Torba na kierownicę (a'la Ortlieb) + bikepacking / maratony

[Alek]

Zastanawia mnie dlaczego tak mało rowerów "gravelowych" / "backpackingowych" oraz tych pod (ultra)maratony wyposażonych jest w tradycyjną torbę na kierownicę. Zazwyczaj jeśli coś, to roll-packi: pojemne, umieszczone bliżej kierownicy, ale niewygodne w dostępie - właściwie nie do użycia podczas jazdy.

Zalety szybkiego dostępu, wodoodporności i pojemności ciężko mi przecenić, więc zainstalowałem sobie Ortlieba na kierownicy Pasikonika. Mimo internetowych zastrzeżeń że będzie się tragicznie prowadzić, przyzwyczaiłem się do opóźnionej / leniwej kierownicy w ciągu 3 krótkich jazd i jedzie mi się teraz zupełnie intuicyjnie.

Wiało ostatnio porządnie ale nie zauważyłem żadnych problemów z wmordewindem (w końcu nie zwiększam powierzchni czołowej), ani mocnymi porywami z boku - wbrew obawom nie rzuca mi przednim kołem w ogóle.

Inna sprawa, że do jazdy offroad raczej bym ją zdjął, ale do szosowych dużych dystansów wydaje się idealna.

Co myślicie?

[sierra]

U mnie nie bardzo jest miejsce gdzie można by ją powiesić (raczej deficyt miejsca na kierze, a w planie jeszcze skrócenie jej długości, by mieścić się między drzewami na okolicznych singielkach), no i jakoś nie jestem przekonany do tego rozwiązania.

Niestety wybrałem dość lekką i wiotką ramę i w zasadzie boję się cokolwiek na niej wieszać (korzystam z plecaka 6-ścio litrowego...), ale czasem takie rozwiązanie ma swoje plusy, kiedy "spaceruję" z rowerkiem   

[Alek]

Ja zmontowałem sobie odpowiednik takiego akcesorium: http://thetouringstore.com/wp-content/uploads/2016/03/Ortlieb-Light-and-Accessory-Adapter-1.jpg

Tyle że mocowane do dołu, na światła, coś jak tu:  http://popupbackpacker.com/wp-content/uploads/2014/10/DSC03071.jpg

GPS na mostek i tyle mi trzeba...

Wygoda wyjmowania czegokolwiek, np. aparatu -  w czasie jazdy i na postoju - przebija każde inne rozwiązanie jakie próbowałem. Plecak plasował się dość nisko w tym rankingu...

Do tego pełna wodoodporność, mam fizia na tym punkcie.

[anarchy]

Jeśli myślisz o torbach przed kierownicą  - żeby był dostęp do półeczki na spokojnie musisz mieć dłuższe wysięgniki, w dodatku skręcane śrubami. Przy dużym obciążeniu albo szersze podporny na kierownicy albo mocniejszy śkręt śrub. I tu się robi problem w przypadku np kierownic carbonowych
(zresztą nawet na alu niektóre rozwiązania nie są do końca udane - na speca gdzieś tam na zagranicznczyh forach narzekali, podobnie na blackbourna - że zjeżdżają w dół)
Jest kilka ciekawych rozwiązań. Choćby środowisko ranoneur to cały wysyp klasycznych toreb przed lub pod baranka z dostępem od góry, z przodu a nie od boku (czego też kompletnie nie rozumiem w przypadku takiej apidury czy wersji bikepackingowej ortlieba). Do tego wiele podpórek z oparciem na widelcu czy sterach. Ale raczej nie są to rzeczy dostępne od ręki w pierwszym rowerowym za rogiem. A już szczególnie w Pl

W przypadku dłuższych wypadów i stosowania np uprzęży (co jest lepsze od wora na stałe z wejściem z boku) kwestię dostępności można rozwiązać inaczej - kieszeń NA torbie przedniej - szybko odpinana (zabierasz ze sobą z roweru), łatwy dostęp do środka, wiele modeli wodoszczelnych. Albo rzeczy potrzebne od ręki pakowane czy to w torbę w ramie czy w thank baga.

A tak po za tym co do obciążania przodu, aero itd - święta prawda - nie ma to jak bagaż z przodu (potem w ramę a na końcu pod tyłek).
Tylko wiele osób w jakiś magiczny sposób po prostu się tego boi (z czym spotykam się bardzo często - że zasłania widok, że źle się skręca, że przelecę przez kierę )

[Alek]

Kieszeń na roll-packu ma sens! Ale to ciągle nie to co łatwo otwierane i zamykane pudełko, szczególnie jeśli masz nieco większy aparat do wyciągania, plus jakieś jedzenie.

To prawda, Audaxowcy / Ranndonneursi często takich toreb używają. Ale poza tym środowiskiem jakoś nie widać...

[R_och]

Alek jak chcesz to wszystko się zmiesci. Zołza w Beskidzie Niskim z rolką i pudełkiem
https://photos.app.goo.gl/i6oKVVmJDQe6xWlO2
Na kierze nawet Garmin się zmieścił
https://photos.app.goo.gl/zP4Wi7SQYgOvmqHE3
Nie daj się omamić  . Wszystko kwestia priorytetów.

*edit: dodane załączniki zdjęć

[tomek]

Przynajmniej w przypadku ultramaratonów to się z lemondką gryzie.
U mnie fueltank+połówka pod ramę całkiem fajnie robi robotę. Większość rzeczy jest pod ręką, dostępna w czasie jazdy.
Jak trzeba coś więcej to 2.7l Ortlieb pod siodło.

[Alek]

Alek jak chcesz to wszystko się zmiesci.

O rany, ale zwielbłądziłeś tego rumaka!

Przynajmniej w przypadku ultramaratonów to się z lemondką gryzie.

To racja. Osobiście nie używam ale wierzę że dla wielu to mus.

U mnie fueltank+połówka pod ramę całkiem fajnie robi robotę. Większość rzeczy jest pod ręką, dostępna w czasie jazdy.
Jak trzeba coś więcej to 2.7l Ortlieb pod siodło.

U mnie fueltank odpada, bo zahaczam kolanami i strasznie mnie to denerwuje. Poza tym za maly nawet na Fuji X100t

Do torby na ramę jeszcze nie dorosłem. Boję się że będę ocierał nogami jak się wypcha i skończy jak fueltank, w szufladzie.

A Ortlieba pod siodlem mam zawsze, do rzeczy naprawczo-awaryjno-przeciwdeszczowych i ewentualnie zapasów wałówki

[R_och]

Alek jak chcesz to wszystko się zmiesci.

O rany, ale zwielbłądziłeś tego rumaka!

 
Tak to jest jak się ma pod opieką piętnastolatka wypuszczonego spod skrzydeł opiekuńczej mamy.

[skrzysie.k]

Przynajmniej w przypadku ultramaratonów to się z lemondką gryzie.

Owszem, klasyczny Ortlieb (genialna funkcjonalność i tu podzielam zdanie Alka w 100%) gryzie się z lemondką, choć Byczys to ogarnął w swoim Awolu ;-) W ubiegłym roku, na Hulakę zabrałem Ortlieba na kierownicę, ale już na MPP wolałem mieć lemondkę (duuuzo płaskiego). Na ten sezon planuję wstawić lemondkę wraz z uprzężą BurraBurra i workiem z tej samej serii + dopinaną małą torebkę na wierzchu (spory wybór modeli).

[Alek]

choć Byczys to ogarnął w swoim Awolu ;-)

O, można gdzieś podpatrzeć?

[Ricardo]

Przynajmniej w przypadku ultramaratonów to się z lemondką gryzie.

Wcale nie musi. Na zdjęciu rozwiązanie podpatrzone na TransAm - trochę słabo widać na tym zdjęciu, ale jest to torba mocowana do lemondki, górna klapa jest na rzepach, było to całkiem spore, mały aparat i garść batonów się mieszczą. Dodatkowo na klapie umieszczony mapnik bo właściciel tej maszyny nie używał podczas TransAm żadnego gps'a

[byczys]

choć Byczys to ogarnął w swoim Awolu ;-)

O, można gdzieś podpatrzeć?

Mniej więcej tak to wygląda. Jest nienaturalnie  podniesiona i bynajmniej nie jest w pozycji "areo". Ale ja sobie chwalę taką konfigurację mimo wszystko. Jeśli chodzi o torbę, to jej zalety zostały już tu wymienione,  a lemondka daje mi dodatkową mnogość chwytów.

[tomek]

No, do tego to trzeba mieć nie tylko lemondkę podniesioną ale i główkę ramy wysoką jak u Awola

[Alek]

Na zdjęciu rozwiązanie podpatrzone na TransAm - trochę słabo widać na tym zdjęciu, ale jest to torba mocowana do lemondki, górna klapa jest na rzepach, było to całkiem spore, mały aparat i garść batonów się mieszczą.

O rany, w ogole nie ogarniam tej konstrucji ze zdjecia, ale wyglada zawodowo

Mniej więcej tak to wygląda. Jest nienaturalnie  podniesiona i bynajmniej nie jest w pozycji "areo". Ale ja sobie chwalę taką konfigurację mimo wszystko. Jeśli chodzi o torbę, to jej zalety zostały już tu wymienione,

Wygląda dobrze! Widzę że łatwo otworzyć torbę pomiędzy rurkami i będzie się nawet dało pogrzebać... Jeśli tylko komuś pasuje taka pozycja lemondki, bo wygląda nieortodoksyjnie!

No tylko po co mi lemondka na Hulake?