Marin Four Corners - Marian

[qbab]

Stało się... Kupiłem gravela. Choć w międzyczasie okazało się, że to już nie gravel, a raczej Adventure bike.
Jak zwał, tak zwał. Dla mnie to właściwie prawie szosa, z możliwością zakładania sakw i stosunkowo (a nawet bardzo) szerokich opon.
Po wszystkich wątpliwościach dotyczących rozmiaru (opisanych: tutaj) zdecydowałem, że rower zostaje ze mną.
Chcę spróbować czegoś szybszego i łykać km z większą łatwością niż na trekingu. Podoba mi się koncepcja wygodnej szosy z oponami pozwalającymi komfortowo jechać, nie tylko po nowiutkim asfalcie, ale także przez las.
A dlaczego Marin FC ? Ano wpadł mi w oko kilka miesięcy temu podczas czytania któregoś wątku o gravelach. Awol też mi wpadł w oko, ale jest praktycznie niedostępny i drogi. Sam pomysł zakupu był przypadkowy. Zaczęło się od poszukiwań roweru dla brata kiedy to trafiłem na aukcję Treka 520. Spodobał mi się i miał dobrą cenę, niestety okazało się, że może być dla mnie zbyt mały. W dodatku nie pozwalał na założenie szerokich opon no i te barendy, nie do końca mnie przekonują choć mają też zalety. Gdy już wpadłem w szał zakupów, trafił się nowy Marin z lekko porysowaną ramą w dobrej cenie.
Grzechem  było nie skorzystać, więc jest. Oto on:

Jutro, pierwsza prawdziwa jazda - ok 80km. Niestety, na razie, wyposażenie dodatkowe to moje stare graty. Na szczęście pasował stary Tubus, do tego lampka chyba sprzed kilkunastu lat i torebka na ramę z Decathlonu.
Jeżeli rower jutro się sprawdzi to pierwszy upgrade będzie polegał na dodaniu przełajowych klamek hamulcowych (strasznie mi brakuje możliwości hamowania w górnym chwycie). Później na warsztat pewnie pójdą hamulce, ale na razie dam szansę tym które są.
Dokonałem już dwóch modyfikacji: zmieniłem opony na Schwalbe Marathon Supreme 700x40c, oraz zamontowałem dziś krótszy mostek - 6 cm zamiast 9 cm.

[dudi]

No i piękny Marian! 

[EASYRIDER77]

fajny bike. Też mi się podoba koncepcja Twojej jazdy.

[R_och]

Chcę spróbować czegoś szybszego i łykać km z większą łatwością niż na trekingu. Podoba mi się koncepcja wygodnej szosy z oponami pozwalającymi komfortowo jechać, nie tylko po nowiutkim asfalcie, ale także przez las.

Ten typ roweru to fajny włóczykij. Myślę, że będziesz zadowolony również z jazdy, a nie tylko z zakupu.

Jeżeli rower jutro się sprawdzi to pierwszy upgrade będzie polegał na dodaniu przełajowych klamek hamulcowych (strasznie mi brakuje możliwości hamowania w górnym chwycie).

Miałem tak samo. Ponieważ nigdy wcześniej nie jeździłem rowerem szosowym ciężko było mi się przyzwyczaić do hamulców na klamkach. Jednak po roku użytkowania powoli dorastam do decyzji o likwidacji klamek przełajowych. Jedyny argument jaki w tej chwili jest "za" to codzienna jazda z pięciolatkiem.

[Alek]

Zalozylem klamki przelajowe na poczatku przygody z barankiem, uzylem moze ze trzy razy w ciagu dwu miesiecy, zdjalem i nie tesknie

Poza tym chwyt gorny przy klamkach jest duzo pewniejszy i daje wieksza kontrole niz ten na prostej czesci kierownicy, nie ma sensu uzywac tego drugiego w miescie, gdzie zazwyczaj przydaje sie szybsze hamowanie. 

Daj sobie 2 tygodnie, zobaczysz, przyzwyczaisz sie. Mi zajelo mniej wiecej tyle.

[średni]

Czy już nikt nie tęskni za powolną i leniwą jazdą,tylko wszech obecny pośpiech nawet tutaj

[dudi]

Czy już nikt nie tęskni za powolną i leniwą jazdą,tylko wszech obecny pośpiech nawet tutaj

No jak to nie średnia (nomen omen ) 14km/h to je ono!

[qbab]

No i pierwsza prawdziwa jazda za mną. W piątek przejechałem ponad 85 km. Rower dał radę, choć nie bez drobnych przygód spowodowanych moim zaniedbaniem, a mianowicie nie dokręciłem odpowiednio mocno zacisku sztycy w efekcie tego ta się powoli obniżała, co z kolei spowodowało powstanie sporej rysy na sztycy.
Jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy to są... różne ale z przewagą pozytywnych. Z jednej strony bolały ręce, plecy i tyłek, z drugiej, myślałem, że będzie gorzej. Plecy zaczęły boleć dopiero po jakiś 60km. Tyłek musiałem podnosić i siadać na jednej stronie dopiero w okolicach 80 km. Niestety dłonie zaczęły boleć dość szybko, ale po jeździe nie dokuczały już więcej, a tego się bałem. W sumie na trekingu było gorzej przy takim dystansie, pomimo, że byłem do niego o wiele bardziej przyzwyczajony. Większość drogi jechałem też bez rękawiczek bo te ostatnio zakupione okazały się nieco za małe.
Inna sprawa, że miałem sprzyjający wiatr, bez tego byłoby o wiele gorzej.
Siodełko dało radę (a raczej tyłek) bo przy takim dystansie, nawet na Brooksie bolą mnie 4-litery.
Owijka jest miękką, ale gdy w asfalcie jest jakaś dziura, albo tarka na szutrze, to nie ma zmiłuj, dłonie bolą jak diabli - tutaj jest jednak duża przewaga amora.
Podsumowując, było nieźle jak na pierwszą jazdę i mam nadzieję, że będzie już tylko lepiej.
Na zakończenie fotka z jedynego przystanku jaki sobie zrobiłem :

[qbab]

Dzisiaj Piękny Marian dostał błotniki (po ostatniej jeździe, w dniu następnym po deszczu, rower był cały upaćkany pomimo teoretycznie suchego asfaltu).
Chciałem długie, smukłe. Zamówiłem SKS Longboard'y. Wydaje się jakby jednak były nieco za długie
 
Tylny mógł być dłuższy, a przedni krótszy.

[Borafu]

Dłuższy tylni nic nie da, krótszy przedni da Ci błoto na butach i korbie.
Co do estetyki się nie wypowiadam.

[qbab]

Wszystko oczywiste, ale właśnie o estetykę chodzi. Choć w przypadku przedniego, to pewnie trzeba będzie uważać przy zjeżdżaniu z krawężników itp.

[RS]

... o estetykę chodzi...

Albo estetyka, albo suche buty.
Moim zdaniem taki rower z błotnikami wygląda okropnie.

Niedawno byłem świadkiem takiej rozmowy:
- Ty, Melon, czemu błotników nie założyłeś? Masz błoto na twarzy.
- Bo rower z błotnikami wygląda ch*jowo.
A Melona znam dobrze i uważam, że zawsze gada z sensem   

[Borafu]

Wszystko oczywiste, ale właśnie o estetykę chodzi. Choć w przypadku przedniego, to pewnie trzeba będzie uważać przy zjeżdżaniu z krawężników itp.

Zgadza się. Lepiej sprawdza się elastyczny chlapacz.
A co do estetyki to już sam musisz zdecydować na czym Ci zależy bardziej - na wyglądzie, czy użyteczności.

[michuss]

Wyłamię się. Z błotnikami wygląda lepiej

[altharr]

Mój przedni longboard sam się skrócił na miejskich krawężnikach