Koło i opony. Zmiana fabrycznego koła w Merida Matts 40-V

[kouczan]

Witam wszystkich na forum. Obecnie używam fabrycznego koła (rower to Merida Matts 40-V 2010) i zaczyna mnie lekko irytować jego jakość. Jeżdżę  z dodatkowym obciążeniem 3 latkiem i koło ósemkuje się niemiłosiernie. Planuję dłuższy wypad (trasa R-10) z młodym i zastanawiam się nad jakąś alternatywą dla powyższego. Trasy asfalt/szuter/las, może raz, dwa razy do roku  jakieś wypady w teren w góry. Nie ukrywam, że w związku z licznymi wydatkami  związanymi z wyjazdem szukam jakiejś w miarę rozsądnej finansowo propozycji (koło używane, nowe lub zaplatane z częsci). Zapytam się od razu o jakieś sensowne oponki – trasy jak wyżej.

Pozdrawiam i dziękuję za jakąkolwiek pomoc

[EASYRIDER77]

koło może nie jest od razu do wyrzucenia. Może wystarczy dać dobremu mechanikowi i docentrować, ponaciągać i sprawdzić szprychy. Jeśli są wątpliwości to zwyczajnie same szprychy dać nowe, lepszej  jakości np. firmy DT.

Sprawdź przy okazji stan obręczy bo widzę, że masz hamulce V-brake czy się nie powycierały.

Oponki nie wiem czy chcesz zbliżone bieżnikiem i rozmiarem do tego co masz?

[kouczan]

Już chyba nie mam nerwów naprawiać. W przeciągu kilku miesięcy już 3 razy było centrowane. Może faktycznie wymiana szprych by pomogła.
Jeżeli chodzi o opony to nie mam bladego pojęcia, przeglądam sklepy, fora ale mam coraz większy mętlik w głowie. Raczej zmieniałbym na coś węższego, chyba 2.10 max, bo i tak głownie ostatnio jeżdżę po asfalcie, szutrach czy lesie.

[EASYRIDER77]

z opisu roweru Twojego, wynika, że masz teraz 2,10 szerokość opon.

Więc jeżeli trochę bardziej uniwersalne, gładsze, schwalbe marathon 26x2,0 ?
http://allegro.pl/schwalbe-opona-marathon-26x2-0-gg-reflex-cr-i6022566751.html


albo też trochę więcej terenowego bieżnika?
http://allegro.pl/opona-26x2-00-schwalbe-land-cruiser-plus-reflex-i6890148583.html

przykład całego koła mocniejszego na 36 szprych:
http://allegro.pl/kolo-tyl-26-rodi-air-kapslowane-novatec-lozyska-i6767709076.html

[Borafu]

Już chyba nie mam nerwów naprawiać. W przeciągu kilku miesięcy już 3 razy było centrowane. Może faktycznie wymiana szprych by pomogła.

Albo zmiana centrującego. To, wbrew pozorom też można zrobić dobrze albo źle, w obu przypadkach mając bezpośrednio po centrowaniu koło idealne.

[RS]

Albo zmiana centrującego...

Strzał w sedno tarczy
@kouczan, napisz u kogo serwisujesz rower/koła (tutaj lub na PW), to może się wymienimy doświadczeniami, wiadomościami itp.

[wiki]

Albo zmiana centrującego...

Strzał w sedno tarczy
@kouczan, napisz u kogo serwisujesz rower/koła (tutaj lub na PW), to może się wymienimy doświadczeniami, wiadomościami itp.

Fachowiec gdy obejrzy koło to powie, że nie warto centrować albo zrobi to dobrze. Dobrze, rozumiem tak, że gdy wypadnie jedna czy dwie szprychy koło i tak będzie tylko nieznacznie albo wcale nie będzie zwichrowane.

[kouczan]

Dobra, koło pójdzie do centrowania - jeżeli dalej będzie lipa to zmienię na coś innego. Co do opony to która będzie lepsza na te warunki co pisałem wcześniej:
Schwalbe XC Comp czy Land Cruiser. Zależy mi na w miarę dobrym trzymaniu na szutrze i w lesie coby się nie wyglebić przy 15 km/h razem z młodym w foteliku

[Borafu]

To ja bym brał Land Cruiser.
NB na asfalcie LC jedzie zaskakująco ładnie, bo dzięki ciągłemu paskowi gumy na środku nie "klapie" klockami.

[R_och]

tak jak Borafu pisze.
Jeździłem z młodym w foteliku. Jedyny minus to tendencja na nawierzchnii z kostki Bauma do "myszkowania" (wpadanie od czasu do czasu właśnie tym środkowym paskiem w łączenia kostki) . Nie zagraża to w żaden sposób bezpieczeństwu. Jest to po prostu dla mnie irytujące, ale idzie się przyzwyczaić.

[kouczan]

Koło wróciło z centrowania. Nowe opony (Land Cruiser) założone. Nie wiem czy ten typ tak ma czy tylko ja mam pecha, ale męczyłem się z nimi pół soboty, żeby je prosto zamontować, a i tak do końca się nie udało. Jest lekki bicie na obu góra/dół i na boki.
Po pierwszej przejażdżce wrażenia takie sobie. Na asfalcie na pewno się lepiej (i bezgłośnie) toczy niż poprzednia, ale co do dróg polnych i leśnych to mój młody mógłby mieć kilka uwag - wytrzęsło go nieźle W jakiejś części spowodowane to było tym, że dobiłem je trochę bardziej, bo myślałem, że się jeszcze podczas jazdy ułożą (do maks. 5 ba nie miałem odwagi:)). No cóż zabieram je nad morze na R10, zobaczymy co pokażą. Dzięki wszystkim udzielającym się za pomoc.
Pozdrawiam

[Borafu]

Jak posadziłeś lekkiego na nabite opony to co się dziwisz że wytrzęsło?
Nie bardzo też rozumiem to "nabiłem bo liczyłem że się ułożą".
Jak się mają układać kiedy są nabite na kamień? 

[Alek]

Nie dziw się że trzęsło jak dobiłeś na 5 bar! Spróbuj 3

Nie wiem czy ten typ tak ma czy tylko ja mam pecha, ale męczyłem się z nimi pół soboty, żeby je prosto zamontować, a i tak do końca się nie udało. Jest lekki bicie na obu góra/dół i na boki.

Zdejmij je i przeciągnij po rancie suchym mydłem, woskiem albo płynem do mycia naczyń. Wskoczą jak należy kiedy napompujesz do 4 bar, potem możesz spuścić trochę powietrza.

[Borafu]

Zdejmij je i przeciągnij po rancie suchym mydłem, woskiem albo płynem do mycia naczyń. Wskoczą jak należy kiedy napompujesz do 4 bar, potem możesz spuścić trochę powietrza.

Albo napompuj aby-aby (prawie flak, byle trzymały kształt) i spróbuj je ułożyć rękami.

[Alek]

Zawsze tak próbuję kiedy się opony uprą (z lenistwa) i nigdy mi jeszcze poprawnie nie wskoczyły - a kciuki bolą