Opona do crossa

[Waldic]

Poszukuje opony która zastąpi mi tylną oponę w moim rowerze (GiantRoam XR). Fabrycznie założone były opony Giant P-RX2 X-Road 700x35. Jak to w fabrycznie zakładanych oponach, nie jest to może pierwsza klasa, ale jestem z tych opon bardzo zadowolony. Dobra jazda po asfalcie, jeszcze lepsza po drogach bitych, szczególnie na piaskach, słaba trwałość niestety. Opony rowerowe Giant są praktycznie u nas (Elbląg i internet) nie do dostania (chyba, że źle szukałem ), więc szukam czegoś od Schwalbe czy innych firm o podobnej  charakterystyce i takim samym rozmiarze. Zwykłe Marathony przerabiałem i jest to świetna opona, ale na piasku Giant wygrywa. Jazda głównie asfalt i szutry 80/20. Wkładka antyprzebiciowa mile widziana. Nie będę walczył o ułamki gramów Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi

[Dziadek]

Opony Giant i tak pewnie robi CST lub inny duży producent. Ja przy większym jeszcze udziale asfaltów  ujeżdżam z sakwami Schwalbe Marathon XR (622-40) ale żadne szutry mi nie straszne. Do wypadów zaś leśnych typowym crossem te same tylko 622-50. Nic lepszego sobie nie wyobrażam(nie potrzebuję). Szkoda tylko, że zaprzestali produkcji. Jak mi się skończą (a w wyprawówce ze starości już pękają boczki), wypróbuję Schwalbe Marathon Mondial.

[Waldic]

Marathony miałem w poprzednim rowerze, jedna nówka leży nawet w piwnicy, znam ich zalety. Chodzi mi jednak o opony, które dobrze poradzą sobie również na piasku i innym luźnym podłożu (pełno tego w kaszubskich i pomorskich lasach). Te Gianty, w tych warunkach biją Marathony na głowę.

[Alek]

Miałes zwykłe Marathony czy takie z bieznikiem? Bo sa i takie gładkawe, i ostro ząbkowane, sprawdź:

Marathon Plus
Marathon Plus Tour
Marathon Mondial
Marathon Cross
Marathon GT 365
Marathon Plus MTB

(w kolejności od najmniejszych do największych zębów)

https://www.schwalbe.com/en/tour.html

[Waldic]

Miałem gładkawe https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon.html
Moje pytanie dotyczy raczej Waszych osobistych doświadczeń z różnymi oponami. Katalogi już przejrzałem, nawet macałem co nieco

[yoshko]

Ja od lat używam tylko zwykłych Marathonów. To, że nie pojedzie 100 metrów po piasku to raczej nie ma dla mnie wpływu. W sumie przy załadunku ponad 20 kg to raczej żadna opona nie pojedzie po piasku.

[Alek]

Fatbajk pojedzie

Moje pytanie dotyczy raczej Waszych osobistych doświadczeń z różnymi oponami.

Moje osobiste doświadczenie jest takie, że na grząskim gruncie (szuter, tłuczeń, itp) potrzebujesz niskiego ciśnienia w oponie żeby zapewnić trakcję - ząbki niewiele dają*. Przy śliskiej i miękkiej nawierzchni (mokra trawa itp) natomiast ciśnienie się nie liczy, potrzeba ząbków. A przy sypkim piachu i głębokim błocie potrzebujesz spokojnych nerwów


* do tego stopnia, że dedykowane opony pod "gravel" są niekiedy niemal zupełnie łyse, ale za to z cienkiej gumy i baloniaste: https://janheine.files.wordpress.com/2015/08/switchback_hill.jpg

[MARECKI]

Kup Schwalbe SmartSam 700x35 i przemieszczaj się swobodnie nawet w kopnym śniegu. A na asfalt daj ciśnienie maksymalne i napieraj śmiało. Warstwy antyprzebiciowej nie mają, ale raczej trudno puszczają ostrości do dętki.

[skrzysie.k]

...
* do tego stopnia, że dedykowane opony pod "gravel" są niekiedy niemal zupełnie łyse, ale za to z cienkiej gumy i baloniaste: https://janheine.files.wordpress.com/2015/08/switchback_hill.jpg

Dokładnie ... vide http://grit.cx/reviews/received-specialized-sawtooth-700x42c-tyres

[A|ex]

Dokładnie ... vide http://grit.cx/reviews/received-specialized-sawtooth-700x42c-tyres

Albo ...

http://road.cc/content/review/196793-challenge-strada-bianca-race-33

[skrzysie.k]

Z własnego doświadczenia polecam Triggery od Speca. Bardzo wszechstronne opony "przełajowe". Ciche(!) i szybkie na asfalcie, pewne w terenie, zwłaszcza szutrowym, nieco słabiej spisujące się na mokrej glinie, choć boczny, większy wzór bieżnika, pozwala przejechać przez większość podmokłości. Mam je w rozmiarze 42 mm i na pewno zakupię nowy komplet. Są na tyle uniwersalne, że osobiście nie widzę potrzeby szukania cieńszej opony na asfalt na wyjazdy z sakwami, bo mam przez to ogromną swobodę w zjeżdżaniu w offrodowe odcinki. Zrobiłem na nich 10 000 km, po których przełożyłem tydzień temu tylną na przód. Tylna po tym dystansie ma wytarty drobny bieżnik ze środka, więc stała się bardziej slickowa (vide zdjęcie). Co poza tym? Wkładka antyprzebiciowa i solidny oplot chyba robią swoje, bo jak na razie jeżdżę na nich bez kapci. Wjeżdżając w naprawdę solidne szutry nie spuszczałem powietrza, bo te 42 mm szerokości zapewniały całkiem dobrą amortyzację.

[Alek]

A te boczne ząbki nie powodują ze koło zaczyna lekko myszkować przy kładzeniu się w zakręty?

Nie pytam retorycznie, bo z doświadczenia wiem że niekoniecznie muszą: najpewniejszą oponą na jakiej jechałem lokalnymi serpentynkami w dół była typowo cyklokrossowa Schwalbe X-One:

[skrzysie.k]

A te boczne ząbki nie powodują ze koło zaczyna lekko myszkować przy kładzeniu się w zakręty?

Na suchej szosie, przy prędkościach 55-60 km/h i zakrętach branych do 50 km/h nie miałem minimalnych nawet objawów uciekania na bok ... No ale w Rumunii miałem na przednim kole dodatkowe 10 kg, może dlatego? Na lekko opona też się dobrze trzymała na łukach, ale to głównie spostrzeżenia z szosy. W terenie na ogół nie jadę na tyle szybko by "kłaść się w zakrętach", więc czy w tym aspekcie nada się ta guma pod "sportowe xc" tego nie potrafię powiedzieć. No i na koniec ... nie jest droga (w PL 80-89 zł/szt.), ale i nie należy do wagi piórkowej - 560 g dla 42 mm.

[Alek]

Dzieki.

ale i nie należy do wagi piórkowej - 560 g dla 42 mm.

Jak nie jak tak? Nie jest to 450g tych 44mm Compassów, ale 560g to i tak całkiem lekko dla 42mm z bieżnikiem.

[rmk]

Pozwolę się podpiąć pod wątek bo właśnie jestem na etapie szukania nowego ogumienia do crossa.
Ostatnie trzy lata jeździłem na Marathon Racer 1.35" i właściwie opona ta jest dla mnie idealna ale jako, że w tym roku mam nadzieję sporo pojeździć z przyczepką i sakwami po zróżnicowanej nawierzchni muszę założyć coś innego. Racer są idealne na asfalt, na szutrze też dają radę ale gdy jeżdżę z przyczepką szybko się zużywają no i po najmniejszym choć piachu przestają w ogóle jechać.
Do moich błotników na upartego wejdą 1.75" ale chcę założyć 1.5". Co kupić aby cieszyć się dobrą wytrzymałością opony, odpornością na przebicia oraz dobrym toczeniem po asfalcie, po którym pewnie będę jeździł ok.75% tras? Przy jeździe z przyczepką i sakwami waga nie ma większego znaczenia ale kilowych balonów też nie ma co zakładać