TRP Spyre - słaba siła hamowania, gdzie problem?

[dudi]

Ok, trzeba znaleźć jakąś sporą górkę, trzeba więc w weekend gdzieś wyjechać na jakieś podjazdy

[jubudubul]

Albo wrzuć do piekarnika.

Mam metaliczne klocki (+ hydrauliki) i nie udało mi się ich "przepalić" w siodle.
Nie pomogło:
- ludwik
- domestos
- alkohol Izopropylowy

Wsad do piekarnika (tarcza + klocki) na 30-60 min na 250-300 stopni i hamulce brzytwa.
Jedyny minus - z tarczy jak i z radiatora spaliła się farba proszkowa.

Klocków żywicznych/ półżywicznych nie wypalałem - ale 300 stopni chyba powinny one wytrzymywać bez problemu (?)

[A|ex]

Nie wiem, ja tak mam w 2 rowerach, w obu hamulcach. Linki nówki, pancerze nówki, klocki nówki (fabryczne). Moje stare v-ki deore hamują o niebo lepiej bez specjalnego regulowania 
Ale to moje pierwsze tarcze, więc może się nie znam...

Przechodziłem dokładnie przez to samo. Jedyny efekt poprawy jaki udało mi się osiągnąć to poprawa siły hamowania po wymianie klocków z przodu z oryginalnych półmetalicznych na organiczne(żywiczne). Efekt był taki, że hamulec łapał nieco szybciej i nie trzeba było już tak mocno cisnąć na klamki.

Nie wiem jak to jest, że w MTB generalnie psioczy się na skuteczność hamulców mechanicznych, a w przypadku BB7 czy SPyre wszyscy się zachwycają się jakie one są skuteczne.

Albo wrzuć do piekarnika.

Mam metaliczne klocki (+ hydrauliki) i nie udało mi się ich "przepalić" w siodle.
Nie pomogło:
- ludwik
- domestos
- alkohol Izopropylowy

Piękny przykład upierdliwości związanych z faktem posiadania hamulców tarczowych.

[dudi]

Będę kombinował z klockami, może coś z tego będzie.

A wracając do głównego pytania:

chcę domontować do baranka klamki przełajowe, czy wynalazki typu TRP RL950 czy Tektro RL720 / RL721 / RL726 (btw czym się różnią? wie ktoś?) będą pasowały do TRP Spyre?

Ktoś coś?

[m.arek]

Mam metaliczne klocki (+ hydrauliki) i nie udało mi się ich "przepalić" w siodle.

Zakładając, że najwyższa góra w P. ma 50 m wysokości, to może być problem

[Żubr]

Zakładając, że najwyższa góra w P. ma 50 m wysokości, to może być problem

Wjeżdżałem do Poznania od strony Lubonia i nagle wyłonił się On...  Myślę sobie , tu są jakieś górki jak na południu Krakowa. Jednak nie, to był wiadukt nad obwodnicą.

[skrzysie.k]

A wracając do głównego pytania:

chcę domontować do baranka klamki przełajowe, czy wynalazki typu TRP RL950 czy Tektro RL720 / RL721 / RL726 (btw czym się różnią? wie ktoś?) będą pasowały do TRP Spyre?

Ktoś coś?

Wiem, że R_och z powodzeniem korzysta z połączenia: szosowe avidy BB7 + klamki cx Tektro RX 2.1.

[R_och]

A wracając do głównego pytania:

chcę domontować do baranka klamki przełajowe, czy wynalazki typu TRP RL950 czy Tektro RL720 / RL721 / RL726 (btw czym się różnią? wie ktoś?) będą pasowały do TRP Spyre?

Ktoś coś?

Wiem, że R_och z powodzeniem korzysta z połączenia: szosowe avidy BB7 + klamki cx Tektro RX 2.1.

To prawda używam. Mam takie klamki w komplecie  z Avidami jak pisał Krzysiek oraz w zestawie z mini v. Wieczorem jak dorwę się do kompa wstawię zdjęcia. Generalnie wygodne rozwiązanie zwłaszcza do jazdy miejskiej.

[Mariusz]

Albo wrzuć do piekarnika.

Mam metaliczne klocki (+ hydrauliki) i nie udało mi się ich "przepalić" w siodle.
Nie pomogło:
- ludwik
- domestos
- alkohol Izopropylowy

Piękny przykład upierdliwości związanych z faktem posiadania hamulców tarczowych.

Dajcie spokój z tym smażeniem w piekarniku.
Proszę zakupić w sklepie motoryzacyjnym( byle nie w rowerowym) lub hurtowni motoryzacyjnej zmywacz do układów hamulcowych, np:
https://www.motochemia.pl/plyn-do-czyszczenia-hamulcow-sprzegiel-textar-formula-xt-500ml-p-5252.html?osCsid=3asmdf8930u3tjucrdj4f8qu56
https://autochemia.pl/product-pol-4803-Liqui-Moly-Schnell-Reiniger-szybki-zmywacz-do-czesci-i-narzedzi-500ml.html
Zmyć obficie klocki tarcze, nie wycierać, odparuje samo, klocki można przetrzeć drobnym papierem ściernym, efekt gwarantowany.

[R_och]

Moje pytanie po części będzie dotyczyło siły hamowania... chcę domontować do baranka klamki przełajowe, czy wynalazki typu TRP RL950 czy Tektro RL720 / RL721 / RL726 (btw czym się różnią? wie ktoś?) będą pasowały do TRP Spyre?
 
Co do siły hamowania, to póki co jestem zawiedziony... jak jeszcze w dolnym chwycie jestem w stanie jakoś siłę hamowania uzyskać, tak w górnym to co najwyżej spowolnię rower. Może po zmianie klocków i wykonaniu innych przeczytanych tutaj operacji coś się polepszy. Póki co czasem strach przycisnąć na mieście.

Wracając do tematu klamki przełajowe generalnie pasują do każdego typu hamulców. Bierze się to stąd iż ich sposób działania polega na tym, że są zamocowane przelotowo na lince hamulcowej i działają na zasadzie dźwigni. Ściskając klamkę naciągasz linkę.

Mam takie klamki w komplecie  z Avidami jak pisał Krzysiek oraz w zestawie z mini v. ... ....Generalnie wygodne rozwiązanie zwłaszcza do jazdy miejskiej.

Jednak siła hamowania gdy używa się tych klamek jest ciut mniejsza niż klamek głównych.
Myślę, że model klamek przełajowych nie ma znaczenia dla siły oddziaływania.

Obiecane zdjęcia
https://goo.gl/photos/Uf6UjnLPjNJva8zp8

Są bardzo specyficzne bo były robione w celu ustalenia rozstawu taśm w Packmanie.

Gdybyś potrzebował innych zdjęć lub informacji to daj znać.

[dudi]

Dzięki R_och, będę dalej się bawił

[m.arek]

Czy boczną śrubkę której zadaniem jest regulacja odległości klocka od tarczy można tak sobie wykręcić? Chciałbym ją trochę pomaziać niebieskim klejem, bo mi się ostatnio sama dokręca.
Ktoś coś, czy mam sam testować?

[A|ex]

Wykręca się do wewnątrz zacisku, czyli wkręcasz aż wpadnie w zacisk.

[Felek]

Ja zawsze przykrecam hamulec do ramy po wlozeniu takiej specjalnej blaszki miedzy rotor a klocki. Na oko 0.2mm z obu stron, mozesz wyciac z puszki po piwie zanim przyjdzie

W moich TRP HY/RD z przodu jedna okładzina styka się lekko z tarczą, jak rozumiem z powyższego regulację w tym zakresie można wykonać za pomocą blaszki o której piszesz poprzez poluzowanie i ponowne dokręcenie całego mechanizmu hamulcowego?

[Alek]

Dokładnie tak!