Zamarzający bębenek wolnobiegu

[Wilk]

Wiadomość usunięta.

[van]

Rozbieranie bębenka nie należy do przyjemnych rzeczy podczas sewisu, bo w środku jest cała masa malutkich kulek, które trzeba potem z powrotem układać.
Co do rozebrania bębenka- po odkręceniu go od piasty najpierw trzeba śrubokrętem podważyć zaślepkę, która zasłania nam dojście do "nakrętki" ( nie sam jak to nazwać ).

Tutaj zaślepka, którą podważamy:
http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,pelne,33365,zdjecie-z-wycieczki-rowerowej.jpg

A tutaj nakrętka ( kiepsko widać, bo smar i kulki zasłaniają, ale widać dwa wgłębienia,dzieki którym odkręcimy ją )
http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,pelne,33364,zdjecie-z-wycieczki-rowerowej.jpg

Powinien być specjalny klucz, ale mozna sobie poradzić z przecinakiem i młotkiem - pamiętaj jednak, że jest to lewy gwint, czyli kręcimy w drugą stronę.

Gdy już odkręcimy to wyjmujemy zewnętrzą część obudowy bębenka i w tej chwili wylatuje nam baardzo dużo małych kulek. Jak sobie wylecą to wyglada to tak:
http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,pelne,33362,zdjecie-z-wycieczki-rowerowej.jpg

Widać zapadki i miejsce na "łożysko" kulek. Takie łożyska są dwa, jedno pod i jedno nad zapadkami.

Wszystko trzeba dokładnie wyczyścić, najlepiej zdjąć też same zapadki ze sprężynką.

I teraz najtrudniejsza sprawa - zapadek nie smarujemy żadnym smarem !!! Smar powoduje tylko i wyłącznie zapychanie się zapadek, przez co nie łapią na bębenku. Niestety nie da się tego idealnie zrobić, ponieważ te drobne kulki trzeba jakoś osadzić na łożysku. I w tym problem, bo smar w kontakcie z wodą sobie może spłynąć pod zapadki powodując, że się będą blokować. Potem trzeba delikatnie układać dolne kulki i jeszcze delikatnie wsadzać z powrotem korpus bębenka. Po włożeniu możemy włożyć górne kulki, tu na zdjęciu widać ich miejsce:
http://images.photo.bikestats.eu/zdjecie,pelne,33363,zdjecie-z-wycieczki-rowerowej.jpg
Ja tam nigdy smaru nie dawałem, ponieważ te górne kulki nie muszą się trzymać, bo i tak nasadka je przymknie. Co innego dolne kulki, które muszą być na smarze. Potem przykręcamy z powrotem tę nakrętkę, dajemy kulki grube i zamykamy zatyczką.

Co do blokowanie się tylko w zimę - niestety nie słyszałem o jakimkolwiek sposobie na to. Wiem jednak, że bębenki wyższych piast ( XT, XTR ) mają więcej zapadek, dzięki czemu trudniej przymarzają i zawsze jakaś się chwyci. Na swojej starej acerze miałem dwie zapadki, teraz mam LX, nie wiem ile tu jest, bo na szczęście jeszcze nie musiałem rozbierać.
Zapadki w acera wytrzymały 13 tysięcy, po tym czasie zwyczajnie w świecie się starły, a że nie można ich kupić osobno, to musiałem wymienic piastę.

[Daniel]

Wg Zinna, powodem przepuszczania bębenka może być zbyt gęsty smar.
Nie podaje niestety sposobu rozebrania bębenka, jego metoda nasmarowania go polega na położeniu koła bębenkiem do góry, wymontowaniu osi i wpuszczaniu oliwy pomiędzy powierzchnię łożyska i bębenek, aż do momentu, w którym brudna oliwka zacznie wypływać z drugiej strony piasty.
Nie widzę jakoś tego, może jak będziesz miał to w ręku to się połapiesz, tu Ci tylko streściłem co jest napisane w książce.

[van]

Nie wiem jaką ma gęstość ten smar litowy, ale jeżeli jest dosyć stały, to raczej więcej zaszkodzi niż pomoże. Oczywiście można też zrobić tak, żeby teraz w zimę nasmarować tym smarem bębenek i jeżeli będzie działać to jeździć ( a przewaznie trochę podziała, zanim się zapcha ) i na wiosnę rozebrać z powrotem i się go pozbyć. No ale to roboty dużo i czasu trzeba.

[skolioza]

Michał, a rozbierałeś już swój bęben?
ja miałem podobny kłopot i po rozebraniu okazało się że CAŁE zapadki są zapaprane smarem Ten gęstnieje i "klei" je do wewnętrznej powierzchni
Ja w tej sytuacji rozebrałem bębenek, smarem stałym posmarowałem tylko łożyskowanie (aby owe kulki których mnóstwo Ci wypadnie przy rozbieraniu nie kręciły się na sucho) a te "łezki" w których siedzą zapadki natłuściłem jedynie zielonym Finish Line XC Miało działać tylko przez zimę - działało z lenistwa dłużej i po ponownym rozebraniu nie widać zużycia
W sumie sprowadza się to do tego przytoczył Daniel (słowa Zinna) - smarowania smarem płynnym zapadek Tyle że jeśli nie usuniesz najpierw smaru stałego, to może to nic nie dać, a sam smar płynny IMO dobrze łożyskowaniu nie zrobi

[kokop]

Michał
Wiesz że starzy kolarze mówią że im głośniej terkoczą zapadki tym lepiej.  Trudno odmówić racji. Gdy tam jest jakiś smar stały (plus niska temp. ) to one nie mogą się doterkotać całkowicie. I będzie to co masz.  Żeby jednak całkiem na sucho nie latało to kilka kropel oleju wystarczy.
 Mnie zaś terkotanie wnerwia i rozwiązałem sprawę kupując smar całkowicie silikonowy, takie mazidło bardzo rzadziutkie ale jeszcze nie płynne. Na tubce pisze że nie zmienia tego stanu w temp. od -80 do + 180. Jak znajdę tubkę to walnę foto. W każdym razie smar był od Molycota czy jakoś tak. Fakt że u mnie nie ma tak jak u ciebie -30 czy coś. Ale jak było -6 to nie zauważyłem żeby coś chciało przepuszczać.
  A same malutkie kuleczki nie muszą mieć jakiegoś super smaru.  One są tylko nosicielem bębenka gdy akurat nie kręcisz, tak że dadzą sobie radę.

[aard]

Ależ fajnie, że ja nie mam takich problemów... trzynastoletnia acera, chodzi prawie bezgłośnie (i dobrze!) i nic nie przepuszcza...

[van]

aard - stary, dobry sprzęt, lepszy niż dzisiejsze XTR...

dolne kulki muszą się trzymać na smarze, bo inaczej nie da się złożyć z powrotem bębenka do kupy, bo w trakcie jego montażu dolne kuleczki nie mogą wylecieć.

[kokop]

aard - stary, dobry sprzęt, lepszy niż dzisiejsze XTR...

dolne kulki muszą się trzymać na smarze, bo inaczej nie da się złożyć z powrotem bębenka do kupy, bo w trakcie jego montażu dolne kuleczki nie mogą wylecieć.

A tak tak. Jakoś je trzeba przylepić.
aard się cieszy ale mnie się zdaje że masz za to zdeka kołka pogięte. To twoje pędzidło w obrazku?

[aard]

aard się cieszy ale mnie się zdaje że masz za to zdeka kołka pogięte. To twoje pędzidło w obrazku?

Ponownie na moje szczęście to nie jest moje stoidło jeno coś, com uchwycił w maju 2008 w Garmisch-Partenkirchen. Był akurat niezły upał, więc ustalilismy, że rower się roztopił :]

Co ciekawe, jak tydzień później bylem w tym samym miejscu (a akurat było zimno i burza), to roztopiony zniknął był

[kokop]

:mrgreen:
chyba całkiem spłynął znaczy
Ps. Michał jak zobaczy swój temat to nas z...

[MaciekPaciek91]

van, bardzo fajnie i czytelnie napisane. Ja ostatnio rozbierałem swój bębenek. Dodałbym tylko taką praktyczną wskazówkę, żeby bawić się w to w czystych warunkach i podstawić pod piastę (koło w pozycji horyzontalnej) miskę, która wyłapie wszystkie uciekające kulki. U siebie naliczyłem ich 72! Każda o średnicy >2mm, czyli jak posypią się na podłogę w brudnym, zagraconym garażu, czy piwnicy to już nawet się nie ma po co schylać Fakt, że trzeba smaru dawać tylko tyle, żeby umiejscowić kuleńki

aard - stary, dobry sprzęt, lepszy niż dzisiejsze XTR...

Ja od jakiegoś czasu wdrażam tę zasadę  

[odek]

A ja nie smaruję, w tym mrozie tylko sikam co godzine na piastę i jadęę-aż buczy :mrgreen:

[dudi]

w tym mrozie tylko sikam co godzine na piastę

 :mrgreen:

[kokop]

A ja nie smaruję, w tym mrozie tylko sikam co godzine na piastę i jadęę-aż buczy :mrgreen:

No niezłe.  
Chłopaki sobie poradzą, ale co koleżanki mają robić?
Znajoma mówiła że w ramach eksperymentu naukowego zrobiła to na chłopską modłę i stwierdziła że jest to możliwe.
 
Ja tego  nie widziałem. Wspomniała jeszcze że więcej i tak tego nie będzie robić bo butów szkoda.