[hamulce] Mechaniczne do szosy

[A|ex]

Odnośnie hy/rd trafiałem na opinie, że mają spory jałowy skok zanim zaczną łapać.

Mam Spyre w Roninie, latam tym gdzie oczy poniosą, problemów póki co żadnych nie doświadczyłem.
Śmiało mogę polecić.

[Alek]

Mam Hy/RD z 2014 i z 2015.

Wcześniejszy model ma rzeczywiście większy jałowy skok, w nowszym dali większy rezerwuar i zrobili jakiś szacher-macher z konstrukcją, tak że zaskakuje nieco wcześniej.

[A|ex]

Mam Hy/RD z 2014 i z 2015.

Praktyka dobrze posłuchać.
Dzięki Alku.

[Alek]

Z jakiegoś powodu mam fizia na punkcie opon i hamulców... no to się dzielę spostrzeżeniami

(po tym jednak jak usiadłem na Canyonie z pełnymi hydraulikami czekam tylko na solidną wymówkę żeby wywalić kupę kasy za ten feel... )

[worek_foliowy]

Do klamek szosowych hydraulicznych trzeba mieć też szosowe hamulce hydrauliczne? Kiedyś szukałem takiej informacji i nie znalazłem.

[Alek]

Z tego co wiem to w systemie  shimano są takie same w wersji drogowej i MTB.  Ale kto wie jakie właściwie są parametry tloczka w klamkach....

(myślę o zakupie Tiagry hydro w wersji flat-mount, bo innej nie ma, i wymianie hamulców na XT post-mount)

[mxdanish]

Dzięki za konkretne posty.
Poczytałem o tych TRP, znalazłem nawet znajomego który ich używa, on jednak pomimo zadowolenia z tych zacisków, polecił mi kupić wersję tańszą na początek, czyli BB7 Road a w międzyczasie ciułać na set hydrauliczny.
Faktycznie wymienił niemalże wszystkie atrybuty tych hamulców, łącznie z jałowym skokiem itd, jednak w kwestii wyjazdów ultra, jeśli chodzi o konstrukcję i ewentualną jej naprawę, w BB7 może się okazać opcją łatwiejszą do zrobienia na szybko.

Może faktycznie tak zrobię, zostanę przy BB7 i będę zbierał na klamkomanetki do hydraulików.

Jeszcze raz dzięki, trochę mi rozjaśniliście w głowie