Problem z tylnym kołem

[AdrianU]

Podczas jazdy na stojąco lub nawet podczas mocniejszego depnięcia opona ociera o dolną rurkę tylnego trójkąta od strony napędu. Zauważyłem, że koło nie jest w osi z rurą podsiodłową, jest delikatnie przesunięte w prawo, powoduje to, ze z tej strony opona wchodzi na styk (ok. 1mm) i przy agresywniejszej jeździe ociera. Koła są nowe (Mavic Aksium) więc wstępnie wykluczam złe zaplecenie. Jakieś pomysły jak rozwiązać ten problem? Jedyne co przychodzi mi do głowy to zastosowanie cienkiej podkładki...

[globalbus]

Może za słabo i krzywo zaciśnięty szybkozamykacz?

[AdrianU]

Kombinowałem i nie pomaga, spróbowałem również przy odkreconym zacisku siłowo naciągnąć koło i dopiero zakręcić, tez nie pomoglo.

[Borafu]

Załóż koło odwrotnie i zobacz. Jeśli koło dalej ociera po tej samej stronie ramy to masz krzywą ramę.
Jeśli ociera po przeciwnej to masz źle zaplecione koło.
To, że nowo zaplecione niczego nie zmienia.

[globalbus]

Dokładanie podkładki jest o tyle słabe, że koło będzie się łatwo przesuwało w hakach (ze względu na gładką powierzchnię).

[AdrianU]

Załóż koło odwrotnie i zobacz. Jeśli koło dalej ociera po tej samej stronie ramy to masz krzywą ramę.
Jeśli ociera po przeciwnej to masz źle zaplecione koło.
To, że nowo zaplecione niczego nie zmienia.

Zrobiłem tak jak radziłeś i o dziwo po odwróceniu jest ok, niestety napędu nie przełożę na drugą stronę

[Borafu]

To znaczy że masz 2 w jednym:
- źle zaplecione koło (opona powinna być w tym samym miejscu po odwrócenie koła)
- krzywą ramę (nie symetryczne koło powinno być tak samo blisko lewego ramienia tylnego trójkąta jak było do prawego przed odwróceniem).

[AdrianU]

Spróbuję jeszcze z innym kołem ale na 99% rama jest krzywa. Da rade to wyprostować? Rama jest aluminiowa.

[łatośłętka]

Załóż koło odwrotnie i zobacz. Jeśli koło dalej ociera po tej samej stronie ramy to masz krzywą ramę.
Jeśli ociera po przeciwnej to masz źle zaplecione koło.
/.../

Merci, Borafu. W swej prostocie weryfikacji lamnie genialne wprost!

Skorzystam z Twej rady: mocniej depcząc jadąc mtb, lewa flanka felgi czasem nieco smuży o lewy klocek ham. Klocka wycofać b. już się nie da. Obrócę, zweryfikuję (najpewniej gdzieś za tydzień).

[Król Julian]

A nie masz czasem źle złożonej osi piasty? Chodzi mi o te tuleje dystansowe. Tez kiedyś się głowiłem nad podobnym problemem a okazało się, że to źle pozakładane dystanse spowodowały przesunięcie całego koła.

[AdrianU]

A nie masz czasem źle złożonej osi piasty? Chodzi mi o te tuleje dystansowe. Tez kiedyś się głowiłem nad podobnym problemem a okazało się, że to źle pozakładane dystanse spowodowały przesunięcie całego koła.

O których tulejach dokładnie mówisz? Mechanik ze mnie średni i nie wiem o co dokładnie chodzi. Koła wyciągnąłem z kartonu i nic przy nich do tej pory nie majstrowałem. Ale biorę pod rozwagę opcję, że coś po prostu źle robie 

[globalbus]

to nie są koła z łożyskami kulkowymi. Przy maszynach zwykle nie da się złożyć piasty w innej kolejności.

[Król Julian]

to nie są koła z łożyskami kulkowymi. Przy maszynach zwykle nie da się złożyć piasty w innej kolejności.

Jak tak, to tak.

[AdrianU]

Założyłem inne koło i sytuacja się powtarza, więc wychodzi na to, że rama jest krzywa  Nie wiem jakim cudem się skrzywiła, czy może od nowości taka jest, w życiu zaliczyłem jeden delikatny szlif.
Pytanie do obeznanych w temacie, da rade to "naprostować" czy lepiej sobie odpuścić?

[jark]

... myślę , że nie tyle rama , co gniazda mocowania koła są wyrobione ...
ważnym jest by zawsze dokładnie sprawdzać jak mocujemy/zakładamy  koło ... wystarczy raz źle to zrobić i przy dużym obciążeniu roweru lub pom przejechaniu większej ilości km , mamy taki efekt ... .

jarek