Opony na asfalt w Bieszczadach

[Borafu]

RS dobrze prawi.
Opony są IMO dość daleko w kolejności przyczyn bujną roweru, zdecydowanie po miękkiej (z powodu konstrukcji, albo pęknięcia) ramie, wiotkim bagażniku i kiepsko spakowanym bagażu.

[ksz456]

Szukam opony na długie podróże, zależy mi na tym aby opona wytrzymała całkiem sporo. Jeżdżę 60% po asfalcie i 40% po lasach. Czy schwalbe marathon plus tour reflex sprawdzi się?

[yoshko]

Sprawdzi się jest bardzo ciężka. Sprawdź zwykły marathon green guard.

[Król Julian]

Szukam opony na długie podróże, zależy mi na tym aby opona wytrzymała całkiem sporo. Jeżdżę 60% po asfalcie i 40% po lasach. Czy schwalbe marathon plus tour reflex sprawdzi się?

Sprawdzi się jest bardzo ciężka. Sprawdź zwykły marathon green guard.

Nie sprawdzaj. Jest jak Yoshko napisał, ale dzięki temu jest nieśmiertelna.

[Piotr1975]

Sam je niedawno kupilem, za dwa tygodnie dam odpowiedź jak sie sprawdziły na wyprawie.

[ksz456]

Szukam opony na długie podróże, zależy mi na tym aby opona wytrzymała całkiem sporo. Jeżdżę 60% po asfalcie i 40% po lasach. Czy schwalbe marathon plus tour reflex sprawdzi się?

Sprawdzi się jest bardzo ciężka. Sprawdź zwykły marathon green guard.

Nie sprawdzaj. Jest jak Yoshko napisał, ale dzięki temu jest nieśmiertelna.

Waga to chyba dla mnie najmniejsza wada, zależy mi na bardzo dobrej wytrzymałości jak i ochronie dętek. Znalazłem jeszcze takiego Continentala Contact Plus Travel - cena niższa, waga zbliżona, tylko pytanie czy ta wkładka spełnia swoją rolę?

[Felek]

Szukam opony na długie podróże, zależy mi na tym aby opona wytrzymała całkiem sporo. Jeżdżę 60% po asfalcie i 40% po lasach. Czy schwalbe marathon plus tour reflex sprawdzi się?

Sprawdzi się jest bardzo ciężka. Sprawdź zwykły marathon green guard.

Nie sprawdzaj. Jest jak Yoshko napisał, ale dzięki temu jest nieśmiertelna.

Waga to chyba dla mnie najmniejsza wada, zależy mi na bardzo dobrej wytrzymałości jak i ochronie dętek. Znalazłem jeszcze takiego Continentala Contact Plus Travel - cena niższa, waga zbliżona, tylko pytanie czy ta wkładka spełnia swoją rolę?

Waga 1035 gram - "słuszną linię ma nasza władza" (cytat z Misia), a tak na poważnie to według mnie sporo, zważywszy na fakt, że waga kół ma szczególne znaczenie przy "kręceniu".

Celowałbym bardziej w:

Continental travel contact

lub to:

Schwalbe marathon mondial performance

[emes]

Marathon Mondial - odradzam. Ta opona na szutrze pływa, nie daje przyczepności. Na asfalcie z piaskiem zachowa się podobnie. Jednocześnie jest bardzo, ale to bardzo trwała. Niby zaleta, ale w połączeniu z wcześniej wymienioną wadą sprawia, że posiadacz będzie klął na nią przez kilka sezonów

To nie tylko moja opinia, parę osób potwierdziło te spostrzeżenia.

[Felek]

Marathon Mondial - odradzam. Ta opona na szutrze pływa, nie daje przyczepności. Na asfalcie z piaskiem zachowa się podobnie. Jednocześnie jest bardzo, ale to bardzo trwała. Niby zaleta, ale w połączeniu z wcześniej wymienioną wadą sprawia, że posiadacz będzie klął na nią przez kilka sezonów

To nie tylko moja opinia, parę osób potwierdziło te spostrzeżenia.

Emes, jeżdżę obecnie na drugim komplecie Schwalbe Silento, pierwszy przejechał 13 tkm. Nie miałem problemów z przyczepnościa, dziurę złapałem około 5 razy z czego dwa przy wentylu co wygladało bardziej na przycięcie, przy koszcie około 50 zł za sztukę to dobra opona.

Teraz będę szukał czegoś trwalszego i lżejszego, czy z tym Mondialem na prawdę tak źle? Może ktoś miał doświadczenie z drugim wymienionym modelem Continental Travel Contact albo poleciłby coś innego do 120 zł, z waga nie przekraczajaca 600 gram i w miarę płaskim bieżnikiem na czole opony?

[globalbus]

Weźcie róbcie rozróżnienie mondiala drut i mondiala zwijki, bo to są dwie skrajnie różne opony, jedyne co je łączy, to kształt bieżnika. Na zwijkę nie ma co narzekać, na błoto tylko kiepska (słabe właściwości samooczyszczania).

[furman]

Ja mam Mondiale zwijane , założone chyba 4 lata temu. Póki co tylko dopompowuję czasami.

[emes]

Weźcie róbcie rozróżnienie mondiala drut i mondiala zwijki, bo to są dwie skrajnie różne opony

No to wygląda na strzał w stopę w wykonaniu producenta. Jeśli sprzedaje się drogo dobry produkt i tanio słaby, oba pod tą samą marką, to słaba taktyka marketingowa wobec tego pierwszego.

[Felek]

Weźcie róbcie rozróżnienie mondiala drut i mondiala zwijki, bo to są dwie skrajnie różne opony, jedyne co je łączy, to kształt bieżnika. Na zwijkę nie ma co narzekać, na błoto tylko kiepska (słabe właściwości samooczyszczania).

Najpierw trzeba wiedzieć o tym "rozróżnieniu"

Czy dobrze rozumiem, że wersja 'druciana' - tańsza -ma kiepskie właściwości jezdne a 'zwijana' lepsze? Czy pomimo, że bieżnik jest taki sam może być aż tak duża różnica? Oczywiście różnica w jakości, ale też cenie?

[Borafu]

Może, kształt bieżnika przy zupełnie innej gumie da inne efekty.

[Turysta]

Weźcie róbcie rozróżnienie mondiala drut i mondiala zwijki, bo to są dwie skrajnie różne opony, jedyne co je łączy, to kształt bieżnika. Na zwijkę nie ma co narzekać, na błoto tylko kiepska (słabe właściwości samooczyszczania).

Dokładnie to chciałem zasugerować.

W dwóch rowerach mam zwijane mondiale i są to zdecydowanie najlepsze opony, na jakich jeździłem.

Być może mam małe wymagania, bo w drutówkach przeszkadzało mi wyłącznie to, że były trochę śliskie na mokrym.

Najpierw trzeba wiedzieć o tym "rozróżnieniu"

https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-mondial.html