo rowerowym imbusem zapodać 10Nm, to trzeba się przyłożyć. Moje doświadczenia są takie, że mam tę samą korbę ponad 30k km, zawsze dokręcam gołymi rękami i gwint jest w idealnym stanie. A zależy mi na korbie, bo to pomiar mocy.

[MCsubi]

Ciężko zgadywać, dlaczego rekomendowane momenty są nieosiagane za pomocą kluczy rowerowych. Bo rowerowym imbusem zapodać 10Nm, to trzeba się przyłożyć.

Jeśli klucz ma tylko 15 cm, to przyłożyć trzeba 6,8 KG. Serio to dla Ciebie za dużo?

[MaciekK]

Moje imbusy rowerowe mają po 4-5cm długości, odkręcenie thru axla który dokręcam 10Nm, nie jest trywialne. 35Nm to jest nie do ruszenia takim kluczem a 55 to są już te momenty gdy ludzie piszą, że się zapiekło Klucze dynamometryczne do rowerów kończą skalę na zwykle na 12Nm.