Bagażnik samochodowy na hak

[pawelpodroznik]

Cześć,
były dwa stare wątki dotyczące bagażników rowerowych na hak:
http://www.podrozerowerowe.info/index.php?topic=4554
http://www.podrozerowerowe.info/index.php?topic=1221
Nie chcę odgrzebywać jednak starych wątków.

Zamontowałem hak do auta i czas kupić bagażnik na rowery. Nie chcę dyskutować o wyższości bagazników na dach czy na hak. Każde rozwiązanie ma swoje zalety i wady.

Planowałem przeznaczyć na bagażnik około 1000 zł, ale w tej cenie trudno dostać coś na lata,  a przede wszystkim na 3-4 rowery. Obecnie wozić będę 2 rowery, ale jeszcze z 3-4 lata i dojdzie rower dziecka, a w dalszej perspektywnie kolejnego dziecka - choć to dalsza przyszłość.
Sądzę, że wersja na 3 rowery to mus.

Z budżetowetowych bagażników to wybrałem to:
http://www.strefakierowcy.pl/41669,inter-pack-viking-3.html  (niedaleko mnie jest używany kilka razy za 1100 zł)

Z droższych jest Thule:
http://www.strefakierowcy.pl/41952,thule-velocompact-927.html
można kupić za około 2000 zł
jego główna zaleta to możliwość dokupienia w przyszłości adapteru dla 4 roweru.

I Westfalia:
http://www.strefakierowcy.pl/44882,westfalia-bc70.html + adapter dlad 3-ciego roweru. Tu cenę mogę mieć z dodatkowym adapterem około 2100 zł.

Z tego porównania wychodzi, że najlepszy będzie Thule. Thule na naszym forum ma bardzo dobre opinie. Każdy chwali. Westfalia mniej znana i chyba odpuszczam.

Ciekawi mnie jednak Interpack Viking, bo cena dobra i jakość też optymalna. Podobno dobry stosunek ceny=jakość.

Co sądzicie? Może macie inne rozwiązania do polecenia lub do sprzedania ?

[łatośłętka]

Miałem Thule na dachu - chwaliłem.
Kiedy dach podrósł, hak się pojawił, ważyłem: co teraz.
Wyszła Westfalia - chwalę tak samo głośno, jak wcześniej Thule.

Było to z 2, 3 lata temu. Szczegółów już nie pamiętam.

[globalbus]

Ja mam tego, chyba od dwóch lat
http://www.strefakierowcy.pl/19060,inter-pack-trio.html
Z tego co pamiętam, to na pewno tyle mnie nie kosztował. Brałem go w salonie firmowym na Grochowskiej w Warszawie.

Jedna rzecz jest niedorobiona. Gałki do przykręcania rowerów są na kluczyk i mają plastikowe osłonki chroniące przed syfieniem się zamka. Na haku jest analogiczna gałka do przykręcania bagażnika - tutaj już osłonki nie dali, więc trzeba zabezpieczać zamek w sposób prymitywny, reklamówką (sporo syfu idzie z drogi na bagażnik).

Jeździ się z tym całkiem dobrze, o ile pamięta się o tym, by odtłuścić gałkę haka. Jak tego nie zrobisz, bagażnik będzie jeździł na boki.

[Król Julian]

Ja używam takiego i mogę ten model polecić. Z innymi nie porównuję bo nigdy innego nie miałem.

http://www.strefakierowcy.pl/19057,atera-strada-sport-m3.html

To jest na 3 rowery + dokupić możesz adapter na 4 rower. Jestem z niego zadowolony. Bardzo dobry system uchylania i mocowania. Rzeczywiście jeden ruch.

[Adrian S.]

Zaraz zaraz, a dlaczego kolega szuka najbardziej wypasionych modeli, skoro występuje ograniczenie finansowe? Ja od kilku lat mam bagażnik Interpack Trio, który kosztował 800 pln i nie wygląda, żeby miało coś mu się stać. Fakt inne wyglądają mocarniej, ale co z tego? Najwyższa półka to bagażniki, które nieużywane składają się do pozycji pionowej, ale kosztują 3x tyle co mój. Bagażnik Interpack polecam, bo ma to co trzeba (odchylanie do tyłu jak trzeba otworzyć klapę i łapanie za ramę, fajne łapy wykończone gumą i świetne opaski zaciskowe do kół), mimo tego co pisze producent da się na nim przewieźć fatbike'a i generalnie daje radę. Polecam przed kupnem przymierzyć, czy bagażnik zmieści się w bagażniku auta - moje kombi jeździ bardzo rzadko i bagażnik na co dzień trzymam w aucie.

[rmk]

Od czterech lat używam bagażnika AMOS TYTAN 2. Przejechałem z nim około 15tys km i nie mogę złego słowa o nim powiedzieć. Nie jest zaawansowany technicznie jak THULE i tym podobne ale jest niezawodny i bardzo ale to bardzo stabilny. Mocowanie bezpośrednio na kulę, dokręcanie porządnej jakości imbusem, zabezpieczenie przed kradzieżą za pomocą kłódki. Kwestia tego czy minuta montażu to dla Ciebie dużo czy mało. Jeździłem z nim w każdej porze roku, w każdej możliwej pogodzie i nie widać po nim śladów użytkowania, światła działają, nic się nie psuje. Kosztował mnie 459zł, teraz widzę, że są nieco droższe ale to też kwestia dogadania się z ceną. Wersja na 3 i 4 rowery też jest, nieznacznie droższa. Ew. mają w ofercie klon THULE czyli platformę GIRO, cenowo ok. 1000zł ale ich nie używałem więc nie wiem jak z trwałością.

Jeśli bagażnik ma po prostu przewozić rowery i nie pełnić roli wodotrysku to gorąco polecam AMOSA. Tanio, porządnie, po prostu idealny stosunek jakość/cena.

edit:
http://www.amos.auto.pl/oferta/bagazniki-rowerowe

[pawelpodroznik]

padło w wątku kilka propozycji. I jestem skołowany Z jednej strony z chęcią wybrałbym coś droższego, bo fajne jest składanie pedałem i możliwość dodania w przyszłości 4-tego roweru. Z drugiej strony cena - nie ma chyba sensu płacić za niewiadomo co.

Z innej strony to inwestycja na lata, nawet jak zmienię auto, to bagażnik zostanie.

Jeżeli miałbym wybrać droższy to chyba astrada sport M3 a jak tańszy to już Amos na 3 rowery... ehm zagwózdka

[globalbus]

Z jednej strony z chęcią wybrałbym coś droższego, bo fajne jest składanie pedałem

Tylko to zależy od auta. Niby mam wersję z pochylaniem platformy, ale i bez tego mam pełen dostęp do bagażnika. Bajer, którego nie używam. Nie wiem, za różnicę w cenie, może kup sobie następny rower?

[4gotten]

Od dwunastu lat używam Thule Euro Way na trzy rowery. Bagażnik jest dosyć intensywnie użytkowany. Przejechał na hakach moich samochodów już dziesiątki tysięcy kilometrów. Jednorazowe przeloty ponad 1000 km z prędkościami autostradowymi nie są rzadkością. Nigdy nic się nie poluzowało, odpadło, urwało, zepsuło. Mocowanie na haku jest bardzo pewne.
Nawet żarówki w oświetleniu są do tej pory oryginalne.
Co prawda bagażnik jest nieco podrapany, poobijany, ale nadal zachowuje w pełni swoją funkcjonalność. Pewnie będzie mi jeszcze służył przez wiele lat.
Przed zakupem rozważałem różne opcje, również te tańsze, ale mając pod uwagę przyszłą eksploatację nie chciałem ryzykować i postawiłem na sprawdzoną markę. Po kilkunastu latach uważam, że był to trafiony wybór.

[Król Julian]

Z innej strony to inwestycja na lata, nawet jak zmienię auto, to bagażnik zostanie.

Dokładnie tym się kierowałem. W pewnym sensie platformy może nie zmienisz nigdy.

Tylko to zależy od auta. Niby mam wersję z pochylaniem platformy, ale i bez tego mam pełen dostęp do bagażnika. Bajer, którego nie używam.

Twój samochód jest wyjątkowy pod tym względem. Generalnie wszystkie sedany i kombi, gdzie klapy bagażników schodzą do zderzaka wymagają uchylenia platformy.

[tomek]

A jak już się zdecydujesz na wyższą półkę, to sprawdź czy pomimo uchylanej platformy możesz otworzyć klapę bagażnika.
W niektórych autach z pionową, nisko schodzącą klapą zwykłe uchylanie może nie wystarczyć i trzeba brać modele z odsuwaną platformą, jak to: http://www.strefakierowcy.pl/44874,atera-strada-dl3.html

I generalnie polecam jak poprzednicy - sprawdzone, markowe rozwiązanie.
5 lat użytkuję tę zalinkowaną Aterę; byłby Thule, ale się klapa nie otwierała

[globalbus]

Twój samochód jest wyjątkowy pod tym względem. Generalnie wszystkie sedany i kombi, gdzie klapy bagażników schodzą do zderzaka wymagają uchylenia platformy.

Nie, po prostu ta platforma wisi bardzo to tyłu. Miałem tak w Vectrze B Hatchback i w sedanie Evanda mojego ojca. Jedynie w kombi/vanie taka opcja ma dużo sensu. Tak czy siak, stacjonarny sklep i przymiarka.

[łatośłętka]

Thule jest ze Szwecji.
Szwecja jest lewacka.
Thule - lewaków bagażnik!
Przemyśl.

[4gotten]

A jak już się zdecydujesz na wyższą półkę, to sprawdź czy pomimo uchylanej platformy możesz otworzyć klapę bagażnika.
W niektórych autach z pionową, nisko schodzącą klapą zwykłe uchylanie może nie wystarczyć i trzeba brać modele z odsuwaną platformą, jak to: http://www.strefakierowcy.pl/44874,atera-strada-dl3.html

Z moim odchylanym bagażnikiem otwieram klapę bez problemów, choć w przy obecnym samochodzie kombi odległość klapy od odchylonego bagażnika jest wyraźnie mniejsza niż to było wcześniej w przypadku hatchbacka. Nawet o ty nie pomyślałem, kupując nowy samochód, a mogłem się zdziwić 

[tomek]

No, ja już prawie płaciłem za Thule a gość poszedł założyć na hak...
Klapa wysoka, pionowa, nisko schodząca tak, że odległość pomiędzy poziomem dolnej krawędzi klapy a kulą haka niewielka = potencjalne problemy.
Warto przymierzyć przed zakupem.