Bitwa o Brooksa

[worek_foliowy]

Ja nie zaobserwowałem przyzwyczajenia się do siodła. Albo pasowało od razu (czyli na pierwszym kilometrze), albo nigdy.

Jeśli ktoś nie jeździł na "twardym", to pewnie może początkowo przeżyć szok.

[worek_foliowy]

Nie mam pojęcia, nie jeżdżę na tych bardzo miękkich od dawna. Mam tylko mgliste wspomnienie, że jak miałem 10 lat lub trochę więcęj, to coś mnie bolało. Potem problemy z siodłami wynikał wyłącznie z powodu złego wyprofilowania i ten problem był już nierozwiązywalny.

[PiKa]

Mam teorie, że to zależy też od BMI rowerzysty. Osoby chude potrzebują dodatkowej amortyzacji, ci bardziej tędzy mają ją wbudowaną 

[R_och]

 
A układ krążenia nie ma na to wpływu?
Pytam, bo dziadek zawsze mi powtarzał: "jak masz miękkie serce to musisz mieć twardą doope"

[crust]

Nie do końca jest tak że C17 się nie układa, trzeba się przyjrzeć ale widać że moje jest płaskie a w Specu środek siodła jest wygnieciony.


PiKa, nic na siłę ale sprawdź czy delikatna zmiana ustawień nie daje poprawy, trochę kombinowałem zanim się usadziłem, wyciągnąłem sztycę i lekko przesunąłem siodło do przodu.
 

[miki150]

Przy twardym siodle dosyć ważne jest jego nachylenie, polecam tutaj poeksperymentować. Bardzo pomaga sztyca z płynną regulacją nachylenia.

[worek_foliowy]

Miałem kiedyś sztycę Specialized z płynną regulacją. Nigdy więcej tego dziadostwa, bez przerwy się przekręcało. Może po prostu jestem za gruby

[Gerwazy]

Przejechałem około 200 km na nowym Brooks C17 Carved, ale nie mogę się do niego przekonać. Jakbym siedział na desce. Ciężko sobie wyobrazić, żeby twarde siodełko było lepsze od miękkiego / bardziej amortyzującego. W końcu po to jeździmy w pampersach żeby była amortyzacja.

Więc chyba się poddam....

Ciężko się do tego obiektywnie odnieść.
Mogę napisać, że mam/używam w swojej wyprawówce (wcześniej miałem je w szosie), przejechałem na nim pewnie z kilka/kilkanaście tys. km i jest dla mnie bardzo wygodne (jeżdżę na nim z pampersem, chociaż zdarzają się też jazdy bez - na krótszy dystans).
IMO nie jest to poziom wygody dopasowanego B-17 ale odporność na warunki atmosferyczne niweluje te minimalne różnice w komforcie.
Twoja opinia (co prawda IMO chyba zbyt pochopna - osobiście dałbym mu jeszcze szansę - 200km to jednak bardzo krótki dystans) zdaje się potwierdzać  uwagi wielokrotnie przedstawiane na forum , że siodło to jednak bardzo indywidualna sprawa. Jednemu to samo siodło będzie idealnie pasować drugi będzie cierpieć katusze.
Podstawą jest znać rozstaw swoich guzów kulszowych (łatwo to zmierzyć w domowych warunkach) i odpowiednio ustawić siodło (poziom i odległość początku siodła od linii pionowej przeprowadzonej przez środek suportu).
Nie liczyłbym również na "ułożenie" się tego siodła pod Ciebie - ja nie zauważyłem aby na przestrzeni lat zmieniało ono swoją charakterystykę (jak wyżej-  to nie B17 gdzie skóra się układa a i samą śrubą można regulować stan jej napięcia).

[PiKa]

Oczywiście próbowałem dobrać ustawienie, mam sztycę z płynną regulacją (na dwie śruby - nie ma żadnego problemu z przekręcaniem się), pierwsze 50 km to było wielokrotne ustawianie. Ostatecznie znalazłem w miarę akceptowalną pozycję. Co nie znaczy że wygodną


W sumie najwygodniej było jak siedziałem na środku. Tam siodełko się najbardziej ugina, czułem jakby mnie (czule) obejmowało Ale to pozycja trochę zbyt blisko czubka, dziura się już prawie że kończy, można powiedzieć że odczuwałem ucisk nosa siodła.


W drugą stronę też nie można za daleko się przesunąć, bo siada się na nitach, tam siodełko jest bardzo twarde i zupełnie się nie ugina. To było wkurzające, nie bardzo mogłem zmienić pozycję żeby obijać inne miejsca


Piszę w czasie przeszłym, bo dwie ostatnie jazdy zrobiłem na pożyczonym siodełku testowym Syncros XR Narrow (chyba tak się nazywa, sprawdzę jutro rano). Mieli w sklepie to pożyczyłem.


I znacznie lepiej mi się na nim jeździ. Zrobiłem trasę 100 km właściwie bez dolegliwości, gdzie przedtem na C17 po 50 km miałem dość. Nie wiem z czego to może wynikać:
- miękkość (jest przyjemnie miękkie/elastyczne)
- szerokość (z 1-2 cm węższe?)
- brak dziury (jest tylko mały rowek - może daje to lepsze podparcie?)
- ogólnie kształt


Być może wszystko po trochu miało wpływ... Jakby ten Syncros miał dziurę to bym go pewnie brał, a tak to spróbuję jeszcze poszukać jakiegoś podobnego siodełka ale z dziurą...

[remik]

Zamówiłem Cambium C13 All Weather (145 mm) - z carbonu 

https://www.brooksengland.com/en_eu/saddles/cambium-all-weather-range/c13-145-mm.html

Pierwszy raz będę testował , profilem - budową , powinno mi pasować idealnie .
Obecnie ujeżdżam Selle Italia Flite 1990 - 146 mm, ale na rurkach tytanowych - jest wspaniałe , najlepsze na jakim jeździłem. Ciekaw jestem bardzo jak C13 wypadnie w tym zestawieniu .
Teoretycznie moje mocowanie Ritchey ogarnia pręty karbonowe w owalu - 7x9 mm , mam nadzieję
że będzie dobrze . Czasem ciekawość przetestowania legendy wygrywa nad pragmatyką, i znam też powiedzenie "lepsze jest wrogiem dobrego" 

[MCsubi]

To siodełko ma napis Made in Italy, ciekawe kto im to robi.

[remik]

To siodełko ma napis Made in Italy, ciekawe kto im to robi.

Jak cała seria C (Cambium) - jest ponoć robiona przez Selle Italia - zresztą to chyba już jedna i ta sama firma ?

[MCsubi]

A Brooks nie należy do Selle Royal?
W każdym razie jak się jeździ?

[remik]

Tak, zgadza się, Selle Royal wg Wikipedii,  inne źródła podają Italia 🤔 Dam znać,  póki co siodło jest gdzieś na głównej sortowni GLS w Niemczech 😉

[MCsubi]

Tak drążę z ciekawości i konieczności (strzelił mi właśnie Antares po zaliczeniu nocą wyrwy w jezdni), bo łudząco podobny stelaż miałem kiedyś w siodełku z kolei Selle San Marco, ale pokrycie było kompozytowo-skórzane.