4xMRDP

[Johnny_n]

Tak na szybko sprawdziłem jak to mogłoby wyglądać przez Nowe Warpno i Bogatynię:

https://ridewithgps.com/routes/37703850?beta=false

Przydałoby się jeszcze dodać ok 70km.

Tuż za Karwią są Dębki (nie mylić z Dąbkami!) - jedną drogą można wjechać, drugą wyjechać. Asfalt dobry, sprawdziłem tuż po MRDP.  Można też zrobić pętelkę po Świnoujściu, choć to może być męczące. Choć jak pamiętam z pierwszego Zachodu, to większość dotarła w tamte okolice (Międzyzdroje) nocą lub wcześnie rano. Można też zrezygnować z promu i pojechać przez Krosno Odrzańskie - dodatkowe ok 15 km i jeszcze fajny hotel z restauracją tam jest. . Tyle na szybkości. 
Edit: Za Gubinem bliżej granicy, o ile jakość drogi nie będzie zbyt słaba i drogą 289 powrót.

[CFCFan]

No i to mi się podoba. Bardzo fajna wersja trasy. Dla urozmaicenia można by faktycznie zrobić trasę na Świnoujście i potem przez Niemcy. Jak dla mnie fajnie urozmaicenie. Wtedy można by celować w 1000 km i gotowe. Nie musi być 1100 km (chyba że z jakiegoś powodu musi).

Aby wydłużyć to można zrobić start honorowy na Helu a start ostry z Rozewia

[Wigor]

Przejazd przez Niemcy jest możliwy ale wtedy ominie się Nowe Warpno, tam po niemieckiej stronie brakuje ok kilometra drogi rowerowej po starych torach i jest zwykła piaskowa droga, po polskiej stronie już jest od dawna asfalt.

http://umapa.pl/42vH4

[rybadigital]

Nie ma co utyskiwać nad Świnoujściem i Niemcami , bo to czas jazdy podczas sobotniej nocy i niedzielnego poranka. Jak ruszy tunel , będzie to miało sens . Meta petarda , od Czerniawy to jest tak wredny podjazd ,że większości gór i kilometrów wystarczy . Na mecie  krótki popas , ew. spanko i do miasta , rozumiem ,że baza zawodów będzie już gdzieś na dole .

[Damian]

Nie ma co utyskiwać nad Świnoujściem i Niemcami , bo to czas jazdy podczas sobotniej nocy i niedzielnego poranka. Jak ruszy tunel , będzie to miało sens . Meta petarda , od Czerniawy to jest tak wredny podjazd ,że większości gór i kilometrów wystarczy . Na mecie  krótki popas , ew. spanko i do miasta , rozumiem ,że baza zawodów będzie już gdzieś na dole .

Dopiero po Twoim komentarzu Grzesiek zwróciłem uwagę na ten podjazd. Będzie piekny finisz. Dla wiekszości z buta pewnie 

[rybadigital]

Ten kawałek ma chyba nawet swoją turystyczną nazwę - Droga Katorga , najlepsze jest to ,ze podczas jazdy nie wydaje się taką klasyczną pionową windą , tylko taką niepozorną długą prostą o równomiernym nachyleniu . Końcówka do schroniska raczej do wjechania , zjazd do miasta też z tych łągodniejszych .

[Johnny_n]

Zgadzam się, ta końcówka mega! Robiłem ten podjazd podczas RTP - konkret!  Dopracować trasę w szczegółach i nie będzie trzeba powtarzać Sudetów. Jak będę mieć czas, to wrzucę jeszcze klika propozycji do trasy, którą wrzucił Daniel. Trochę możliwości jest. 

[MaciekK]

Zgadzam się, ta końcówka mega! Robiłem ten podjazd podczas RTP - konkret! 

Jechałeś, czy tak jak reszta? Bo ja osobiście nie widzę sensu wstawiania wypychu na metę
Ja na RTP pchałem w obie strony, bo na zjeździem widoczność była taka, że po wjechaniu w skarpę miałem problemy z ustaleniem w którą stronę skręca droga.

[Johnny_n]

Jechałeś, czy tak jak reszta?

Z grubsza jak reszta...  Próbowałem do pewnego momentu, ale w tych ciuchach przeciwdeszczowych to nie jazda - oficjalny powód...   

[MaciekK]

Próbowałem do pewnego momentu, ale w tych ciuchach przeciwdeszczowych to nie jazda - oficjalny powód...   

Nie pamiętm dokładnie, ale to było po nie więcej jak 200 km dolnośląskiego plaszczaka. Obstawiam, że po 1000km w nogach wszyscy będą pchali i nikt nie będzie dorabiał do tego zbędnych teorii. Gdzie tu jest jakikolwiek sens pakowania tej ściany na finisz? To już lepiej zróbmy zakaz jedzenia 10 godzin przed metą

[Johnny_n]

Nie pamiętm dokładnie, ale to było po nie więcej jak 200 km dolnośląskiego plaszczaka. Obstawiam, że po 1000km w nogach wszyscy będą pchali i nikt nie będzie dorabiał do tego zbędnych teorii. Gdzie tu jest jakikolwiek sens pakowania tej ściany na finisz? To już lepiej zróbmy zakaz jedzenia 10 godzin przed metą

Dobrze pamiętasz.  Pewnie wielu będzie pchało, ale to będzie taka fajna zapowiedź przed górami: -"łatwo nie będzie!". A może , wiedząc, że to finisz, paru spróbuje?  Schronisko fajne jest, byle ktoś dbał o kominek, nie jak to było na RTP... 

[Wilk]

Jechałeś, czy tak jak reszta? Bo ja osobiście nie widzę sensu wstawiania wypychu na metę
Ja na RTP pchałem w obie strony, bo na zjeździem widoczność była taka, że po wjechaniu w skarpę miałem problemy z ustaleniem w którą stronę skręca droga.

Też nie widzę żadnego sensu takiej drogi. To jest podjazd, który wjechać na świeżo z przełożeniem circa 1:1 jest prawie niemożliwe, tam jest średnio 18% na 1,5km, bez kawałka wypłaszczenia, do tego asfalt z wyrwami. Takie nachylenia na ultra są wjeżdżalne, ale na krótkich kawałkach jak na Gliczarowie, a nie przy aż 1,5km długości. A przy 1000km w nogach to nawet zwycięzca będzie najpewniej wpychać, a to trochę kiepski finisz wprowadzać rower.

[MaciekK]

to będzie taka fajna zapowiedź przed górami: -"łatwo nie będzie!".

Stóg Izerski jest zupełnie nie reprezentatywny dla GMRDP. Wciąż uważam, że jak już udziwniać, to z jajem i lepiej zakazać jedzenia i picia na ostatnie 200 km, lub pedałowania lewą nogą na ostatnim kilometrze

[rybadigital]

A koleżeństwo to tu na kolarstwo przybyło , czy jak ? W Hiszpanii to specjalnie takie ścianki wyszukują i wylewają pod rower żeby Vuelta była z pieprzykiem . Żeby ten Stóg (czy porównawczo Przehyba albo Przełęcz Karkonoska) był przejezdny dwukierunkowo na pewno stał by się celem dla Langa na TDP, a tak to logistycznie słabo . Ale na fragment MRDP i to tej nieco nudnawej zachodniej odnogi jako jego koniec miodzio . . Końcówka pod schronisko jest spokojnie do wjechania także spoko . Zresztą nie łamiąc regulaminu można zdobyć szczyt od centrum Świeradowa , będzie dłużej , łagodniej , przejezdnie i tyle samo w górę  . Jak meta w Świeradowie to tylko tam

[Wilk]

A koleżeństwo to tu na kolarstwo przybyło , czy jak ? W Hiszpanii to specjalnie takie ścianki wyszukują i wylewają pod rower żeby Vuelta była z pieprzykiem .

I gdzie masz na Vuelcie te ścianki po 18% na 1,5km po mocno rozwalonym asfalcie? To już nawet na Angliru tyle nie ma, a tam jest normalny asfalt. I nie porównuj zawodowców na etapach koło 200km z amatorami co w momencie podjazdu będą mieli 1000km w nogach.

To jest fajne miejsce do spróbowania się na świeżo, bo to chyba najcięższy podjazd w kraju. Natomiast na końcu ultramaratonu będą to praktycznie wszyscy wpychać, bo to jest ściana na której jak już staniesz to ruszyć jest bardzo ciężko, do tego na szosówce słabiutko z przyczepnością, nawet pchanie w szosowych butach jest bardzo niewygodne. Było to na RTP około 200km i nawet zwycięzca nie wjechał całości, to myślisz że jak będzie 1000km w nogach to będzie lepiej? Jaki sens ma wstawianie kawałka o którym z góry wiadomo, że będzie pchany?

Sens to jeszcze ma Karkonoska bo to dla mocnych ludzi jest wjeżdżalne, do tego na Karkonoskiej jeszcze jest w miarę sensowny asfalt, a na Stogu jest ileś szutrowych przepustów i sam asfalt też mizerniutki