Dla fanów Surly'ego

[cinek]

smukłe rurki cr-mo z potworzastymi kołami  :mrgreen:

to absurdalne zestawienie, jest piękne w swojej brzydocie

Aczkolwiek nie wiem, czy by mi się na takim rowerku z kołami jak w motocyklu dobrze jechało

Kup, sprawdź  :mrgreen:
Chętnie wpadnę na jazdę próbną.

Wiecie do jakiego ciśnienia proponują na początek napompować te opony?
max 2 bar na szosę
0,7-1bar - normalnie w teren
a dla jazdy w kopnym śniegu - o połowę mniej  :shock:

[Keto]

I jeszcze jedna ciekawa relacja z wyprawy na Surly'm Pugsley, Polaka - Jakuba Postrzygacza; samotne pokonanie rowerem szlaku Canning Stock Route w Australii:
http://www.wildworks.co.nz/csr/route_pl.php Przepiękne fotki.

[Waxmund]

to już było z 5 razy co najmniej na forum....  


heh, to ciśnienie mniejsze niż w kołach samochodowych.... nieźle

[Keto]

Sorki, ale chyba gdzieś to przeoczyłem.

[skolioza]

ja z przyjemnością oderwałem się od pluchy za oknem i powróciłem na tę stronkę
i tak jakbym na nowo odkrył pewne aspekty sprzętowe tej wyprawy, ot choćby:

(...) oraz napęd oparty na korbie Truvativ i niezawodnych
komponentach Sachs i Shimano pamiętających jeszcze czasy, gdy sprzęt nie pękał sam z siebie

zauważyłem także że opony Surly Endomorph 26 x 4" bieżnikiem łudząco przypominają Boazobeanę R Nokiana - czyżby to był ich producent?

[aard]

Ależ bestia! Ale trzeba przyznać, że piękna!
Tylko ile toto waży? No i te opory toczenia... No, ale na pustynię Gobi tudzież Antarktydę w sam raz

[cinek]

Na googlowej grupie fanów (fanatyków) Surlego LHT i CrossCheck pojawiła się taka opinia:

When I did my CDN GDR tour last summer on a Pugsley with 4"  29er tires everyone assumed it would be a pig, but after comparing daily distances achieved by everyone else on the trail [riding rigid 29ers, hardtail 26" MTB and FS 26" MTBs] our pace was as good if not better than everyone else's [except to uber fit racer types] and we were not in monster shape for that tour.  My assessment is that the suspension effect of our fat tires allowed to ride just as fast as guys on suspension equipped MTBs....there was no fat tire performance penalty.

http://www.flickr.com/photos/vikapproved/sets/72157620470407905/

safe riding,

Vik
vikbaner...@gmail.com
www.vikram-banerjee.com
www.thelazyrando.com

Skrótowe tłumaczenie:

Vik pokoknał na Pugsley'u off-roadowa trasę - kanadyjską część Great Divide Route. Po porównaniu dziennych dystansów okazało się, że kolarze na 29'erach, na amortozywanych fullach czy zwykłych hardtailach, pokonali podobne dzienne odległości. Wyjątkiem byli kolarze z rodzaju ścigantów.
W jego ocenie, amortyzacja jaką dają tak grube opony, pozwoliła na jazdę z podobną szybkością do rowerów z amortyzatorami.

Koniec tłumaczenia.

Pozatym fajne fotki pugsleya z sakwami (w linku do flickr)
No i ta trasa ciekawa jest, w całości czyli od Kanady do Meksyku 2500 mil czyli 4000km, przez góry i parki narodowe. A przyrodę oni mają piękną i dziką.

http://www.adventurecycling.org/routes/greatdivide.cfm

[marek.dembowski]

No proszę, Surly od tego roku ma już w swojej ofercie ramy Long Haul Trucker do kół 26" i są też różne kolory

[aard]

No co Ty, Marku. przecież ramy LHT pod 26" to był standard przy rozmiarze do 52 cm. W zeszłym roku właśnie dlatego kupiłem aż 56 cm, że wszystkie rozmiary mniejsze były pod 26"

[cinek]

Gwoli ścisłości: 26" było do 54 włącznie.Ale teraz można kupić 56, 58, 60, 62 w wersji dla kół 26" i 28". Mniejsze tylko 26". Co do kolorów to zamiast oliwkowo-zielonego, jest niebieski.

[aard]

Aha, duża rama - małe koła. Rozumiem, można. Tylko... po co?
No i fajnie, że nie ma już "wojskowego" koloru. Pozostaniemy oryginalni, Cinek!

[cinek]

Małe koła - wchodzą szerokie opony - do 2,15"  Po co, hmm, chyba żeby założyć Big Apple i w komforcie jeździć po mieście ;-)

[MaciekPaciek91]

http://www.niklaus.name/img/radforum2/kennendael-Spooky.jpg
Ktoś mówił, że surly musi być duże :  

[skolioza]

Konwencja a'la cruiser