składak jako pełnoprawny rower turystyczny

[uszaty99]

Kilka wątków w których poruszany był temat składaków już był, ale wszystkie przynajmniej kilkuletnie. Ostatnio bardzo mocno zastanawiam się czy udałoby się przerzucić z "normalnego" pełnowymiarowego roweru na 28" na małego składaka z kołami prawdopodobnie 20", którego bez problemu się wrzuci do bagażnika, weźmie jako bagaż do każdego autobusu itp.

Myślałem o zakupie czegoś w tym stylu (to przykład, nie konkretnie przemyślany model): https://www.sklep.dahon.pl/pl/p/DAHON-Vybe-D7-szaro-niebieski-z-blotnikami-i-bagaznikiem/458

i w miarę możliwości dostosowaniu napędu, bo na tych przełożeniach nie dam rady wjechać na jakąkolwiek przełęcz. Ostatecznie w przypadku braku możliwości dostosowania napędu tradycyjnego, rozważyłbym zakup składaka ze wspomaganiem elektrycznym.

Moje obawy:
- czy da się zamontować na takiej konstrukcji 2-rzędową korbę i przerzutkę?
- czy rower będzie stabilny podczas jazdy, zwłaszcza na zjazdach?
- czy zamontowane na bagażniku sakwy typu dużych Crosso nie będą za nisko?
- czy to w ogóle ma sens

Macie jakieś doświadczenie i wybijecie mi ten pomysł z głowy?

[Alek]

Czy da się? Da się: https://www.bikefriday.com/folding-bikes/bikes/pocket-llama/



Czy Dahon da radę z sakwami, ciężko powiedzieć. Bardziej martwiłbym się o stabilność / sztywność ramy niż wysokość sakw.

[olo]

Żona forumowego Remigiusza jeździ na składaku na wyjazdy z sakwami i daje radę. więcej znajdziesz na: www.rowerowarodzinka.pl lub poprzez PW do Remigiusza.

[skrzysie.k]

Znam z opowieści jedynie, ale mój ojciec chrzestny wraz z kumplem, pod koniec lat 70-tych, na składkach sieknęli trasę Lublin - Warna, wioząc graty w ręcznie szytych sakwach i w plecakach. Jak to mówią, "dla chcącego  ..." :-)

http://www.pbase.com/canyonlands/image/109391907

[uszaty99]

Alek - O kurcze, Bike Friday jest super! Wszystko można skonfigurować... tylko cena mi doszła szybko do 1700$ .
Olo - dziękuję. Dobre źródło do wypytania
skrzysie.k - w latach 70. to myślę, że z braku innych alternatyw, co po niektórzy takie trasy na pelikanach robili . Moi rodzice jeździli na rowerach, na których dzisiaj gdybym musiał to bym sam jeździł, tylko po co się męczyć za własne pieniądze . Wiem, że dla chcącego wszystko da się zrobić, bardziej zastanawiam się czy to zwyczajnie ma sens. Od biedy od 20 lat wożę "duży" rower różnymi środkami transportu i się da

[kawerna]

Inka i Olo, których podróże śledzę od kilku lat na FB, jeżdżą składakiem tandemem. Sporo doświadczenia mają. Jest też relacja z Australii, na "Jubilacie"...

http://www.inka-olo.pl/tandem

[uszaty99]

Wow!

[A|ex]

http://www.pbase.com/canyonlands/image/109391907

Czy składak z barankiem i szeroką oponą to już gravel?

[łatośłętka]

http://www.pbase.com/canyonlands/image/109391907

W zeszłym roku, w Duszanbe, rozmawiałem z Amerykańcem, co w 14 dni (w tym 2 dni oddychu) na takim, z bagażem, z Biszkeku (lub Osz - już nie pamiętam) przejechał do Duszanbe.

Za transport roweru samolotami nie płaci.

[obserwathor]

Kilka lat temu, w ramach kompromisu popełniłem składanego Dahona, ale na kołach 26", w stanie złożonym jest co prawda trochę większy od tego na 20", ale mamy za to pełnowymiarowego górala, bez ograniczeń wynikających z małych kółek, a przy zakupie używanego egzemplarza, cena nie powala.

[csx]

Sam jeździłem 8 lat Dahonem D7. Z przodu miałem dwie tarcze, ale bez przerzutki. Zrzucanie przy pomocy buta, wrzucanie przy pomocy kijka  Jakbym dobrze poszukał to pewnie by się dało zamontować tą przerzutkę, tak wprost nie było możliwości - przynajmniej w moim modelu. Małej tarczy używałem tylko w górach.
Do Dahona miałem dokupiony bagażnik Traveller  dedykowany dla tych rowerów. Sakwy 2x30 L Crosso pasowały bez problemu. Zwykły bagażnik też dopasujesz, ale wtedy będziesz uderzał piętami o sakwy.
Ze stabilnością też nie ma większych problemów, chociaż obciążona sakwami rama nie jest tak sztywna. Ogólnie bardzo dobry rower.
Na pewno jednak odczujesz minusy kół 20'' jeśli chcesz zjechać z utwardzonych dróg. Nie mniej da się. 

Inna sprawa to przewożenie takiego roweru. Możesz go przewieźć nawet za darmo kolejami o ile go włożysz w jakąś torbę. Wtedy jest to twój bagaż podręczny. Dahon jednak po złożeniu wcale nie jest taki mały - to jest kawał klamota, który się bardzo niewygodnie niesie. Jeśli do tego masz dwie albo cztery ciężkie sakwy to z całą pewnością zabraknie ci rąk. Samo pakowanie do fabrycznej torby jest tak frustrujące, że zrobiłem to tylko kilka razy.
 Złożony Dahon zajmie Ci większość każdego bagażnika w aucie, gdyż tworzy bardzo nieforemną bryłę. Obecnie wolę przewieźć rower na dachu auta, przez co mam miejsce z tyłu samochodu.
Ogólnie bardzo fajny rower, który można zaadoptować do turystyki (jak większość rowerów). Natomiast ta składalność przydaje się tylko pod pewnymi warunkami. Warto tu się krytycznie zastanowić co zyskasz a co stracisz.

[uszaty99]

Złożony Dahon zajmie Ci większość każdego bagażnika w aucie, gdyż tworzy bardzo nieforemną bryłę.

Dzięki Csx! Cenna informacja, bo liczyłem że wrzucę do bagażnika dwie sztuki i jeszcze może coś wejdzie.

[Ricardo]

Zobacz jeszcze rowery Strida.

[csx]

Jeśli już koła 16 '' to Brompton. Ten faktycznie kompresuje się do paczki 0,5m x 0,5m. Poza tym w stanie złożenia można go ciągnąć jak wózek - ma specjalne kółeczka na bagażniku.
Tylko ta cena... 

[Remigiusz]

Żona forumowego Remigiusza jeździ na składaku na wyjazdy z sakwami i daje radę. więcej znajdziesz na: www.rowerowarodzinka.pl

Wreszcie jakiś egzotyczny temat na forum. Żona faktycznie jeździ na Dahonie, model Vitesse D18 (dwie tarcze z przodu i 9 z tyłu). Miałem też okazję korzystać z wersji Vitesse D7, czyli pewnie bardzo podobnej do Twojego wyboru. Musisz wziąć pod uwagę bardzo duże ograniczenie zakresu przełożeń w takim modelu. Moim zdaniem mało przydatne do turystyki. W Vitesse D18, który polecam, pierwotny zakres przełożeń jest niewystarczający na duże podjazdy. Trzeba zmiękczyć zarówno przód ( korba 55/44 na np. 50/34), jak i tył. Warunkiem jest odpowiednie dobranie nowych tarcz do przerzutki z krótkim wózkiem, która daje mniejszy zakres manewru.

Inna sprawa to przewożenie takiego roweru. Możesz go przewieźć nawet za darmo kolejami o ile go włożysz w jakąś torbę. Wtedy jest to twój bagaż podręczny. Dahon jednak po złożeniu wcale nie jest taki mały - to jest kawał klamota, który się bardzo niewygodnie niesie. Jeśli do tego masz dwie albo cztery ciężkie sakwy to z całą pewnością zabraknie ci rąk. Samo pakowanie do fabrycznej torby jest tak frustrujące, że zrobiłem to tylko kilka razy.

Możliwości przewożenia są zdecydowanie największą zaletą składaka. Kolej to mniejszy pikuś. Najważniejsza jest możliwość bezpłatnego przewożenia w samolocie. Nie wynika ona bynajmniej z taryfikatora linii lotniczych, lecz z faktu, że po złożeniu i spakowaniu w torbę wygląda to na zwykły bagaż. Na jednym locie tam i z powrotem można w ten sposób zaoszczędzić około 250-500 zł. My wzięliśmy składaka przede wszystkim z tego powodu i po tych kilku latach zwrócił się już koszt zakupu roweru.

Złożony Dahon zajmie Ci większość każdego bagażnika w aucie, gdyż tworzy bardzo nieforemną bryłę. Obecnie wolę przewieźć rower na dachu auta, przez co mam miejsce z tyłu samochodu.

Za bardzo straszysz. Ja na ostatnią wyprawę przewoziłem w bagażniku kombi dwa duże rowery, składaka, przyczepkę dla dziecka i wszystkie sakwy. Sam składak po złożeniu jest relatywnie niewielki. Do kieszeni w spodniach go nie wsadzisz, ale rozumiem, że punktem odniesienia powinien być zwykły rower.

Do składaka można zamontować normalny bagażnik, np. tubus cargo. Dahonowego bagażnika używaliśmy przez kilka pierwszych lat, ale nie jest to zbyt udana konstrukcja, jest zbyt szeroki. Warto też dokupić zdejmowane pedały, zamiast składanych. Składane wystają dużo bardziej na boki.

Jak masz jakieś konkretne pytania, to pisz. Żona używa ten rower już od kilku lat i mamy sporo przemyśleń odnośnie konfiguracji i przydatności poszczególnych elementów.